Wer oft reist, weit pendelt oder beruflich viel Zeit im Auto verbringt, sollte sich nicht mit dem erstbesten Auto zufriedengeben. Ein Auto für Vielfahrer sollte hohen Ansprüchen genügen. Die gute Nachricht: Es findet sich in jedem Segment und mit jedem Antrieb das passende Auto.
Was muss ein Auto für Vielfahrer können?
Wer viel im Auto unterwegs ist, braucht mehr als ein Durchschnittsauto. Schliesslich verbringt man viel Zeit in dem Fahrzeug. Worauf du als Vielfahrer:in beim Kauf eines Autos achten solltest:
- Antrieb: Wähle den passenden Antrieb für deine üblichen Strecken. Bist du oft auf Langstrecken unterwegs, ist ein Diesel oder ein Hybrid-Auto die passende Wahl. Hybride spielen ihre Vorteile insbesondere dann aus, wenn du häufig im Stop-and-Go-Verkehr bist. Ein E-Auto kann für Vielfahrer:innen eine Alternative zu den Verbrennern sein. Voraussetzung ist aber, dass du eine verlässliche Lademöglichkeit hast – sei es zu Hause oder – vor allem auf langen Distanzen – unterwegs an einer Schnellladestation. Ob es Ladestationen auf deiner Strecke hat, erfährst du auf unserer Karte aller Ladestationen in der Schweiz.
- Sitz- und Fahrkomfort: Bequeme, ergonomische Sitze mit mehrfacher Verstellmöglichkeit und Lendenwirbelstütze sind Gold wert, wenn du viel im Auto unterwegs bist. Ein leises, vibrationsarmes Fahrwerk sorgt dafür, dass auch lange Fahrten angenehm bleiben.
- Sicherheitssysteme: Kleine Helfer wie adaptive Tempomaten, Spurhalteassistenten, Müdigkeitswarner und Abstandsregeltempomaten helfen insbesondere auf monotonen Langstrecken dabei, immer aufmerksam zu bleiben. Sie nehmen dir viele kleine Aufgaben ab, sodass du dich auf das Wichtigste konzentrieren kannst.
- Innenraum: Ausreichend Stauraum, durchdachte Ablagen, eine leistungsstarke Klimaanlage und moderne Infotainment-Systeme mit Navigation und Smartphone-Integration steigern den Komfort. Ein Head-up-Display kann zusätzlich die Augenentlastung erhöhen.
- Kosten: Ein gutes Auto für Vielfahrer bietet nicht nur günstige Verbrauchswerte, sondern auch eine solide Wertstabilität. Verschleissarme Bremsen, langlebige Fahrwerksteile und eine insgesamt robuste Bauweise sorgen nicht nur für hohe Zuverlässigkeit, sie helfen auch dabei, die laufenden Kosten tief zu halten.
Welche Art von Autos ist die beste Wahl für Vielfahrer?
Von der Limousine bis zum Sportwagen, vom SUV bis zum Kleinauto – in fast allen Autokategorien finden sich Modelle, die für Vielfahrer:innen geeignet sind. Mehr über die Vor- und Nachteile bei den einzelnen Aufbauarten und unsere Liste mit den Top 10 Autos für Vielfahrer:innen.
Limousinen wie der 5er BMW oder die Mercedes S-Klasse sind vor allem für Vielfahrer:innen, die vornehmlich auf Autobahnen und Landstrassen unterwegs sind, das Auto der Wahl. Sie bieten einen hohen Fahrkomfort durch die ruhige Fahrweise und hochwertige Verarbeitung und einen tiefen Verbrauch durch ihre aerodynamische Form. Allerdings sind sie preislich eher am oberen Ende der Skala zu verorten.
Kombis, dazu zählen beispielsweise der Skoda Octavia und der Volvo V60, eignen sich optimal für Familien, die häufig mit dem Auto reisen oder für Aussendienstler:innen, die Musterkoffer mit sich führen. Sie verbinden viel Stauraum in der Kabine und im Kofferraum mit angenehmen Fahreigenschaften – und dies auch bei voller Beladung.
SUVs mit typischen Vertretern wie den BMW X3 oder dem Citroën C3 bieten eine Top-Übersicht beim Fahren durch die erhöhte Sitzposition und sind häufig mit einer Vielzahl an Assistenzsystemen und Komfortfeatures ausgestattet. Und mit der oft verfügbaren Allrad-Option sind sie auch für schlechte Strassenverhältnisse oder starken Schneefall im Winter gerüstet.
Kleinwagen wie der Renault Clio sind auch für Vielfahrer:innen eine gute Option. Das gilt besonders für Personen, die häufig kurze bis mittlere Strecken fahren und viel im Stadtverkehr unterwegs sind. Denn mit einem kleinen Auto bist du flink, wendig und hast es bei der Parkplatzsuche einfacher. Zudem sind Kleinwagen deutlich günstiger in der Anschaffung und im Unterhalt als grosse Autos
Sportautos, etwa der Porsche 911, sind auf den ersten Blick nichts für Vielfahrer:innen. In Sachen Fahrkomfort und Stauraum können sie in der Regel nicht mit Kombis oder Limousinen mithalten. Dennoch, wer viel Wert auf Fahrspass und starke Motoren legt und in der Regel alleine oder maximal zu Zweit unterwegs ist, kommt mit einem Sportwagen voll auf seine Kosten.
BMW X3 xDrive 20d
Wer einen echten Allrounder wollte, griff lange Zeit eher zu Limousinen oder Kombis aus der Edel-Mittelklasse – heute sind meistens Kompakt-SUVs wie der BMW X3 die erste Wahl. Der elegante SUV mit grossem Innenraum macht dabei immer eine gute Figur. Sei es auf dem Business-Trip oder auf der Fahrt ins Familien-Weekend.
Für Vielfahrer:innen lohnt sich beim X3, den es als Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid und auch rein elektrisch als iX3 gibt, der Griff zum Diesel. Jener verfügt wie alle X3 mit Verbrennungsmotoren seit dem Facelift über ein Mildhybrid-System, das einen angenehmen Elektro-Zusatzboost von 8 kW/11 PS beim Anfahren und weniger Verbrauch dank hoher Rekuperation ergibt. Der Basisdiesel xDrive 20d hat einen deutlich tieferen Verbrauch als der Basisbenziner und ist beim Kaufpreis praktisch gleichauf, obwohl auch geschätzte Vielfahrer-Zutaten wie Automat und Allrad drin sind.
Technische Daten des BMW X3 xDrive 20d:
- Preis ab CHF 72’810.–
- Antrieb Diesel-Mildhybrid 145 kW/197 PS
- Kofferraum 570–1’700 l
- Verbrauch 5.8 l/100 km (entspricht 6,6 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 155 g/km
- Effizienzklasse E
Citroën C3 Aircross You
Kleine und kompakte City-SUVs boomen, sind aber oft sportlich gefedert – zulasten des Komforts. Ganz anders der Citroën C3 Aircross, der auch nach seinem jüngsten Facelift dem französischen Faible für entspanntes Reisen treu bleibt. Er trägt eine markantere Front, bietet mehr Individualisierungsmöglichkeiten. Zudem punktet der Aircross You mit breiten, couchartigen Komfortsitzen und einem lichterfüllten Innenraum mit Panoramadach. Ideal, wenn du lange Strecken bevorzugst und es lieber gemütlich angehst.
Neben der sanften Federung überzeugt der C3 Aircross auch praktisch: Die Rückbank ist längs verschiebbar, zusammen mit den umgeklappten Sitzen wächst der Kofferraum dadurch auf bis zu 1’600 Liter. Neu sind zusätzliche Ablagen, ein aufgeräumtes Cockpit mit 9-Zoll-Touchscreen sowie ein erweitertes Angebot an Fahrassistenzsystemen, darunter Head-up-Display, 360-Grad-Kamera und aktiver Notbremsassistent.
Empfehlenswert für Vielfahrer ist der Benziner mit einem Kaufpreis von unter 20’000 Franken. Als Hybrid ist der Citroën C3 Aircross erst ab der Plus-Variante verfügbar. was mit einigen tausend Franken Mehrkosten verbunden ist.
Technische Daten des Citroën C3 Aircross PureTech 110 You:
- Preis ab CHF 18’990.–
- Treibstoff Benzin 73 kW / 100 PS
- Kofferraum 460 – 1’600 l
- Verbrauch nach WLTP 6.8 l / 100 km
- CO2-Ausstoss 153 g/km
- Energieeffizienz B
Kia Sorento PHEV
Du suchst den grossen SUV für lange Reisen, der mit Wellness-Vollausstattung und mit Sorglos-Feeling daherkommt, aber beim Preis und an der Tankstelle Zurückhaltung übt? Der Sorento erfüllt alle Kriterien problemlos. Dazu kannst du dich mit der Gewissheit der sieben Jahre Garantie von Kia im Rücken ganz beruhigt auf den Weg machen. Der südkoreanische SUV ist dabei mit manch entspannendem Detail ausgestattet, das man anderswo erst gar nicht bekommt. Ein Beispiel: Wenn du blinkst, zeigt dir die jeweilige Seitenkamera die Trottoirkante sowie Velos und Autos in anderen Spuren.
Beim Antrieb wird’s im komfortablen Fünfplätzer, den du auch als Siebensitzer ausrüsten kannst, ganz still, wenn du zum neuen Plug-in-Hybriden greifst. Er ist besonders kräftig und dabei sparsam. Bis zu 57 Kilometer (laut WLTP) legt er nach dem Laden rein elektrisch zurück. Fährt man also beispielsweise täglich 100 Kilometer und schafft die Hälfte elektrisch, schont das geschmeidige elektrische Fahren die Nerven und das Budget – und dennoch kannst du ohne Laden auch längere Etappen durchfahren.
Technische Daten des Kia Sorento PHEV:
- Preis ab CHF 57’950.–
- Antrieb Benzin-Plug-in-Hybrid 185 kW/252 PS
- Kofferraum 693–2077 l
- Verbrauch 1.6 l + 18.2 kWh/100 km (entspricht 3.6 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 37 g/km
- Effizienzklasse D
Mercedes-Benz S-Klasse S 350 d
Die S-Klasse ist die Luxuslimousine und der Langstrecken-Gleiter schlechthin. Wer es sich leisten kann, ist hier in vollendetem Komfort unterwegs – und mit Assistenzsystemen bis zum Abwinken, die dir so viel Arbeit abnehmen, so autonom fahren und so genau aufpassen, wie es heute technisch überhaupt möglich ist. Etwa mit dem Pixel-Licht, das 1.3 Millionen Lichtpunkte pro Scheinwerfer nutzt und sogar ein Warnsymbol auf die Strasse projizieren kann, um dich zu informieren.
Für Viel- und insbesondere Weitfahrer sehr empfehlenswert ist, speziell angesichts der bei der S-Klasse üblichen hohen Kilometerleistungen, der «kleine» Diesel S 350 d mit Heckantrieb: Theoretisch bietet er fast 1’000 Kilometer Reichweite je Tankfüllung bei, für solch einen Luxusliner, vergleichsweise tiefen Treibstoffkosten. Alternativ ist die Luxus-Limousine als Benziner und oder Plug-in-Hybrid verfügbar.
Technische Daten der Mercedes-Benz S-Klasse S 350 d:
- Preis ab CHF 134’900.–
- Antrieb Diesel 230 kW/313 PS
- Kofferraum 540 l
- Verbrauch 5.9 l/100 km (entspricht 9,1 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 155 g/km
- Effizienzklasse E
Polestar 2 Long range Single motor
Du liebst etablierte Sportlimousinen der gehobenen Mittelklasse, willst aber elektrisch fahren? Dann wirst du bei der ausgegliederten Volvo-Sporttochter Polestar und deren Modell Polestar 2 fündig. Ein Familien-Raumriese ist die auf dynamische Fahrt zugeschnittene Limousine nicht, aber dennoch ist er alltagsgerecht. Für Vielfahrer:innen besonders interessant ist die Variante ohne Allradantrieb, dafür mit grossem 78-kWh-Akku (was Polestar sperrig Long Range Single motor nennt) für die mit bis zu 659 Kilometer grösste Reichweite der Palette.
Dank 150 kW Ladeleistung geht es in 35 Minuten von 10 auf 80 Akkuprozente. Auch an der praktischen Seite fehlt es nicht: Wer einen Google-Account hat, muss sich nur einloggen – denn Polestars Infotainment nutzt Google samt Sprachassistent und Google Maps. Und entgegen seiner Optik ist der Polestar 2 kein Vier-, sondern ein Fünftürer mit einer grossen Heckklappe.
Technische Daten des Polestar 2 Long Range Single Motor:
- Preis ab CHF 56’000.–
- Antrieb Elektro 220 kW/299 PS
- Kofferraum 407–1’097 l
- Verbrauch 15.8 kWh/100 km (entspricht ca. 1.8 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 0 g/km
- Effizienzklasse A
Porsche 911 Carrera 4S
Auf den ersten Blick scheint ein Porsche 911 eher eine absurde Wahl für Vielfahrer:innen. Aber das täuscht, zumindest für Enthusiast:innen, die sich auch auf täglichen langen Strecken einen «echten» Sportwagen wünschen: Da führt kaum ein Weg am Porsche 911 vorbei. Kein Sportcoupé dieser Liga ist derart alltagstauglich – ob in Sachen Einstieg, Federung, Akustik oder beim Erklimmen von Trottoirs. Im Radhaus lauscht sogar ein Sensor auf Wasserspritzer, erkennt so jede Aquaplaning-Gefahr und rät dann zum «Wet»-Modus.
Dennoch bietet der 911er quasi zwei Autos in einem: Je nach Fahrmodus und Fahrstil kehrt er den kernigen Sportler unter dem Komfortgleiter hervor. Bei der Motorwahl darf es für den gehobenen Genussfaktor etwas mehr sein als die Basis, aber zwecks Alltagsnutzung bitte nicht gar zu deftig – also der Carrera. Die goldene Mitte der Palette ist der 4S mit Allrad und Doppelkupplungs-Automat, von Vielfahrern eher als Coupé statt Targa oder Cabrio gewählt. Der Kaufpreis von fast 200’000 Franken ist aber eine hohe Hürde.
Technische Daten des Porsche Carrera 4S:
- Preis ab CHF 186’400.–
- Antrieb: Benzin 353 kW/480 PS
- Kofferraum 135 – 373 l
- Verbrauch 10.9 l/100 km
- CO2-Ausstoss 249 g/km
- Effizienzklasse G
Renault Clio E-Tech generation
Lass dich nicht täuschen: Was frappierend bekannt aussieht, ist tatsächlich der völlig neue Renault Clio. Um den Erfolg des europäischen Kleinwagen-Bestsellers bloss nicht zu gefährden, hat Renault ihn 2020 optisch betont behutsam erneuert. Technisch wurde der Clio hingegen komplett modernisiert – in den Versionen «generation» und «esprit Alpine» auch als Vollhybrid. Die Wahl dieser E-Tech genannten Motorvariante lohnt sich spätestens im häufigen Stop-and-Go der Rushhour.
Und auch sonst beweist der Clio, dass Kleinwagen echte Vollwert-Autokost bieten. Unterwegs sind beim Vollhybriden e-Tech drei Motoren im Spiel, ein 1.6-Liter-Benzinmotor und 2 unterstützende Elektromotoren. Das wird während der Fahrt deutlich spürbar. Einerseits dadurch, dass du beim Anfahren angenehm viel Power hast. Andererseits fährst du häufig rein elektrisch. Ebenfalls zeitgemäss sind das ausgewogene Komfortfahrwerk und das moderne Infotainment – und dass es für die wichtigsten Dinge trotzdem Knöpfe gibt. Manchmal ist weniger Moderne im Alltag mehr.
Technische Daten des Renault Clio e-Tech:
- Preis ab CHF 24’900.–
- Antrieb: Benzin-Vollhybrid 105 kW/143 PS
- Kofferraum 301 – 979 l
- Verbrauch 4.3 l/100 km
- CO2-Ausstoss 96 g/km
- Effizienzklasse D
Škoda Enyaq 85x
Auf längeren Strecken elektrisch fahren, die ganze Familie mitnehmen und das Budget nicht über die Massen belasten: Suchst du danach, kommt der Škoda Enyaq 85 ins Spiel. Er sieht nach SUV aus, entpuppt sich beim Fahren aber als Interpretation des Van- und Kombi-Themas – mit allen entsprechenden Vorteilen. Der Škoda-Stromer wirkt nicht nur stattlich, sondern punktet – technisch eng verwandt mit dem ID.4 von Konzernmutter VW – mit seinem üppigen Platzangebot und markentypischer Ausgewogenheit.
Zur Wahl stehen für den edel eingerichteten Škoda insgesamt fünf unterschiedliche Varianten. Vielfahrer:innen überzeugt der Enyaq 85 in der Grundausstattung und «nur» mit Heckantrieb: Autobahnen sind schliesslich auch im Winter gut geräumt, und ohne Allrad springt mehr Reichweite (WLTP 577 Kilometer) heraus. Am Schnelllader kommt der Akku nach 28 Minuten auf 80 %.
Technische Daten des Škoda Enyaq 85x:
- Preis ab CHF 52’880.–
- Antrieb Elektro 210 kW/285 PS
- Kofferraum 585 – 1’710 l
- Verbrauch 16.0 kWh/100 km (entspricht 1.8 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 0 g/km
- Effizienzklasse A
Seat Leon 1.5 e-Hybrid
Der Seat Leon Plug-in-Hybrid ist wie gemacht für Fahrer:innen, die häufig sowohl auf langen Strecken als auch im Stadtverkehr unterwegs sind. Mit seinem Hybridantrieb meistert er bis zu 133 Kilometer, ohne dass der Verbrennungsmotor in den Einsatz kommen muss. Und die Batterie lässt sich an jeder Steckdose über Nacht wieder aufladen, sodass die Suche nach Ladestationen entfällt. Das schont die Umwelt und das eigene Budget.
Die präzise Lenkung und das komfortable Fahrwerk sorgen dabei auf jeder Strecke für ein sehr angenehmes Fahrgefühl – auch nach mehreren Stunden hinter dem Steuer. Zudem kannst du als Vielfahrer:in vom modernen Cockpit und zahlreichen Assistenzsystemen profitieren, die insbesondere das Fahren langer Strecken deutlich entspannter machen.
Technische Daten des Seat Leon 1.5 e-Hybrid:
- Preis ab CHF 43’600.–
- Antrieb Benzin-Plug-in-Hybrid 150 kW/204 PS
- Kofferraum 270 – 1’301 l
- Verbrauch 0.4 l + 16.0 kWh/100 km (entspricht ca. 1.8 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 8 g/km
- Effizienzklasse B
VW Passat Basis 1.5 e-Hybrid
Der klassische Mittelklasse-Kombi leidet zwar stark unter dem SUV-Boom, bleibt als Vielfahrer- und besonders als Business-Gefährt aber weiterhin eine Empfehlung. Denn braucht man wirklich einen hochbeinigen SUV, obwohl man ja doch nie abseits der Piste unterwegs ist? Und nicht zu vergessen: Gerade bei den Firmenwagen ist auch Zurückhaltung Trumpf.
Letztere bietet in seiner unaufgeregten Art der VW Passat. Aber nur äusserlich, denn der Passat ist in seiner Klasse das Mass der Dinge. Seine edle Seite und das enorme Raumangebot sind aber nur erst spürbar, nachdem du eingestiegen bist.
Volkswagen hat den Passat 2023 modernisiert und insbesondere mit der Plug-in-Hybrid-Version ein Auto geschaffen, das wie für Vielfahrer:innen gemacht ist. Das gilt noch mehr, wenn du zwar viele, aber kürzere Strecken fährst und dazwischen an der Steckdose lädst: Je häufiger du einstöpselst, desto tiefer die Kosten. Denn im E-Modus hat der Kombi laut WLTP eine Reichweite von 133 Kilometern, so kosten 100 Kilometer nur wenige Franken.
Technische Daten des VW Passat Basis 1.5 e-Hybrid:
- Preis ab CHF 56’600.–
- Antrieb Benzin-Plug-in-Hybrid 110 kW/150 PS
- Kofferraum 510 – 1‘770 l
- Verbrauch 0.3 l + 16.0 kWh/100 km (entspricht ca. 1.8 l/100 km Benzin)
- CO2-Ausstoss 7 g/km
- Effizienzklasse B
