Seit Volvo zum chinesischen Konzern Geely gehört, hat sich die Marke neu erfunden. Sie verbannt schrittweise die Verbrenner aus ihren Modellen, limitiert ihre Autos auf 180 km/h, und setzt ab 2026 bereits bei sechs Modellen voll auf Strom.
Volvo EX30
Hier kommt das kleinste Volvo-SUV aller Zeiten! Aber trotz kompakter Abmessungen kann es sich locker mit seinen grossen Brüdern messen. Entwickelt wurde das Fahrzeug im Geely-Konzern gemeinsam mit den neuen Smart-Modellen – deshalb teilt sich der EX30 einige Leistungsdaten mit den Smart-Modellen.
Zumal es im EX30 so viele Elektro-PS fürs Geld gibt wie in kaum einem anderen kleinen Stromer. Schon in der Basis lockt er mit 272 PS – bei einem Preis unter 40’000 Franken. Die Topversion rollt sogar mit 428 PS und Allrad an. Seltsam ist nur, dass er keine Instrumente hinter oder über dem Steuerrad hat, vor allem fürs Tempo. Wenn du wissen willst, wie schnell du unterwegs bist, musst du nach rechts auf den zentralen Screen schielen.
Auf knapp über 4.20 Metern Länge darfst du natürlich keine Platzwunder erwarten – aber für zwei Erwachsene und zwei Kinder taugt er auch auf der Langstrecke. Im Innern dominiert Plastik zwar die Verkleidungen, aber typisch Volvo entstammt er der Kreislaufwirtschaft, besteht also aus Recycling-Material.
Wirklich lässig sind aber die Fahreigenschaften – flinker und flotter als bei den meisten SUVs seiner Grösse. Und das alles zu einem starken Preis.
Was uns am Volvo EX30 gefällt:
- Kompakte Abmessungen – perfekt für die Stadt
- Erwachsenes Design
- Veganes Interieur aus Recycling- und Naturmaterial
- Dynamische Fahrleistungen – schon in der Basis, aber erst recht mit Allrad (428 PS)
- So viele Elektro-PS gibts sonst kaum fürs Geld
Technische Daten des Volvo EX30 Core:
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Motorleistung: 200 kW/272 PS
- Reichweite (WLTP): 337 km
- Verbrauch (kombiniert): 17.1 kWh/100 km
- Batteriekapazität: 51 kWh
- Kofferraumvolumen: 1’000 l (zusätzlich im Frunk: 7 l)
- Preis ab: CHF 38’250.–
Volvo EC40
Dieses SUV duckt sich weg. Nichts kostet bei Elektroautos so viel Reichweite wie ein hoher Luftwiderstand. Dank seiner aerodynamischen Form rollt Volvos SUV-Coupé mit dem neuen Namen EC40 entsprechend auch weiter mit einer Batterieladung als sein Schwestermodell EX40 – bei gleich grossem Akku. Je nach Modellvariante beträgt der Reichweitenvorteil des EC40 bis zu 17 Kilometer.
Aber das ist natürlich nicht der einzige Grund für die aussergewöhnliche Optik des Fünfplätzers. Statt SUV-Massivität gibts hier flache Eleganz und die nötige Extravaganz, die ein Topmodell auszeichnet. Natürlich kostet das ein wenig an Kofferraum, aber mit bis zu 1’196 Litern Ladevolumen bei umgelegten Rücksitzlehnen dürften Paare auch auf langen Ferienreisen gut klarkommen.
Der grösste Trumpf des EC40 ist ohnehin sein Interieur: Hochklassig, aber schlicht und zurückhaltend. Voll vernetzt dank integrierter Google- und Apple-Services, aber auf Ruhe und entspanntes Fortkommen ausgelegt. Mehr als Pedale und Lenkrad braucht es nicht – ausser zwei Bildschirmen hinter dem Lenkrad und in der Mittelkonsole, auf denen du alle wichtigen Informationen im Blick hast. Bei den Materialien setzt der EC40 gleich noch einen Trend für die Zukunft: Denn Volvo setzt im Interieur auf Stoffe aus recyceltem Kunststoff.
Was uns am Volvo EC40 gefällt:
- Rasante Optik dank flachem Dach
- Schwedisches Design, aber ohne nordische Kühle
- Veganes Interieur aus Recycling- und Naturmaterial
- Volle Google-Integration ins Auto
- Dynamischer Antrieb mit Allrad und 442 PS in der Topversion
Technische Daten des Volvo EC40 Core:
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Motorleistung: 175 kW/ 238PS
- Reichweite (WLTP): 488 km
- Verbrauch (kombiniert): 16.7 kWh/100 km
- Batteriekapazität: 70 kWh
- Kofferraumvolumen: 1’310 l (zusätzlich im Frunk: 31 l)
- Preis ab: CHF 54’400.–
Volvo EX40
Früher waren die Kombis Volvos Markenzeichen, doch heute haben ihnen die SUVs den Rang abgelaufen. Mit der Umstellung der Basisversion auf Heckantrieb trägt auch der aufrechte Bruder des flachen EC40 einen neuen Namen – EX40.
Grosser Pluspunkt ist dabei sein schwedisch-schlichtes Design. Keine Linie zu viel in der Aussenhaut, dafür gibts zahlreiche Details im Interieur. Von der kleinen Schwedenflagge am Sitz bis zu den Dekoreinlagen für das Cockpit, die den Stadtplan von Volvos Heimatstadt Göteborg zeigen.
Das Raumgefühl ist grosszügig, der Kofferraum familientauglich, der Sitzkomfort wie gemacht für lange Strecken. Die lassen sich dank Google-unterstützter Routenplanung auch bei 480 Kilometern Reichweite mit einer Batterieladung absolvieren. Denn die nötigen Ladestopps plant das Auto automatisch ein.
Klar, spurtet auch der EX40 so dynamisch los wie andere Elektroautos. Aber wie schon immer bei Volvo steht nicht atemloses Rasen im Vordergrund, sondern entspanntes Reisen und die bestmögliche Sicherheit für Fahrer:in, Passagiere und alle anderen Verkehrsteilnehmer. Schon deshalb macht das eingebaute Tempolimit von 180 km/h Sinn. Zusätzlich schont es auch die Batterie und vergrössert damit die Reichweite.
Was uns am Volvo EX40 gefällt:
- Vernünftige Abmessungen, aber geräumige Platzverhältnisse
- Intuitives Bedienkonzept
- Schwedisches Design mit pfiffigen Details
- Entspannte Fahrleistung
- Als günstigere Versionen mit Frontantrieb bis hin zum Topmodell Black Edition Ultra mit Allrad und 442 PS erhältlich
Technische Daten des Volvo EX40 Essential:
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Motorleistung: 175 kW/ 238 PS
- Reichweite (WLTP): 480 km
- Verbrauch (kombiniert): 17.0 kWh/100 km
- Batteriekapazität: 70 kWh
- Kofferraumvolumen: 1’400 l (zusätzlich im Frunk: 31 l)
- Preis ab: CHF 52’200.–
Volvo EX90
Der EX90 kam 2024 als erstes Modell auf der neuen Technikplattform von Volvo auf den Markt. Dank 400-Volt-System und einer üppigen Batterie von bis zu 106 kWh Kapazität schafft er bis zu 624 Kilometer mit einer Ladung. Aber am Gleichstromlader braucht er dank hoher Ladeleistung trotzdem kaum länger als viel kleinere Modelle – an einer 250-kW-Schnellladestelle dauert die Ladung des Akkus von 10 % auf 80 % nur 32 Minuten.
Überhaupt ist der grosse SUV mit bis zu sieben Plätzen ein Technologie-Vorreiter für Volvo. Als erster trägt er zum Beispiel Lidar-Lasersensoren auf dem Dach – unverzichtbar für neue Assistenzsysteme und das kommende autonome Fahren. Ausserdem kann er den Strom aus deiner Photovoltaik-Anlage zwischenspeichern und dank bidirektionalem Laden auch wieder abgeben.
Um Infotainment und Navigation kümmern sich Googles Android-Betriebssystem oder Apple CarPlay. Der grosse 15-Zoll-Touchscreen in der Mittelkonsole sticht dabei heraus. Auf ihm hast du nicht nur alle wichtigen Informationen klar und übersichtlich dargestellt – du kannst dir auch problemlos mit Videospielen am Schnelllader die Zeit vertreiben.
Was uns am Volvo EX90 gefällt:
- 400-Volt-Technik
- Hohe Ladeleistung von 250 kW
- Üppige Platzverhältnisse und drei Sitzreihen
- Beherrscht bidirektionales Laden und kann im Haus als Speicher dienen
- Bis zu 680 PS in der Allrad-Topversion
Technische Daten des Volvo EX90 Core:
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Motorleistung: 245 kW/ 333 PS
- Reichweite (WLTP): 571 km
- Verbrauch (kombiniert): 18.3 kWh/100 km
- Batteriekapazität: 92 kWh
- Kofferraumvolumen: 2’028 l (zusätzlich im Frunk: 31 l)
- Preis ab: CHF 94’950.–
Volvo ES90
Mit dem ES90 hat Volvo nach dem Produktionsende des S60 wieder eine luxuriöse Limousine im Angebot. Aber diesmal hat sie einen Elektromotor. Zudem ist der ES90 mit moderner Technologie vollgepackt. Ein Beispiel: Die bis zu 108-kWh-Batterie verschafft dir nicht nur eine enorme Reichweite von 700 Kilometern. Dank 800-Volt-Technologie ist sie an einer Schnellladestation innert rund 22 Minuten wieder auf 80 % geladen. Damit verliert jede Langstrecke ihren Schrecken.
Und auch bei der Performance gibt sich der schwedische Hersteller keine Blösse: Bis zu 680 PS treiben den ES90 in der Topversion über die Strassen. Damit beschleunigst du die Limousine in 4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Nicht zuletzt ist die Sicherheitsausrüstung dem hohen Volvo-Standard angemessen. Der ES90 ist mit unzähligen Assistenzsystemen und Sensoren ausgestattet. In der Nacht sorgen die HD-Pixelscheinwerfer für eine sichere Fahrt. Sie können im Zusammenspiel mit den Frontkameras bis zu fünf Autos und drei weitere Objekte gleichzeitig erkennen und passen ihr Lichtmuster automatisch an, sodass du immer eine klare Sicht hat, ohne andere zu blenden.
Was uns am Volvo ES90 gefällt:
- Minimalistisches und dennoch luxuriöses Interieur mit nachhaltigen Materialien
- Dynamisches Fahrwerk und viel Power unter der Motorhaube sorgen für grosse Fahrfreude
- Optionales High-End-Soundsystem von Bowers & Wilkins mit 25 Lautsprechern
- Fortschrittliche Sicherheits- und Assistenzfunktionen
- Kurze Ladestopps, der Akku ist an Gleichstrom-Ladestationen schon nach rund 20 Minuten wieder auf 80 % geladen
Technische Daten des Volvo ES90 Core:
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Motorleistung: 245 kW/333 PS
- Reichweite (WLTP): 647 km
- Verbrauch (kombiniert): 16.0 kWh/100 km
- Batteriekapazität: 92 kWh
- Kofferraumvolumen: 1’427 l (zusätzlich im Frunk: 31 l)
- Preis ab: CHF 74’950.–
Volvo EX60
Im Januar 2026 enthüllt Volvo den EX60. Das Kompakt-SUV ist das erste Auto, welches auf Volvos neuer Fahrzeugplattform SPA3 aufbaut. Diese Weiterentwicklung soll es den Schweden künftig ermöglichen, die Batteriezellen direkt ins Chassis des Elektroautos zu integrieren. Das spart Platz und soll auch eine grössere Energiedichte des Batteriesystems erlauben. Volvo verspricht denn auch bereits schnelleres Laden und eine grössere Reichweite als bei jedem Volvo zuvor.
Der Produktionsstart für den EX60 ist in der ersten Jahreshälfte 2026 geplant.
Welche Pläne hat Volvo bei Elektroautos für die Zukunft?
Volvo setzt auf Elektroautos – aber nicht mehr so stark wir auch schon. Im Jahr 2021 hatte sich der schwedische Hersteller noch zum Ziel gesetzt, ab 2030 nur noch E-Autos zu verkaufen. Mittlerweile wurde die Vorgabe abgeschwächt: Bis 2030 sollen 90 % aller verkauften Neuwagen von Volvo vollelektrisch oder Plug-in-Hybride sein.
Zu diesem Zweck bauen die Schweden ihre Modellfamilie bei Elektroautos kontinuierlich aus. Neben E-SUVs wie dem EX40 und dem EX90 gibt es den Crossover EC40 und die Limousine ES90. Und im Januar 2026 stellt Volvo den neuen Mittelklasse-SUV EX60 vor.
Auch bei Nutzfahrzeugen treibt Volvo die Elektrifizierung voran. Ab 2026 will der schwedische Hersteller E-LKWs und E-Busse mit 600 Kilometern und mehr Reichweite auf den Markt bringen, deren Batterien innert weniger als einer Stunde aufgeladen werden können. Und damit auch für den Fernverkehr eine starke elektrische Alternative zu Verbrennern bieten.
