Vom Kombi bis zum SUV, vom Benziner bis zum CO2-neutralen Elektroantrieb: Noch nie war das Angebot an Fahrzeugen für Familien so breit wie heute. Eines haben alle gemeinsam – genug Platz für Kind und Kegel.
Audi A5 Avant TDI quattro 150 kW S tronic
Auch wenn SUVs mittlerweile die meistverkauften Autos in der Schweiz sind: Kombis bleiben die Klassiker unter den Familienautos. Audis A5 Avant quattro – der Nachfolger des Erfolgsmodells A4 – verbindet dabei Eleganz und puristisches Design gekonnt mit viel Platz und moderner Technik im Innenraum.
Im Fünfplätzer mit Allradantrieb, der sowohl als Benzin- und Diesel-Mild-Hybrid erhältlich ist, bringst du alles nötige Gepäck problemlos unter. Sei es im geräumigen Kofferraum, in der Dachbox oder im Anhänger. Der A5 Avant schafft eine Anhängelast von bis zu 750 kg ungebremst und 1’800 kg gebremst bei Steigungen bis 12 %.
Während der Fahrt bis du dank grosszügigen Bildschirmen und dem Head-up-Display immer bestmöglich informiert, zahlreiche Assistenzsysteme sorgen für mehr Sicherheit und Komfort sorgen.
Technische Daten des Audi A5 Avant TDI quattro 150 kW S tronic:
- Preis ab: CHF 67’950.–
- Antrieb: Diesel/Hybrid,
- Allradantrieb, 150 kW/203 PS
- Kofferraum: 448 – 1’396 l
- Verbrauch: 5.2 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 135 g/km
- Effizienzklasse: E–D
Dacia Jogger
Der klassische Van mit sieben Sitzen ist trotz des anhaltenden SUV-Booms noch lange nicht am Ende. Mit dem XL-Familienmobil zum Budget-Tarif namens Jogger bringt Dacia einen peppig gestylten Siebenplätzer auf die Strassen, der auch der Design-Langeweile bei grossen Autos entgegenwirkt.
Klar gibt es auch eine Optionenliste. Aber wie viele Kreuzchen du auch setzt – selbst mit der Hybrid-Topversion bleibst du weit unter der Preisgrenze von 30’000 Franken. Damit bleibt selbst mit Vollausrüstung noch genug in der Familienkasse, um im Dacia locker in die Ferien rollen zu können.
Technisch ist Renaults rumänische Tochter auch in diesem Fall voll auf der Höhe. Ein ganz neuer Hybridantrieb sorgt für den Vortrieb, das Infotainment ist up to date und die Ausstattung lässt mit Tempomat, Rückfahrkamera oder LED-Licht keine Wünsche offen.
In solch einem Alltagsauto macht robustes Plastik absolut Sinn, aber im Jogger wird’s so hübsch aufpoliert, dass man es kaum bemerkt. Und selbst die dritte Sitzreihe taugt auch für Kurzstrecken, wenn man nicht mehr in die Primarschule geht. So viel Familienauto fürs Geld gibt’s sonst nirgendwo.
Technische Daten des Dacia Jogger extreme hybrid 140:
- Preis ab: CHF 26’590.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid,
- Frontantrieb, 104 kW/140 PS
- Kofferraum: 829 – 2’094 l
- Verbrauch: 4.7 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 105 g/km
- Effizienzklasse: D
Ford Kuga Titanium
Du möchtest alle Vorteile eines SUVs geniessen, aber achten beim Design auf die schlanke Linie? Dann ist Fords aktuelle Kuga-Generation ideal. Du behältst auf dem Fahrersitz die Übersicht, aber gleichzeitig wirkt der Fünfplätzer im Profil wie ein Kombi.
Der Kuga ist nur als Benziner erhältlich, dafür hast du neben dem reinen Verbrenner die Wahl zwischen einem Vollhybrid- und einem Plug-in-Hybridantrieb. Wohnst du in einer Wohnung und hast keine eigene Lademöglichkeit? Dann passt für dich die Vollhybridversion perfekt. Sie schafft kurze Strecken elektrisch und gewinnt beim Bremsen Energie zurück. Bis zu 1’000 km Reichweite mit einer Tankfüllung liegen so drin.
Und dank des optionalen Allradantriebs schrecken dich weder Eis noch Schnee: Per künstlicher Intelligenz erspürt der Kuga von alleine, wann er die Hinterachse zuschalten sollte. So nutzt du den 4×4 nur dann, wenn er auch wirklich nötig ist, was den Verbrauch auf normalen Fahrten senke.
Technische Daten des Ford Kuga Titanium 2.5 l Duratec Vollhybrid:
- Preis ab: CHF 40’855.–
- Antrieb: Benzin/Hybrid,
- Frontantrieb, 132 kW/180 PS
- Kofferraum: 365–1’655 l
- Verbrauch: 6.0 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 136 g/km
- Effizienzklasse: E
Kia Niro
Bei Elektroautos, die gross genug für eine Familie sind, sorgt der Blick auf das Preisschild oft für einen mittleren Schock. Anders beim Kia Niro. Mit seiner Karosserie zwischen Kombi und SUV bietet er üppige Platzverhältnisse, ohne dass er beim Preis überreissen würde.
Seine grosse Batterie mit 64.8 kWh Kapazität erlaubt bis zu 460 Kilometer Reichweite und steckt im Unterboden – perfekt für einen tiefen Schwerpunkt und flotte Fahreigenschaften. Die Rekuperation, also die Energierückgewinnung beim Bremsen, lässt sich in mehreren Stufen regeln. Mit ein wenig Übung stoppst du so punktgenau am Lichtsignal, ohne die mechanischen Bremsen abzunutzen. Das senkt auch die Servicekosten.
Und auch beim Interieur hat Kias Familienstromer einen grossen Schritt nach vorne gemacht, indem er das coole Interieur der grösseren Kia-E-Modelle übernommen hat. So profitierst du von zwei riesigen Touchscreens und viel Platz.
Technische Daten des Kia Niro:
- Preis ab: CHF 44’650.-
- Antrieb: Elektro,
- Frontantrieb, 150 kW/204 PS
- Kofferraum: 475 – 1’392 l
- Verbrauch: 16,2 kWh/100 km (entspricht 1,8 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss: 0 g/km
- Effizienzklasse: B
Mercedes-Benz GLB 200
Hier wurde ein ausgewachsener Familienvan als SUV verkleidet. Kaum zu glauben, dass Mercedes-Benz beim GLB auf nur 4.65 Metern Länge drei komplette Sitzreihen unterbringt. Wirklich bequem sitzt ganz hinten zwar nur der Nachwuchs, aber wenn du samstags öfters eine halbe Jugend-Fussballmannschaft zum Match chauffieren musst, wird der GLB so zur hübschen Alternative zu kastigen Siebenplätzern.
Diesel rentieren sich nur für Vielfahrer. Deshalb passt der 163 PS starke Benziner bestens. Zumal er genau so viel verbraucht wie der Basismotor mit nur 136 PS.
Ebenfalls an Bord: Das Infotainment-System MBUX mit integrierter Sprachsteuerung. Du musst nur «Hey, Mercedes!» sagen, schon kannst du deine Sprachbefehle diktieren. Und wenn es dir und deinen Kindern auf langen Strecken einmal langweilig werden sollte, hat es Witze auf Lager und kennt die Antwort auf fast jede Kinderfrage.
Technische Daten des Mercedes-Benz GLB 200:
- Preis ab: CHF 63’100.–
- Antrieb: Benzin,
- Allradantrieb, 140 kW/190 PS
- Kofferraum: 565–1’800 l
- Verbrauch: 7.6 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 172 g/km
- Effizienzklasse: G
Opel Grandland GS
Opels SUV-Flaggschiff Grandland GS macht mit sportlicher Optik und der neuen «Vizor»-Front mächtig Eindruck. Die neue Front sieht nicht nur gut aus, in ihr steckt auch eine Menge Technik: Vom Radarsensor für Notbremsassistent und Tempomat bis hin zu einem Nachtsichtgerät, das künftig für noch mehr Durchblick sorgen wird.
Dabei kommen intelligente Scheinwerfer mit je 84 Einzel-LED. So kannst du immer mit Fernlicht fahren, ohne die anderen Verkehrsteilnehmer zu belästigen. Denn die Elektronik schaltet je nach Situation einzelne LEDs so ab, dass niemand geblendet wird.
Frisch kommt auch das Cockpit daher – mit zwei grossen Monitoren und nur noch ganz wenigen Tasten. Der 195-PS-Plug-in-Hybridmotor lässt dich zügig über die Strassen gleiten. Mit voll geladener Batterie kannst du Strecken bis zu 97 Kilometer auch rein elektrisch fahren – so wird die Fahrt zur Tankstelle im normalen Alltag zur Seltenheit.
Technische Daten des Opel Grandland GS PHEV:
- Preis ab: CHF 48’190.–
- Antrieb: Benzin/Plug-in-Hybrid, Vorderradantrieb, 143 kW/195 PS
- Kofferraum: 550 – 1’645 l
- Verbrauch: 2.4 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 55 g/km
- Effizienzklasse: G
Peugeot 5008
Du suchst ein hochklassiges Interieur mit Wohlfühlatmosphäre zum vernünftigen Preis? Dann lohnt sich ein Blick auf Peugeots grösstes SUV: den 5008. Denn der französische Autobauer hat in den letzten Jahren vor allem innen mächtig zugelegt. Mit edlen Oberflächen, coolen Kipptastern und mehrstöckiger Mittelkonsole überzeugt das Interieur auch kritische Zeitgenossen sofort.
Drei Sitzreihen mit sieben Plätzen stecken ausserdem im grossen Bruder des 3008. Und den üppigen Laderaum von beinahe zwei Kubikmetern Volumen würde man ihm von aussen auch nicht zutrauen.
Bei den Antrieben hast du beim Peugeot 5008 die Wahl: Der SUV wird mit einem Hybridmotor mit 145 PS, als Plug-in-Hybrid mit 195 PS und als 220 PS starkes E-Auto angeboten. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist bei allen Varianten herausragend – selbst der elektrisch betriebene 5008 ist für unter 50’000 Franken und damit für ein E-SUV eher günstig zu haben.
Technische Daten des Peugeot 5008 Allure Hybrid 145:
- Preis ab: CHF 42’550.–
- Antrieb: Benzin-Hybrid,
- Frontantrieb, 107 kW/145 PS
- Kofferraum: 348 – 994 l
- Verbrauch: 6.2 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 141 g/km
- Effizienzklasse: E
Renault Kangoo
Am Anfang liebten vor allem Paketlieferdienste und Pöstler:innen den pfiffigen Hochdach-Kombi zum kleinen Preis. Doch längst haben auch Familien den Renault Kangoo als vernünftige und vor allem geräumige Alternative zum klassischen Familienvan entdeckt.
Den eher ungemütlichen Lieferwagen-Charakter hat der Kangoo in der neuen Generation längst abgelegt. Das Interieur ist zwar nach wie vor in erster Linie pragmatisch, aber auf den bequemen Sitzen im geräumigen Innenraum ist der Komfort für alle Passagiere gesichert. Mit seinen 14 Assistenzsystemen unterstützt dich der Renault-Van dabei während der Fahrt, zudem so gut wie manch teurerer PW.
Beim Ladevolumen steckt der Kangoo selbst längere Autos locker in die Tasche. Bis zu 2.70 Meter lange Bücherregale passen locker in den Fünfplätzer. Pfiffig sind die ausklappbaren Dachträger oder das Leiterfach unterm Dach. Beim Antrieb kannst du wählen: Es gibt den Hochdach-Kombi einerseits als Benziner mit 100 oder 130 PS. Andererseits ist der Kangoo auch als Stromer erhältlich – und schafft bis zu 285 Kilometer mit einer Batterieladung. Allerdings kostet er mit Elektroantrieb auch mehrere Tausend Franken mehr beim Kauf.
Technische Daten des Renault Kangoo equilibre TCe 100 PF:
- Preis ab: CHF 29’200.–
- Antrieb: Benzin
- Frontantrieb, 75 kW/100 PS
- Kofferraum: 775 – 3’500 l
- Verbrauch: 6.9 l/100 km
- Effizienzklasse: F
Škoda Octavia m-HEV
Wer hat den Škoda Octavia zum meistverkauften Auto der Schweiz gemacht? Ganz sicher auch viele Familien. Denn der Bestseller der VW-Tochter überragt alle seine Kombi-Konkurrenten in der Länge und bietet mehr Laderaum als manch klassenhöheres Modell.
Mit der aktuellen Generation fährt der Fünfplätzer auch technisch vorneweg: VW liefert die ausgereifte Basis, aber Škoda macht etwas Eigenes daraus. Sei es beim Interieur oder den pfiffigen Details von der Armlehne mit Getränkehalter bis zum Eiskratzer im Tankdeckel.
Ausserdem bietet der tschechische Autobauer eine grosse Auswahl an Antrieben. Den Octavia kannst du als Diesel, Benziner oder Benzin-Mildhybrid haben. Das ist sozusagen Elektrifizierung «light», die zum vernünftigen Preis dennoch den Verbrauch spürbar nach unten drückt.
Technische Daten des Škoda Octavia Selection 1.5 TSI m-HEV:
- Preis ab: CHF 37’400.–
- Antrieb: Benzin/Mildhybrid, 85 kW/116 PS
- Kofferraum: 640 – 1700 l
- Verbrauch: 5.0 l/100 km
- CO2-Ausstoss: 113 g/km
- Effizienzklasse: D
VW T7 Multivan
Er brachte Büezer zur Baustelle, die Pfadi ins Ferienlager und Hippies zur Demo: Der VW-Bus ist eine Auto-Legende und neben dem Käfer die VW-Marken-Ikone. Längst rollte die siebte Generation an – und krempelt alles um.
Denn der XL–Van wurde technisch völlig neu konzipiert und kommt deutlich luxuriöser daher: Mit Automatik, Head-Up-Display und modernem Infotainment spielt er technisch auf demselben Niveau wie die Volkswagen-PWs.
Beim Antrieb ist die Auswahl dank des Plug-in-Hybrid-Modells grösser als anhin. Bis zu 94 Kilometer sind mit diesem rein elektrisch möglich – das reicht locker für Kinder-Taxifahrten im Alltag. Auf der Ferienlangstrecke sorgt dann der Benziner für Reichweite.
Den grössten Fortschritt spürt man aber buchstäblich im Innenraum. Die sieben Einzelsitze im Passagierraum sind ein Viertel leichter und lassen sich so einfacher ein- und ausbauen. Ausserdem können sie gedreht und verschoben werden. Die Eltern chauffieren, der Nachwuchs spielt hinten – so verliert jeder Familientrip den Schrecken.
Technische Daten des Škoda Octavia Selection 1.5 TSI m-HEV:
- Preis ab: CHF 79’970.–
- Antrieb: Benzin/Plug-in-Hybrid, 160 kW/218 PS
- Kofferraum: 469 – 4’973 l
- Verbrauch: 22.9 kWh/100 km + 0.8 l/100 km Benzin
- CO2-Ausstoss: 19 g/km
- Effizienzklasse: E
