Die Rechnung ist einfach: Je geringer der Verbrauch eines Verbrenners, desto besser ist es für das eigene Portemonnaie und für die Umwelt. Es zahlt sich also aus, beim Autokauf auf den Verbrauch zu schauen. Hier findest du deshalb 10 der sparsamsten Autos mit Verbrennungsmotor – vom Kleinwagen bis zum SUV.
Kia Ceed SW PHEV
Kia hat den Hybrid-Gedanken nochmals neu gedacht beim Kompakt-Kombi Ceed SW. Als Plug-in-Hybrid kommt der koreanische Gegner des VW Golf auf einen Verbrauch von 1.3 Liter – zumindest auf den ersten 100 Kilometern und bei voller Batterie. Dann schafft der Ceed Kombi nach WLTP 50 Kilometer, ohne Sprit zu verbrauchen.
So lässt sich der Alltag angenehm elektrisch zurücklegen. An einer Tankstelle musst du eigentlich nur noch auf Langstrecken halten. Und im Vergleich mit Elektroautos sparst du mit dem Kia Ceed auf längeren Fahrten zudem viel Zeit, weil du weder Ladesäulen suchen, noch die Batterie aufladen musst.
Das Wechselspiel zwischen Elektro- und Benzinmotor mit 141 PS Systemleistung funktioniert spielend und ist kaum spürbar. Gleichzeitig ist im praktischen Koreaner mehr als genug Platz für jegliche Hobbys, das Feriengepäck oder den Grosseinkauf im Baumarkt oder Möbelhaus. Denn das Ladevolumen beträgt trotz Batterie im Unterboden immer noch ordentliche 437 bis 1’506 Liter.
Technische Daten des Kia Ceed SW PHEV:
- Preis ab CHF 39’500.–
- Antrieb: Benzin-Plug-in-Hybrid, 104 kW/141 PS
- Kofferraum: 437 – 1’506 l
- Verbrauch: 1.3 l/100 km + 11.6 kWh/100 km (entspricht 2.6 l/100 km Benzinverbrauch)
- CO₂-Ausstoss: 29 g/km
- Effizienzklasse A
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
Skodas Octavia ist einer der Lieblinge der Nation. Mit seiner Vielseitigkeit und einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis gewann der Kombi die Herzen der Schweizerinnen und Schweizer. Der grosse Laderaum von 640 bis 1’700 Litern wird nicht nur von Familien, sondern auch von Handwerker:innen oder Aussendienstler:innen geschätzt.
Neben seinem grosszügigen Platzangebot hat der 4.69 Meter lange Kombi aber noch einen anderen Pluspunkt bei Vielfahrern: Es gibt ihn mit Diesel-Antrieb. Und der hat bei hohen Jahresfahrleistungen immer noch seine Berechtigung. So schafft der Octavia mit einer Tankfüllung über tausend Kilometer bei einem vergleichsweise tiefen CO₂-Ausstoss von 131 g/km. Das entspricht einem Verbrauch von 4.7 l Diesel auf 100 Kilometer, und dank der Abgasnachbehandlung bleibt auch die Luft vergleichsweise sauber. Wer viel fährt und sich nicht scheut aus der Reihe zu tanzen, wird mit dem Diesel-Octavia zum Sparfuchs.
Technische Daten des Skoda Octavia Combi 2.0 TDI:
- Preis ab CHF 47’540.–
- Antrieb: Diesel, 110 kW/150 PS
- Kofferraum: 640 – 1’700 l
- Verbrauch: 4.6 l/100 km (entspricht 5.4 l/100 km Benzinverbrauch)
- CO₂-Ausstoss: 131 g/km
- Effizienzklasse D
Mazda MX-5
Sparsamkeit und Sportwagen sind zwei Dinge, die auf den ersten Blick nicht vereinbar sind. Doch wie immer gibt’s auch hier Ausnahmen wie den Mazda MX-5.
Das japanische Cabrio kann es in Sachen Fahrspass in jedem Fall mit der Sportwagen-Konkurrenz aufnehmen. Mit bis zu 184 PS bei nur rund einer Tonne Leergewicht bietet er in der Topversion ein Leistungsgewicht von starken 5.98 kg/PS.
Das kombiniert der MX-5 mit perfekter Gewichtsverteilung, Heckantrieb und einer knackigen 6-Gang-Handschaltung. Da zaubert jede Kurve der Person hinter dem Steuer ein Lächeln ins Gesicht. Dabei musst du, anders als bei anderen Sportwagen, für die maximale Fahrfreude keine Bussen riskieren – der Roadster bietet schon im legalen Bereich seinen puristischen Fahrspass.
Und auch an der Zapfsäule wartet keine böse Überraschung. Selbst bei rassiger Fahrt über die Pässe übertrifft der MX-5 den Werksverbrauch von 6.2 Litern Sprit pro 100 Kilometer kaum.
Technische Daten des Mazda MX-5:
- Preis ab CHF 35’600.–
- Antrieb: Benzin, 97 kW/132 PS
- Kofferraum: 130 l
- Verbrauch: 6.2 l/100 km
- CO₂-Ausstoss (kombiniert): 140 g/km
- Effizienzklasse E
Renault Arkana 1.6 E-Tech
Spritsparen ist nicht der erste Gedanke beim Stichwort SUV. Aber auch in dieser Klasse gibt’s echte Sparfüchse. Den Arkana von Renault zum Beispiel. Der Franzose gefällt daneben sogar noch mit einer ordentlichen Portion Style. Mit abfallender Dachlinie kommt das SUV-Coupé chic daher. Und damit der Anzug während der Fahrt auch nicht zerknittert, gibt’s selbst im Fond genug Platz für Erwachsene.
Speziell: Es ist Technologie aus der Formel 1, die den Arkana zum Sparfuchs macht. Denn sein Hybrid-Antrieb wurde vom Renault-F1-Antrieb inspiriert. Zwei Elektromotoren, ein Benziner und keine Kupplung lautet das Rezept. Damit fährt der Beau aus der Grande Nation immer elektrisch an und umgeht so Turboloch und Drehzahlkeller.
Das komplexe System wählt von selbst immer die ideale Antriebsform, so bist du im Arkana in der Stadt zu etwa 80 % rein elektrisch unterwegs. Wenn du also in einem stylischen SUV-Coupé unterwegs sein willst, ohne ständig tanken zu müssen, sitzt du im Renault Arkana genau richtig.
Technische Daten des Mazda MX-5:
- Preis ab CHF 41’000.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid, 105 kW/143 PS
- Kofferraum: 480 – 1’263 l
- Verbrauch: 4.9 l/100 km
- CO₂-Ausstoss: 111 g/km
- Effizienzklasse D
Fiat 500 Hybrid
Die ganz kleinen Stadtautos haben heute fast schon Seltenheitswert – nicht aber bei Fiat. 17 Jahre nach seiner Lancierung hat der ur-italienische Cinquecento kein bisschen seines Reizes verloren – weder beim Design, noch bei seinem Antrieb. Der Style mit dem an den Ur-500er erinnernden Design ist unverwechselbar, aber inzwischen ist der pfiffige Dreitürer viel sparsamer als auch schon unterwegs.
Denn seit einigen Jahren rekuperiert im Hybridmodell ein kleiner Elektromotor beim Bremsen und schiebt mit der gewonnenen Energie beim Ampelstart kräftig mit an. Das drückt den Verbrauch und lässt dich umso flotter durch die Innenstadt rollen.
Und weil es neben der klassischen Kleinwagen-Version auch noch die Cabrio-Variante mit lässigem Rolldach gibt, taugt der Fiat 500 auch für den Summer in the City – und das günstiger als beim Stromer 500e.
Technische Daten des Fiat 500 Hybrid:
- Preis ab CHF 21’670.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid, 51 kW/70 PS
- Kofferraum: 185 l
- Verbrauch: 6.0 l/100 km
- CO₂-Ausstoss: 134 g/km
- Effizienzklasse D
Honda Jazz Crosstar
In der Musik steht der Jazz unter anderem für Vielseitigkeit und Improvisation. Das trifft auch auf Hondas gleichnamigen Kleinwagen zu – erst recht in der Crosstar-Version. Diese verbindet die Vorteile eines kleinen SUVs mit der Variabilität eines pfiffigen Kleinwagens.
Sparen? Sicher nicht beim Platzangebot, heisst es im 4.04 Meter langen Honda. Zumal der Kofferraum 304 bis 1’205 Liter Gepäck fasst. Beim Antrieb gehen die Japaner ihren eigenen Weg und zeigen mit ihrer Hybrid-Lösung ihr Improvisationstalent: Statt, wie bei zu Standard-Hybriden, mit dem Elektromotor den Benzinmotor zu unterstützen, ist es im Jazz umgekehrt. Der Benziner liefert den Strom für den 109 PS starken E-Motor. Dieser ist mehrheitlich für den Antrieb verantwortlich und liefert die nominelle Leistung des Jazz. Nur bei hohem Tempo treibt der Benziner zusätzlich an. Und der Verbrauch von 4.8 Liter gibt Honda recht.
Technische Daten des Honda Jazz Crosstar:
- Preis ab CHF 33’190.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid, 90 kW/122 PS
- Kofferraum: 304 – 1’205 l
- Verbrauch: 4.8 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 108 g/km
- Effizienzklasse C
Mitsubishi Colt 1.6 HEV
Colt – da war doch was? Du kennst diesen Modellnamen bei Mitsubishi vielleicht noch als Kleinwagen, Cabrio und sogar Rallye-taugliches Sportmodell. Wir haben gute Nachrichten: Nacht dem der Fünfplätzer einige Jahre in der Versenkung verschwunden war, ist er wieder aufgetaucht. Dank Kooperationspartner Renault und seinem kleinen Clio kann nun auch Mitsubishi sein Traditionsmodell wieder anbieten. Solche geteilten Modelle sparen Geld – und das kommt dann der Kundschaft in Form schärfer kalkulierter Preise zugute.
Statt Turbopower setzt der Colt allerdings neu auf einen Hybridantrieb. Der bringt nicht mehr das gleiche Fahrgefühl, aber er verbindet den Drive eines Elektromotors mit der Reichweite eines Benziners. Und spart dabei gleich auch noch Sprit. Keine Abstriche machst du dagegen bei der Ausstattung – von der Klimaautomatik über LED-Scheinwerfer bis hin zu Fahrassistenten ist in jeder Version des Colt HEV alles an Bord.
Technische Daten des Mitsubishi Colt 1.6 HEV:
- Preis ab CHF 28’499.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid, 105 kW/143 PS
- Kofferraum: 301 l
- Verbrauch: 4.3 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 96 g/km
- Effizienzklasse C
Honda Civic
Ist der gewachsen! Einst gehörte der Honda Civic zu den klassischen Schrägheck-Modellen, aber inzwischen hat er sich zur klassenhöheren Limousine gemausert. Das bringt üppige Platzverhältnisse und Raum fürs Gepäck. Allerdings kostete die Veränderung leider den typischen Sitz-Trick des Civic: Bei der neuen Generation lassen sich die Fondsitze nicht mehr wie Kinosessel hochklappen.
Dafür steckt in dem Fünfplätzer beinahe ein Elektroauto: Nur die E-Maschine sorgt für den Vortrieb, während der Benziner – verbrauchsgünstig mit tiefen Drehzahlen betrieben – den Strom liefert und sich nur bei sehr flotter Fahrt selbst noch mit ins Zeug wirft. Dank eines perfekt balancierten Fahrwerks bist du entsprechend flott unterwegs und schaffst es mit dem innovativen Antrieb sogar oft, die Werksangabe beim Verbrauch zu unterbieten.
Technische Daten des Honda Civic:
- Preis ab CHF 39’990.–
- Antrieb: Benzin-Hybrid, 135 kW/184 PS
- Kofferraum: 410 – 1’220 l
- Verbrauch: 4.7 l/100 km
- CO₂-Ausstoss: 108 g/km
- Effizienzklasse C
Lexus ES 300h
Mit dem Lexus 300h gönnst du dir ein wenig vom «American Way of Driving» – aber mit absolut Europa-tauglichem Verbrauch. Denn der ES verbindet den Style und Komfort einer Business-Limousine, wie sie vor allem in den USA beliebt ist, mit der Sparsamkeit eines Lexus-Hybridantriebs.
Das macht den grossen Fünfplätzer auch für Sparfüchse zum idealen Auto – erst recht, wenn du eine noble Ausstattung, viel Platz und hochwertige Verarbeitung im Interieur schätzt. Hinzu kommen viele Details, die an traditionelle japanische Handwerkskunst erinnern.
Natürlich bleiben die Fahrleistungen trotz aller Knauserigkeit beim Spritverbrauch souverän – wie man es von der aufpolierten Schwestermarke von Toyota ja nicht anders gewohnt ist. Wenn du mit Klasse und Stil sparen willst, ist der ES deine Limousine.
Technische Daten des Lexus ES 300h:
- Preis ab CHF 59’900.–
- Antrieb: Benzin-Hybrid, 160 kW/218 PS
- Kofferraum: 530 l
- Verbrauch: 5.1 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 115 g/km
- Effizienzklasse D
Toyota C-HR
Auch bei den kompakten SUVs kannst du auf einen umweltfreundlichen, sparsamen Hybridantrieb setzen und gleichzeitig ein emotionales Auto fahren. Toyotas C-HR der zweiten Generation ist ein Design-Statement und dürfte auch die Blicke deiner Nachbarschaft auf sich ziehen, wenn du ihn vor der Garage parkierst.
Weil der Fünfplätzer nicht nur in Europa gestaltet, sondern auch entwickelt wurde, passt er perfekt zu unseren Fahrgewohnheiten: Gelassen rollst du durch die Stadt, aber über Land fegt der flache SUV dynamisch um die Kurven. Toyota baut eben keine langweiligen Autos mehr.
Und auch im Interieur überzeugt der Hybrid mit hochwertigen Materialien, pfiffigen Details, voller Vernetzung und Smartphone-Einbindung sowie genug Platz, auch wenn du mit mehr als nur zwei Personen unterwegs bist. Eine echte Extravaganz gönnt sich Toyota zudem: den speziellen Wählhebel fürs stufenlose Getriebe.
Technische Daten des Toyota C-HR:
- Preis ab CHF 36’900.–
- Antrieb: Benzin-Hybrid, 103 kW/140 PS
- Kofferraum: 388 l
- Verbrauch: 4.7 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 105 g/km
- Effizienzklasse C
