Nel boom dei SUV e delle auto elettriche, le utilitarie sono spesso relegate in seconda fila. Tuttavia, grazie alle caratteristiche di guida più sportive, all’abbondanza di spazio e al consumo di carburante spesso inferiore, sono ancora le migliori per i lunghi viaggi e ora stanno diventando anche elettriche.
Cosa rende buona una station wagon?
Una station wagon è la classica auto di famiglia – quindi deve soprattutto convincere per spazio e comfort per i passeggeri. Altrimenti, soprattutto nei viaggi lunghi, l’umore può calare in fretta. Importante, in particolare per famiglie con bimbi piccoli, è che stia al top in fatto di sicurezza. Ecco i criteri più importanti che rendono buona una station wagon.
Spazio generoso: tanto volume nel bagagliaio e sufficiente spazio per le gambe per tutte le persone a bordo sono un grande vantaggio per famiglie o per chi deve trasportare spesso. Ancora meglio se l’auto offre sedili flessibili e una soglia di carico bassa che facilita il carico.
Alto comfort di marcia: buone sospensioni, rumori ridotti e una posizione di guida ergonomica fanno sì che ogni viaggio resti rilassato. Extra come climatizzazione automatica multizona, un infotainment moderno o i sedili riscaldabili fanno volare il tempo.
Sistemi di sicurezza e assistenza moderni: dal frenata d’emergenza al mantenimento di corsia fino al cruise control adattivo – i costruttori si superano con funzioni che aumentano la sicurezza a bordo. Questo non solo facilita la guida, ma riduce anche il rischio di incidenti. E se dovesse succedere qualcosa, i sistemi di sicurezza moderni possono contribuire a minimizzare i danni per auto e passeggeri.
Efficienza ottimale: un pieno di benzina o diesel non è economico e, in più, i termici gravano sull’ambiente. Molte station wagon sono ormai disponibili anche come mild o plug-in hybrid, decisamente più parsimoniose col carburante. E se vuoi risparmiare sul lungo periodo, ci sono sempre più station wagon elettriche con cui i tuoi costi sull’intero ciclo di vita (TCO) sono inferiori rispetto ai termici.
BMW M3 Competition M xDrive Touring
Prendi una sportiva e mascherala da familiare: è da 36 anni il concetto dietro la BMW M3, il top di gamma della serie di classe media. Finora, però, ci si doveva accontentare di quattro porte e di un baule separato – perché esisteva solo come berlina. Con il restyling, per la prima volta nella sua storia, la casa di Monaco propone anche la versione station wagon.
Il talento sportivo della M3 e la praticità familiare della 3er Touring: così questo cinque posti porta te, la famiglia e tanti bagagli rapidamente in avanti grazie a 530 CV e trazione integrale. E intrattiene alla grande, perché BMW ha dotato la wagon anche di un infotainment moderno. Per l’uso puoi scegliere: dalla leggendaria rotella BMW nella consolle centrale, al touch dei grandi schermi fino ai comandi vocali rivolti al «Personal Assistant» digitale a bordo.
Dati tecnici della BMW M3 Competition M xDrive Touring:
- Prezzo da CHF 135 000.–
- Trazione: benzina 390 kW/530 CV
- Bagagliaio: 500 – 1 510 l
- Consumo: 10.4 l/100 km benzina
- Emissioni CO₂: 234 g/km
- Classe di efficienza G
Citroën C5 X MAX
Station wagon o SUV? Questa è la domanda. Non solo quando cerchi la giusta auto di famiglia, ma anche guardando la nuova Citroën C5 X. Se la cava bene in entrambi i mondi. Grande portellone e silhouette slanciata parlano per la prima; look robusto e tanta luce a terra per il secondo. Ma tra le regine dell’off-road il francese eccentrico non rientra: gli manca la trazione integrale.
Neppure per la trazione devi scegliere l’una o l’altra: oltre a una versione benzina mild-hybrid, la C5 X è disponibile con due plug-in hybrid di potenza diversa – nella versione Max il motore eroga ben 225 CV. Così l’ibrida alla spina francese percorre fino a 55 chilometri in elettrico puro – abbastanza per la maggior parte degli spostamenti quotidiani. Il tutto con il comfort tipico del marchio Citroën: sembri quasi fluttuare sull’asfalto. Merito di un assetto attivo con più modalità, poltrone comode e un’ottima insonorizzazione.
Dati tecnici della Citroën C5 X Max:
- Prezzo da CHF 58 390.–
- Trazione: benzina plug-in hybrid, 165 kW/225 CV
- Bagagliaio: 485 – 1 580 l
- Consumo: 1.6 l/100 km
- Emissioni CO₂: 36 g/km
- Classe di efficienza C
Volvo V60 T6
Eleganza nella vita quotidiana, potenza a comando: il Volvo V60 T6 porta design scandinavo e tecnologia ibrida moderna nella classe media. Esteticamente convince con linee pulite e un abitacolo di alta qualità che offre tanta tranquillità e comfort – l’ideale per viaggi rilassati con famiglia e bagagli.
Ma dietro alla carrozzeria elegante si nasconde tanta forza: un potente motore a benzina e un motore elettrico lavorano insieme e sviluppano ben 398 CV con trazione integrale. Così ti muovi veloce senza rinunciare all’efficienza. Nella vita di tutti i giorni, la batteria ti permette fino a 93 chilometri in modalità elettrica – più che sufficiente per molti tragitti quotidiani senza consumare una goccia di benzina.
Con circa 648 litri di volume di carico, ampliabili fino a 1 413 litri, è perfettamente pronto per vacanze, sport o la spesa settimanale. Il Volvo V60 T6 è quindi un’alternativa moderna per chi vuole unire comfort premium e utilità familiare.
Dati tecnici del Volvo V60 T6 Ultra Dark AWD Geartronic:
- Prezzo da CHF 84 100.–
- Trazione: benzina plug-in hybrid, 293 kW / 398 CV
- Bagagliaio: 648 – 1 413 l
- Consumo: 0.7 l/100 km
- Emissioni CO₂: 38 g/km
- Classe di efficienza C
Kia Ceed Sportswagon GT-Line
Station wagon? Rigide e noiose – o furgoni da artigiano macchiati di vernice. Per molto tempo le «maestre del carico» si portavano dietro questi pregiudizi. Vantaggio per i SUV, percepiti come simpatici e alla mano. Ma le station wagon oggi sanno essere diverse, come dimostra Kia con la Ceed Sportswagon GT-Line. Con la sua linea bassa e il retro capiente ruba la scena con facilità a modelli comparabili. E l’estetica non ruba nulla a utilità e volume di carico.
In linea con l’aspetto sportivo c’è un motore benzina da 140 CV. In alternativa puoi ordinare la Ceed Sportswagon GT-Line anche come mild-hybrid – con un piccolo sovrapprezzo. Così diventa ancora più parsimoniosa grazie a una spinta elettrica minima ma efficace.
Dati tecnici della Kia Ceed Sportswagon GT-Line:
- Prezzo da CHF 35 600.–
- Trazione: benzina, 103 kW/140 CV
- Bagagliaio: 625 – 1 694 l
- Consumo: 6.3 l/100 km benzina
- Emissioni CO₂: 143 g/km
- Classe di efficienza E
Toyota Corolla Touring Sports Premium
Milioni di clienti non possono sbagliarsi: la Toyota Corolla è nientemeno che l’auto più venduta al mondo – e il breve intermezzo con il nome Auris non ha cambiato la sostanza. Inoltre, la Corolla è una station wagon ibrida senza presa di ricarica. Questo la rende interessante per chi ha bisogno di spazio ma non dispone di possibilità di ricarica – perfino chi parcheggia in strada «va sotto corrente».
Fedele al motto del CEO e patron Akio Toyoda, secondo cui Toyota non deve più costruire auto noiose, i designer hanno fatto un ottimo lavoro. Le station wagon compatte sono le regine della razionalità – ma non devono per forza sembrarlo. E dato che Toyota ha fatto enormi progressi soprattutto negli interni, nei materiali e nelle finiture, salire a bordo della Corolla è sempre un piacere. E questo, milioni di volte.
Dati tecnici della Toyota Corolla Touring Sports Premium:
Prezzo da CHF 45 550.
Trazione: benzina hybrid, 130 kW/178 CV
Bagagliaio: 581 – 1 591 l
Consumo: 4.8 l/100 km benzina
Emissioni CO₂: 108 g/km
Classe di efficienza C
Genesis G70 Shooting Brake Diesel 2.2
Shooting Brake – una forma di carrozzeria che risale ai tempi in cui una station wagon era considerata un veicolo da lavoro. Il termine significa più o meno «station wagon da caccia». Le auto con grande vano di carico erano tollerate solo se, oltre a trasportare l’attrezzatura da caccia, sfoggiavano un posteriore elegantemente filante. Uno shooting brake tipico? La Volvo P 1800 ES del 1971, soprannominata «bara di Biancaneve».
L’interpretazione del marchio premium di Hyundai, Genesis, è invece figlia del presente: per la grande scena pensano il posteriore basso, i fari doppi tipici del marchio e un abitacolo nobile e di stile. C’è anche un infotainment moderno con un impianto audio a 15 altoparlanti per un suono ottimale. E poiché la G70 con lo «zaino» da bagagli è nata per i lunghi viaggi, esiste anche con un turbodiesel parco nei consumi.
Importante: Genesis ha tolto dal mercato europeo la G70 Shooting Brake e in questi Paesi punta tutto sulle elettriche. La G70 è quindi disponibile solo come occasione o, finché c’è, come modello in stock direttamente da Genesis.
Dati tecnici della Genesis G70 Shooting Brake Diesel 2.2:
- Prezzo da CHF 60 100.–
- Trazione: diesel 147 kW/200 CV
- Bagagliaio: 403 – 1 535 l
- Consumo: 7.8 l/100 km (equivale a ca. 8.7 l/100 km benzina)
- Emissioni CO₂: 204 g/km
- Classe di efficienza F
Mercedes-Benz Classe E 200 T-Modell
Coupé e cabrio della Classe E hanno dovuto salutare, così come una versione taxi dedicata, con l’arrivo della nuova generazione. Ma la versione con bagagliaio XXL, troppo amata, la casa di Stoccarda non ce l’ha voluta togliere – il «transatlantico» del carico resta. Per il benessere a bordo, oltre a più spazio grazie al passo allungato, ci sono molti dettagli digitali. Puoi, ad esempio, sbloccare l’auto con lo smartphone e il passeggero davanti ha un proprio touchscreen per scegliere la musica o guardare video – perfetto per i lunghi tragitti.
Tra le motorizzazioni manca una versione elettrica pura, ma ogni variante della station wagon Classe E ha comunque un motore elettrico: o come mild-hybrid o come plug-in hybrid, con cui puoi ricaricare alla presa fino a 100 chilometri di autonomia elettrica. Le sospensioni pneumatiche al retrotreno, che garantiscono comfort anche a pieno carico, sono disponibili a richiesta anche all’avantreno. E se ogni tanto devi raggiungere una baita con il bagagliaio pieno, c’è anche la versione «Allterrain» con più luce a terra.
Dati tecnici della Mercedes-Benz Classe E 200 T-Modell:
- Prezzo da CHF 76 000.–
- Trazione: benzina mild-hybrid 150 kW/204 CV
- Bagagliaio: 615 – 1 830 l
- Consumo: 6.7 l/100 km benzina
- Emissioni CO₂: 153 g/km
- Classe di efficienza F
Peugeot E-308 GT SW
Le elettriche stanno conquistando gli showroom. Solo in un segmento a lungo sono mancate: nelle station wagon. Ma la calma è finita. Le wagon elettriche stanno arrivando, anche grazie alla Peugeot E-308 SW. Un nuovo powertrain e più capacità della batteria fanno sì che la cinque posti, con 156 CV e 51 kWh, arrivi fino a 409 chilometri di autonomia. Così vai in vacanza con tutta la famiglia e i bagagli in scioltezza. Inoltre la batteria nel pianale non ruba spazio al bagagliaio. Il vano di carico arriva fino a 1 574 litri con fondo piatto.
Dentro trovi il tipico i-Cockpit Peugeot con il volante piccolo, sopra il quale guardi gli strumenti con effetto 3D – rende la wagon elettrica ancora più agile «di sensazione». Un dettaglio carino è il sottile touchscreen sotto lo schermo dell’infotainment, dove puoi salvare come shortcut le tue funzioni preferite. E con interni così curati come quelli Peugeot di oggi, ti sentirai quasi su un’auto di categoria superiore.
Vuoi conoscere più station wagon elettriche? Ecco la nostra lista con le 7 migliori e-station wagon.
Dati tecnici della Peugeot E-308 GT SW:
- Prezzo da CHF 44 150.–
- Trazione: elettrica 115 kW/156 CV
- Bagagliaio: 548 – 1 574 l
- Consumo: 16.2 kWh/100 km
- Emissioni CO₂: 0 g/km
- Classe di efficienza B
Škoda Octavia Selection
Station wagon, dimensioni compatte, tanto spazio – e trazione integrale: così la Škoda Octavia è diventata la preferita in Svizzera. Nel boom elettrico era passata un po’ in secondo piano, ma dopo un aggiornamento di metà carriera è tornata alla grande. Ai nuovi fari LED si aggiungono ritocchi di design e molti aggiornamenti dell’infotainment.
Per i motori, sulla cinque posti con «plus» di spazio nel posteriore hai molta scelta – anche se non ci sono né versione elettrica né plug-in hybrid. Detto questo: tra i benzina si va dalla Selection con 115 CV fino alla Octavia RS, che porta a terra ben 265 CV – mai stata così potente. Cerchi una station wagon familiare conveniente con chicche intelligenti, dalla tasca per smartphone al raschietto per il ghiaccio nel tappo del serbatoio? Eccola.
Dati tecnici della Škoda Octavia Selection:
- Prezzo CHF 38 270.–
- Trazione: benzina mild-hybrid 85 kW/116 CV
- Bagagliaio: 640 – 1 700 l
- Consumo: 5.0 l/100 km
- Emissioni CO₂: 113 g/km
- Classe di efficienza D
VW Passat Basis 2.0 TDI SCR
Amico dei commerciali e auto di famiglia: con il Passat, Volkswagen ha reso la station wagon un’auto «di salotto». La cinque posti con grande portellone sopporta di tutto senza sembrare un furgone da artigiano. E comunque non devi rinunciare allo spazio nel bagagliaio – dietro il portellone entrano quasi due metri cubi di bagagli.
Anche dentro, tu come conducente e tutti i passeggeri avete spazio per la testa e per le gambe a sufficienza. Così, anche nei viaggi lunghi, si sta comodi. Oltre al diesel da 150 CV, il Passat è disponibile anche come plug-in hybrid con oltre 100 chilometri di autonomia elettrica. Inoltre puoi scegliere tra diversi allestimenti – fino all’R-Line, che arriva a 265 CV per molta più grinta.
Dati tecnici del VW Passat Basis:
- Prezzo da CHF 46 400.–
- Trazione: diesel 110 kW/150 CV
- Bagagliaio: 690 – 1 920 l
- Consumo: 4.8 l/100 km
- Emissioni CO₂: 125 g/km
- Classe di efficienza D
