Die Schweiz setzt auf die Elektromobilität. Neben SUVs und Limousinen mit grossen Reichweiten kommen immer mehr erschwinglich Kleinautos mit Elektromotor auf den Markt.
Audi Q4 e-tron
Die E-tron-Familie von Audi wächst und wächst. Längst gehört nach dem SUV Q8 E-tron und der Sportlimousine E-tron GT auch ein Kompakt-SUV namens Q4 E-tron zur Stromerfamilie von Audi. Den Kompakt-SUV gibt’s in drei Versionen von 286 bis 339 PS, die Reichweite variiert zwischen 518 und 556 Kilometern. Neben dem Elektroantrieb ist das Augmented Reality Display ein Highlight des Kompakt-SUV. Hier verschmelzen virtuelle und reale Welt im wahrsten Sinn des Wortes miteinander und sorgen für perfekte Navi-Anweisungen. Sehr real und realistisch ist auch der Preis: ab 56’900 Franken für die Basisversion.
Technische Daten des Audi Q4 e-tron:
- Preis ab CHF 56’900.–
- Antrieb: Heckantrieb, 210 kW/286 PS
- Kofferraum: 520 – 1’490 l
- Verbrauch: 16.0 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 556 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 28 min
BMW iX
Mit dem Hightech-Elektroauto i3 aus Alu, Carbonfasern und viel Recyclingsmaterial war BMW ein Elektro-Pionier – und ruhte sich dann allzu lange aus. Doch mit dem iX ist der Münchner Autobauer wieder an die Spitze gefahren. Wahlweise mit Hinterrad- oder Allradantrieb, bis zu 659 PS bei der Topversion M70 – zumindest für einige Sekunden abrufbar – und üppigen Platzverhältnissen wie in einem SUV der Luxusklasse.
Im Cockpit wirds vor allem für Technikfreaks spannend. Es dominieren zwei riesige gewölbte Bildschirme – so kannst du das Infotainment auch per Touch bedienen, ohne dir den rechten Arm zu verrenken.
Alternativ hört der iX aber auch aufs Wort, reagiert auf Gesten oder auf den praktischen Dreh-Drück-Schalter auf der Mittelkonsole. So kannst du dich problemlos ablenken, wenn du beim Ladestopp von 10 auf 80 % Batteriekapazität rund eine halbe Stunde warten musst und im Auto bleiben willst.
Technische Daten des BMW iX:
- Preis ab CHF 98’900.–
- Antrieb: Allradantrieb, 300 kW/408 PS
- Kofferraum: 500 – 1’750 l
- Verbrauch: 17.8 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 602 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 34 min
Alpine A290 GT
Der Alpine A290 GT ist ein sportlicher E-Kleinwagen mit einer Reichweite von rund 350 Kilometern – perfekt für den Alltag und gelegentliche Ausflüge. Die 52-kWh-Batterie ist in etwas mehr als 30 Minuten an einer Schnellladestation auf 80 % aufgeladen, sodass du unterwegs flugs wieder bereit für die Weiterfahrt bist, sollte es mal etwas weiter weg gehen.
Das sportliche Fahrwerk und der kurze Radstand sorgen für viel Fahrspass, und mit dem Overtake-Modus kannst du dir auf Knopfdruck ein bisschen Extrapower für Überholmanöver holen. Allerdings: Mit einem Einstiegspreis von über 37’000 Franken ist er für einen E-Kleinwagen am oberen Ende der Preisskala.
Technische Daten des Alpine A290 GT:
- Preis ab: CHF 37’700.–
- Antrieb: Heckantrieb, 130 kW/177 PS
- Kofferraum: 326 Liter
- Verbrauch: 17.0 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 345 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 34 min
Hyundai Ioniq 5
Dieses Design wirkt retro und futuristisch zugleich: Der Ioniq 5 ist ein absoluter Eyecatcher. Und mit dem Modell-Refresh haben die Koreaner ihren beliebten E-SUV 2025 auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Kaum ein Stromer bietet solch eine breite Antriebspalette: Es gibt je zwei unterschiedliche Versionen mit Allrad- und Heckantrieb, sodass die Koreaner ein Leistungsspektrum von 170 PS bis 325 PS abdecken. Elektronisch immer auf 185 km/h beschränkt, erreicht der Ioniq 5 die 100er-Marke aus dem Stand in bestenfalls 5.2 Sekunden.
Auch bei der Batterie gibt es zwei Optionen mit 63 oder 84 kWh, womit Normreichweiten von bis zu 570 Kilometern möglich sind. Und die aufrechte Karosserieform sorgt dafür, dass du viel Platz hast und dich auf langen Strecken wohlfühlen kannst. Auch dank der hohen Ladeleistung von 350 Kilowatt, mit der die Ladedauer bei einer Schnellladestation unter 20 Minuten beträgt.
Technische Daten des Hyundai Ioniq 5:
- Preis ab CHF 45’000.–
- Antrieb: Heckantrieb, 125 kW/170 PS
- Kofferraum: 527 – 1’587 l
- Verbrauch: 15.6 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 440 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 18 min
Mercedes-Benz EQS
Die S-Klasse ist der Inbegriff der Luxuslimousine. Das Topmodell von Mercedes-Benz wird höchstens vom noch exklusiveren Rolls-Royce übertroffen. Doch längst setzen die Stuttgarter auch im Elektrobereich neue Massstäbe und definieren mit der vollelektrischen Luxuslimousine EQS eine S-Klasse für der Zukunft – mit genau so viel Noblesse und Komfort.
Dabei geizt der geräumige Fünfplätzer mit dem Stern nicht mit Superlativen: 544 PS bringt die über 5.20 Meter lange Topversion auf die Strasse, dank Mega-Akkus beträgt die Reichweite bis zu 770 Kilometer. Beim Basismodell sind die Zahlen etwas weniger beeindruckend. Dennoch überzeugt der EQS 350 mit 292 PS und 693 Kilometern Reichweite – und einem über 40’000 Franken günstigeren Kaufpreis im Vergleich mit der Topversion.
Technische Daten des Mercedes-Benz EQS 350:
- Preis ab CHF 119’700.–
- Antrieb: Allradantrieb, 215 kW/292 PS
- Kofferraum: 620 – 1’700 l
- Verbrauch: 16.3 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 693 km
- DC-Laden 10–80 %: 32 min
Opel Astra Sports Tourer
Es gibt keine elektrischen Kombis? Das war einmal! Denn für den Opel Astra Sports Tourer gibts nun auch den typischen Stellantis-Elektroantrieb. Weil der in riesigen Stückzahlen bei vielen Konzernmarken genutzt wird, passt der Elektro-Astra auch für Familien ins Budget.
Hinter der Frontmaske verbirgt sich viel ausgeklügelte Technik – zum Beispiel der Radarsensor für die zahlreichen Assistenten wie adaptiver Tempomat und Notbremsassistent. Drinnen nehmen die beiden grossen Screens in Hochglanz-Schwarz das Design auf. Grosser Pluspunkt im Opel-Cockpit: Für die wichtigen Funktionen wie Radiolautstärke und Klima gibts noch richtige Tasten. Dazu kommen viel Platz für Passagiere und Gepäck und die preisgekrönten Matrix-Scheinwerfer. Mit diesen hast du dank LED-Technik immer die Vorteile eines vollen Fernlichts, ohne den Gegenverkehr permanent zu blenden.
Technische Daten des Opel Astra Sports Tourer:
- Preis ab CHF 38’840.–
- Antrieb: Frontantrieb, 115 kW/156 PS
- Kofferraum: 516 – 1’553 l
- Verbrauch: 15.0 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 413 km
- DC-Laden 10–80 %: 26 min
Renault 5 E-Tech
Mit dem elektrischen R5 bringt Renault 100 % Fahrspass und ein starkes und farbenprächtiges Design auf die Strasse. Und das alles in einem kompakten, stadtverkehrfreundlichen Paket. Die 150 PS im Elektromotor lassen dich schnell auf Touren kommen und machen auch die Fahrt auf der Autobahn zum reinsten Vergnügen.
Auch die Reichweite ist mit über 400 Kilometern – in der Version mit der grösseren 52-kWh-Batterie – mehr als ausreichend. Dabei ist der Preis sehr erschwinglich. Und: Bist du bereit, einen kleineren Akku und weniger starken Motor zu haben, kannst du den R5 sogar schon ab 25’000 Franken haben.
Technische Daten des Renault 5 E-Tech:
- Preis ab: CHF 32’500.–
- Antrieb: Frontantrieb, 110 kW/150 PS
- Kofferraum: 959 Liter
- Verbrauch: 16.7 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 410 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 30 Minuten
Tesla Model 3
In wenigen Jahren hat sich Tesla als die Elektromarke etabliert. Das Model 3 der Amerikaner ist seit langem eines der beliebtesten sportlichen Elektroautos auf dem Markt. Mit aufgefrischtem Design vor allem an der Front und viel neuer Technik macht es dir das Fahren noch angenehmer als bisher. Und weil die Karosserie des neuen Model 3 windschlüpfiger gestaltet wurde, kannst du auch noch mehr Reichweite profitieren.
Beim Losfahren erkennt der Tesla, welche Fahrtrichtung sinnvoll ist und legt sie automatisch ein. Leider fehlt aber das intelligente Lenkrad aus den grösseren Tesla-Modellen.
Im Interieur sorgen Alu, frische Textilverkleidungen, klimatisierte Sitze auch hinten und eine neue Ambientebeleuchtung für Komfort auf langen Strecken. Ausserdem senken neue Scheiben das Fahrgeräusch im Innenraum nahezu bis zur völligen Stille. Deshalb kommt das neue Soundsystem mit 17 Lautsprechern jetzt auch besonders gut zur Geltung.
Technische Daten des Tesla Model 3:
- Preis ab CHF 39’990.-
- Antrieb: Heckantrieb, 208 kW/283 PS
- Kofferraum: 520 – 1’490 l
- Verbrauch: 16.6 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 513 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 25 min
Volvo EX30
So klein war noch kein Volvo – und erst recht kein elektrischer: Der neue EX30 macht, überraschend für die schwedische Marke, vor allem mit seinem Preis-PS-Verhältnis Furore. So viel Leistung gibts in diesem Segment sonst nur bei Smart! Was allerdings nicht verwunderlich ist, da die neuen Smart-Stromer und Volvos Mini-SUV mit der gleichen Technik unterwegs sind.
Auf der Rückbank gehts etwas eng zu, aber für zwei Kinder reicht es problemlos – so ist der EX30 das ideale kompakte Familienauto. Zum umweltfreundlichen Antrieb kommen vegane Sitzbezüge, viel Recyclingmaterial und pfiffige Detaillösungen. Für den guten Ton sorgt eine Soundbar unterhalb der Frontscheibe, fürs Infotainment ein Google-System auf dem grossen Zentralbildschirm. Und für die rasanten Fahreigenschaften ist der Heckantrieb zuständig, dank dessen der Volvo auch besonders flink einlenkt. Nur auf einen echten Tacho musst du verzichten – die Geschwindigkeit wird nur in der Mitte angezeigt. Aber das ist reine Gewöhnungssache.
Technische Daten des Volvo EX30:
- Preis ab CHF 38’250.–
- Antrieb: Heckantrieb, 200 kW/272 PS
- Kofferraum: 318 – 1’000 l
- Verbrauch: 171. kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 337 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 26 min
VW ID.7
Volkswagen baut seine vollelektrische ID-Palette in rekordverdächtigem Tempo aus. Nach den SUVs ID.4 und ID.5 folgt jetzt die erste Limousine im Passat-Format: Der neue ID.7 kommt flach und schlank daher und hat das Zeug, das einstige Erfolgsmodell Passat abzulösen. Vor allem hinten wirst du ein üppiges Platzangebot vorfinden – der Innenraum ist so gross wie in manchem Nobelmodell.
VW hat Cockpit und Infotainment komplett überarbeitet: Neu gibt es ein flaches Display vor dem Lenkrad, das sich aber durch ein Head-up-Display mit vielen Infos inklusive virtuellen Navigationsanweisungen ergänzen lässt. Der grosse Zentralbildschirm wurde nochmals grösser und auf eine neue Softwareversion umgestellt – jetzt läuft die Bedienung reibungslos.
Auch die Auswahl lässt wenige Wünsche übrig. Vom Basismodell bis zu einer sportlichen GTX-Version hast du die Qual der Wahl. Und zusätzlich hat VW auch eine Kombi-Version des ID.7 namens Tourer enthüllt.
Technische Daten des VW ID.7:
- Preis ab CHF 60’700.–
- Antrieb: Heckantrieb, 210 kW/286 PS
- Kofferraum: 532 l – 1’586 l
- Verbrauch: 14.0 kWh/100 km
- Reichweite WLTP: 619 km
- DC-Laden 10 – 80 %: 28 min
Für wen lohnt sich ein E-Auto?
Die Zahl von Elektroautos auf dem Markt wächst immer weiter – und das nicht mehr nur bei SUVs. Mittlerweile ist die Auswahl an E-Autos auch bei Kleinwagen, Limousinen und Sportautos so gross, dass für fast jeden Anspruch und jedes Budget das Passende dabei ist.
Wichtig ist, dass das Elektroauto eine genug grosse Reichweite für deine alltäglichen Bedürfnisse hat und du eine Möglichkeit hast, es regelmässig aufzuladen. Beispielsweise zu Hause oder am Arbeitsplatz.
Ist das gegeben, zahlt sich ein E-Auto fast in jedem Fall aus. Denn sie sind zwar beim Kauf oft noch etwas teurer, aber wenn du die TCO, also alle Kosten über die ganze Lebensdauer anschaust, sparst du mit einem E-Auto viel Geld. Denn speziell bei den Unterhalts- und Wartungskosten sind Stromer deutlich günstiger als Verbrenner.
Welche Marken sind bei Elektroautos vorne mit dabei?
Lange dominierte vor allem Tesla die Verkaufszahlen in der Schweiz – bis heute ist das Model Y unter den beliebtesten E-Autos. Aber die Zahl der Tesla-Alternativen nimmt immer weiter zu. Zum einen durch klassische Autobauer, zum Beispiel VW, BMW, Renault, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Hyundai oder Skoda, die einen immer grösseren Teil ihres Sortiments mit Elektromotoren entwickeln.
Mittlerweile kommt die Konkurrenz aber auch von chinesischen E-Autos, etwa von BYD, die auf den Schweizer Markt drängen. Spätestens, wenn die Hersteller ihre Fabriken in Europa fertiggestellt haben, dürften ihre tiefpreisigen Stromer für noch mehr Auswahl sorgen.
