Im SUV- und Elektro-Boom stehen Kombis oft in der zweiten Reihe. Dabei sind sie mit sportlicheren Fahreigenschaften, viel Platz und oft geringerem Verbrauch noch immer die Grössten auf langen Strecken – und werden jetzt auch elektrisch.
Was macht einen guten Kombi aus?
Ein Kombi ist das klassische Familienauto – daher müssen sie insbesondere bei den Platzverhältnissen, dem Passagierkomfort punkten können. Ansonsten kann die Stimmung auf längeren Fahrten schnell kippen. Wichtig ist, vor allem für Familien mit kleinen Kindern, dass sie in Sachen Sicherheit weit vorne sind. Hier sind die wichtigsten Kriterien, die einen guten Kombi ausmachen.
Grosszügiges Platzangebot: Viel Stauraum im Kofferraum sowie ausreichend Beinfreiheit für alle Mitfahrenden ist besonders für Familien oder Personen mit hohem Transportbedarf ein grosser Vorteil. Noch besser ist es, wenn das Auto flexible Sitzkonzepte und eine niedrige Ladekante hat, die das Beladen erleichtern.
Hoher Fahrkomfort: Eine gute Federung, leise Fahrgeräusche und eine ergonomische Sitzposition sorgen dafür, dass jede Fahrt entspannt bleiben. Extras wie eine Klimaautomatik mit mehreren Klimazonen, ein modernes Entertainment-System oder Sitzheizungen lassen fast jede Fahrt wie im Flug vergehen.
Moderne Sicherheitsfeatures und Assistenzsysteme:
Vom Notbremsassistenten über einen Spurhalteassistenten bis hin zum adaptiven Tempomaten – die Hersteller überbieten sich immer wieder mit neuen Features, die die Sicherheit im Auto erhöhen. Das erleichtert nicht nur das Fahren an sich, es senkt auch das Unfallrisiko. Und falls es doch mal knallt, können moderne Sicherheitssysteme dazu beitragen, den Schaden an Auto und Passagieren zu minimieren.
Optimale Effizienz: Eine Tankfüllung Benzin oder Diesel ist nicht günstig, ausserdem belasten Verbrenner die Umwelt. Viele Kombis gibt es mittlerweile auch als Mild- oder Plug-in-Hybride, die deutlich sparsamer mit dem Kraftstoff umgehen. Und wenn du langfristig sparen willst, gibt es immer mehr Kombis mit Elektromotor, bei denen deine Kosten über die ganze Lebenszeit des Autos (TCO) tiefer sind als bei Verbrennern.
BMW M3 Competition M xDrive Touring
Man nehme einen Sportwagen und verkleide ihn als Familienkutsche – das ist schon seit 36 Jahren das Konzept hinter BMWs M3, dem Topmodell der Mittelklasse-Baureihe. Bislang mussten dabei allerdings immer vier Türen und ein Heckdeckel ausreichen – weil es ihn nur als Limousine gab. Doch zur Modellpflege legt der Münchner Autobauer erstmals in seiner Geschichte einen Kombi nach.
Das Sporttalent vom M3 und die Familien-Tauglichkeit vom 3er Touring: So bringt der Fünfplätzer Eltern samt Nachwuchs und viel Gepäck dank 530 PS und Allradantrieb flott nach vorne. Und unterhält dabei bestens, weil der Münchner Autobauer dem Kombi auch ein modernes Infotainmentsystem spendiert hat. Bei der Bedienung hast du die Wahl: Vom legendären BMW-Drücksteller in der Mittelkonsole, über die Touchfunktion der grossen Screens bis zu Sprachbefehlen an den digitalen «Personal Assistant» im Auto.
Technische Daten des BMW M3 Competition M xDrive Touring:
- Preis ab CHF 135’000.–
- Antrieb: Benzin 390 kW/530 PS
- Kofferraum: 500 – 1’510 l
- Verbrauch: 10.4 l/100 km Benzin
- CO₂-Ausstoss: 234 g/km
- Effizienzklasse G
Citroën C5 X MAX
Kombi oder SUV? Das ist hier die Frage. Nicht bloss, wenn man das richtige Familienauto sucht, sondern auch beim Betrachten des neuen Citroën C5 X. Der macht irgendwie in beiden Segmenten eine gute Figur. Grosse Klappe und schlanke Silhouette sprechen für ersteres, robuster Look und viel Bodenfreiheit für letzteres. Doch zu den Geländekönnern gehört der extravagante Franzose nun doch nicht. Dazu fehlt ihm der Allradantrieb.
Auch beim Antrieb müssen wir uns nicht für das eine oder andere entscheiden. Neben einer Benzin-Mild-Hybrid-Variante gibt es den C5 X mit zwei unterschiedlich starken Plug-in-Hybrid-Antrieben – in der Max-Version hat der Motor satte 225 PS. Damit schafft der französische Teilzeitstromer bis zu 55 Kilometer rein elektrisch – genug für die meisten Fahrten im Alltag. Dabei lässt uns der C5 X, typisch für die Komfortmarke Citroën, geradezu über die Strassen schweben. Dafür sorgen ein aktives Fahrwerk mit mehreren Modi, bequeme Sessel und die Top-Geräuschdämmung.
Technische Daten des Citroën C5 X Max:
- Preis ab CHF 58’390.–
- Antrieb: Benzin-Plug-in-Hybrid, 165 kW/225 PS
- Kofferraum: 485 – 1’580 l
- Verbrauch: 1.6 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 36 g/km
- Effizienzklasse C
Volvo V60 T6
Eleganz im Alltag, Power auf Knopfdruck: Der Volvo V60 T6 bringt skandinavisches Design und moderne Hybridtechnik in die Mittelklasse. Optisch überzeugt der Kombi mit klaren Linien und hochwertigem Innenraum, der mit viel Ruhe und Komfort glänzt – genau das Richtige für entspannte Reisen mit Familie und Gepäck.
Doch hinter der schicken Fassade steckt ordentlich Leistung: Ein leistungsstarker Benzinmotor und ein Elektromotor arbeiten zusammen und liefern satte 398 PS sowie Allradantrieb. So geht es flott nach vorne, ohne dass Effizienz auf der Strecke bleibt. Im Alltag reicht dir die Batterie für bis zu 93 Kilometer rein elektrisches Fahren – genug für viele Pendelstrecken ohne einen Tropfen Benzin.
Mit rund 648 Litern Ladevolumen, das sich über 1’400 Liter erweitern lässt, ist er bestens gerüstet für Urlaub, Sport oder den wöchentlichen Grosseinkauf. Damit ist der Volvo V60 T6 eine moderne Alternative für alle, die Premium-Komfort mit Familiennutzen verbinden möchten.
Technische Daten des Volvo V60 T6 Ultra Dark AWD Geartronic:
- Preis ab CHF 84’100.-
- Antrieb: Benzin-Plug-in-Hybrid, 293 kW/398 PS
- Kofferraum: 648 – 1’413 l
- Verbrauch: 0.7 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 38 g/km
- Effizienzklasse C
Kia Ceed Sportswagon GT-Line
Kombis? Spiessig und langweilig – oder farbverkleckste Handwerkerautos. So dachte man lange über die Lademeister auf Rädern. Vorteil für die SUVs, die sympathisch-hemdsärmelig wirkend nie mit solchen Vorurteilen konfrontiert waren. Aber Kombis können längst auch anders, wie Kia mit dem Ceed Sportswagon GT-Line beweist. Mit seiner flachen Linie und dem geräumigen Heck stiehlt er vergleichbaren Kombis spielerisch die Schau. Zumal die Optik kein bisschen an Nutzwert und Ladevolumen kostet.
Passend zum sportlichen Aussehen ist der Antrieb mit einem 140 PS starken Benzinmotor. Wahlweise kannst du den Ceed Sportswagon GT-Line auch als Mild-Hybrid bestellen – für einen kleinen Aufpreis. Das macht ihn mit zwar minimaler, aber effizienter Elektropower noch sparsamer.
Technische Daten des Kia Ceed Sportswagon GT-Line:
- Preis ab CHF 35’600.–
- Antrieb: Benzin, 103 kW/140 PS
- Kofferraum: 625 – 1’694 l
- Verbrauch: 6.3 l/100 km Benzin
- CO₂-Ausstoss: 143 g/km
- Effizienzklasse E
Toyota Corolla Touring Sports Premium
Millionen Kund:innen können nicht irren: Toyotas Corolla ist nicht weniger als das meistverkaufte Auto der Erde – daran hat auch das kurze Intermezzo unter dem Namen Auris nichts geändert. Und: Der Corolla ist ein Hybrid-Kombi ohne Ladestecker. Das macht ihn für all jene interessant, die Platz brauchen, aber keine Lademöglichkeit haben – hier werden auch Laternenparker unter Strom gesetzt.
Getreu dem Motto des CEO und Unternehmenspatron Akio Toyoda, nachdem Toyota nie wieder langweilige Autos bauen soll, haben die Designer beim Corolla ganze Arbeit geleistet. Kompakte Kombis sind die Meister der Vernunft in der Autowelt – aber deshalb müssen sie ja nicht so ausschauen. Und weil Toyota vor allem beim Interieur, den Materialien und ihrer Verarbeitung riesige Fortschritte gemacht hat, steigt man immer wieder gerne ein in den Corolla. Und das millionenfach.
Technische Daten des Toyota Corolla Touring Sports Premium:
- Preis ab CHF 45’550.–
- Antrieb: Benzin-Hybrid, 130 kW/178 PS
- Kofferraum: 581 – 1’591 l
- Verbrauch: 4.8 l/100 km Benzin
- CO2-Ausstoss: 108 g/km
- Effizienzklasse C
Genesis G70 Shooting Brake Diesel 2.2
Shooting Brake – die Karosserieform stammt noch aus jenen Tagen, als ein Kombi noch als Nutzfahrzeug galt. Der Begriff bedeutet in etwa Jagd-Kombi. Schliesslich waren Autos mit grossem Laderaum nur dann toleriert, wenn sie zwar die Jagdausrüstung tragen konnten, aber dennoch mit elegant auslaufendem Heck glänzten. Ein typischer Shooting Brake? Volvos P 1800 ES von 1971, der im Volksmund auch gerne mal «Schneewitchensarg» genannt wurde.
Die Interpretation von Hyundais Edelmarke Genesis ist dagegen ganz und gar ein Kind der Gegenwart: Für den grossen Auftritt sorgen neben dem flachen Heck die markentypischen Scheinwerfer als Doppelstriche und ein nobles Interieur mit Stil. Dazu kommt ein modernes Infotainment mit einem Soundsystem, das mit 15 Lautsprechern für den optimalen Klang im Innenraum sorgt. Und weil der G70 mit Gepäckrucksack geradezu prädestiniert für lange Touren ist, gibts ihn auch noch als sparsamen Turbodiesel.
Wichtig: Genesis hat den G70 Shooting Break in Europa vom Markt genommen, und setzt in diesen Märkten voll auf E-Autos. Der G70 ist daher nur noch als Occasion oder, solange der Vorrat reicht, als Lagermodell direkt bei Genesis erhältlich.
Technische Daten des Genesis G70 Shooting Brake Diesel 2.2:
- Preis ab CHF 60’100.–
- Antrieb Diesel 147 kW/200 PS
- Kofferraum: 403 – 1’535 l
- Verbrauch 7.8 l/100 km (entspricht ca. 8.7 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 204 g/km
- Effizienzklasse F
Mercedes-Benz E-Klasse E 200 T-Modell
Coupé und Cabriolet der Mercedes E-Klasse mussten sich ebenso wie eine spezielle Taxiversion mit der frisch lancierten neuen Generation verabschieden. Aber den Sternenkreuzer mit XXL-Laderaum wollte uns der Stuttgarter Autobauer dann doch nicht vorenthalten – zu beliebt ist der Luxus-Lademeister. Fürs Wohlfühl-Ambiente sorgen neben mehr Platz dank längerem Radstand viele digitale Details. Du kannst das Fahrzeug zum Beispiel mit dem Smartphone entriegeln und der Beifahrer oder die Beifahrerin hat vorne einen eigenen Touchscreen, um die Musik auszuwählen oder Videos zu schauen – perfekt für lange Strecken.
Bei den Antrieben fehlt ein reiner Stromer, aber dennoch hat jede Variante des E-Klasse-Kombis einen E-Motor. Entweder in Form eines Mild-Hybrids oder gar als Plug-in-Hybride, bei denen du an der Steckdose bis zu 100 Kilometer rein elektrische Reichweite aufladen kannst. Die Luftfederung an der Hinterachse, die auch voll beladen noch für Fahrkomfort sorgt, lässt sich optional auch für die Vorderachse ordern. Und wenn du ab und zu mit vollem Kofferraum zur einsamen Waldhütte fahren musst, gibts es auch eine Geländeversion namens Allterrain mit mehr Bodenfreiheit.
Technische Daten der Mercedes-Benz E-Klasse E 200 T-Modell:
- Preis ab CHF 76’000.–
- Antrieb Benzin-Mildhybrid 150 kW/204 PS
- Kofferraum: 615 – 1’830 l
- Verbrauch 6.7 l/100 km Benzin
- CO₂-Ausstoss 153 g/km
- Effizienzklasse F
Peugeot E-308 GT SW
Stromer erobern die Schauräume der Garagisten. Nur in einem Segment sah es lange dünn aus mit Elektroversionen: bei den Kombis. Diese Flaute ist aber beendet. E-Kombis kommen immer mehr auf, unter anderem dank dem Peugeot E-308 SW. Ein neuer Antrieb und mehr Batteriekapazität sorgen dafür, dass der Fünfplätzer mit 156 PS und 51 Kilowattstunden eine Reichweite von bis zu 409 Kilometer schafft. So rollst du mit der ganzen Familie samt Gepäck locker in die Ferien. Zumal die Batterie im Unterboden keinen Platz im Kofferraum kostet. Bis zu 1’574 Liter fasst der Laderaum mit ebenem Ladeboden.
Drinnen findest du Peugeots typisches Cockpit mit dem kleinen Lenkrad, über das hinweg du auf die Instrumente mit 3-D–Effekt schaust – es macht den Kombi-Stromer gefühlt noch viel wendiger. Ein nettes Detail ist der schmale Touchscreen unter dem Infotainment-Bildschirm, auf dem du deine Lieblingsfunktionen als Shortcut abspeichern kannst. Und so edel wie die Interieurs bei Peugeot inzwischen ausfallen, fühlst du dich wohl wie in einem klassenhöheren Modell.
Willst du mehr Kombis mit Elektromotor kennenlernen? Hier ist unsere Liste mit den 7 besten E-Kombis.
Technische Daten des Peugeot E-308 GT SW:
- Preis ab CHF 44’150.–
- Antrieb Elektro 115 kW/156 PS
- Kofferraum: 548 – 1’574 l
- Verbrauch 16.2 kWh/100 km
- CO₂-Ausstoss 0 g/km
- Effizienzklasse B
Škoda Octavia Selection
Kombi, kompakte Abmessungen, viel Platz – und Allrad: So wurde der Škoda Octavia zum Liebling der Schweizerinnen und Schweizer. Im Elektro-Boom geriet er ein wenig ins Hintertreffen, aber nach einer Modellauffrischung ist er wieder voll durchgestartet. Zu den neuen LED-Scheinwerfern gibts Design-Feinschliff und viele Anpassungen im Infotainment.
Bei den Antrieben hast du beim Fünfplätzer mit dem Platz-Plus im Fond viel Auswahl – allerdings sind weder eine Elektroversion noch Plug-in-Hybride dabei. Dennoch: Die Palette reicht bei den Benzinern vom Selection mit 115 PS bis hinauf zum Octavia RS, der satte 265 PS auf die Strasse bringt – so stark war er noch nie. Du suchst einen preiswerten Familienkombi mit pfiffigen Details von der Smartphonetasche zum Eiskratzer im Tankdeckel? Hier ist er.
Technische Daten des Škoda Octavia Selection:
- Preis 38’270.–
- Antrieb Benzin-Mildhybrid 85 kW/116 PS
- Kofferraum: 640 – 1’700 l
- Verbrauch 5.0 l/100 km
- CO₂-Ausstoss 113 g/km
- Effizienzklasse D
VW Passat Basis 2.0 TDI SCR
Freund der Aussendienstler und Familienkutsche: Mit dem Passat machte Volkswagen den Kombi einst salonfähig. Der Fünfplätzer mit der grossen Klappe steckte einiges weg, ohne gleich wie in Handwerker-Auto zu wirken. Dennoch: Auf viel Platz im Kofferraum musst du nicht verzichten – fast zwei Kubikmeter Gepäck passen hinter die Klappe.
Und auch im Interieur können sich du als Fahrer:in und alle Passagiere über ausreichend Kopf- und Beinfreiheit freuen. So wird es auch auf längere Fahrten nicht ungemütlich. Neben dem Verbrenner mit einem 150-PS-Dieselmotor ist der Passat auch als Plug-in-Hybrid mit über 100 Kilometern rein elektrischer Reichweite erhältlich. Zudem kannst du den Passat in mehreren Ausstattungsvarianten kaufen – bis hin zum R-Line, der mit bis zu 265 PS einiges mehr an Power hat.
Technische Daten des VW Passat Basis:
- Preis ab CHF 46’400.–
- Antrieb Diesel 110 kW/150 PS
- Kofferraum: 690 – 1’920 l
- Verbrauch 4.8 l/100 km
- CO2-Ausstoss 125 g/km
- Effizienzklasse D
