La Svizzera punta sempre più sull’elettromobilità. Nel 2024 quasi un’auto nuova su cinque immatricolata era elettrica. Oltre a SUV e berline con grande autonomia, stanno arrivando sul mercato anche sempre più piccole auto elettriche accessibili.
Audi Q4 e-tron
La famiglia e-tron di Audi continua a crescere. Dopo il SUV Q8 e-tron e la berlina sportiva e-tron GT, anche il SUV compatto Q4 e-tron fa parte della gamma elettrica di Audi. Questo SUV compatto è disponibile in tre versioni, da 286 a 339 CV, con un’autonomia compresa tra 518 e 556 chilometri. Oltre alla trazione elettrica, un elemento di spicco è il display con realtà aumentata. Qui mondo virtuale e reale si fondono letteralmente per fornirti indicazioni di navigazione perfette. Molto concreto è anche il prezzo: a partire da 56 900 franchi per la versione base.
Dati tecnici: Audi Q4 e-tron
- Prezzo da CHF 56 900.–
- Trazione: posteriore, 210 kW / 286 CV
- Bagagliaio: 520 – 1 490 l
- Consumo: 16.0 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 556 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 28 min
BMW iX
Con l’auto elettrica high-tech i3, realizzata in alluminio, fibra di carbonio e materiali riciclati, BMW era una pioniera dell’elettrico – ma poi si è adagiata un po’ sugli allori. Con la iX, però, il costruttore bavarese è tornato ai vertici. Disponibile con trazione posteriore o integrale, e fino a 659 CV nella versione top M70 – almeno per qualche secondo – offre tanto spazio quanto un SUV di lusso.
Nel cockpit, le cose si fanno interessanti soprattutto per chi ama la tecnologia. Dominano due enormi schermi curvi – così puoi controllare l’infotainment anche tramite touch, senza allungarti troppo. In alternativa, la iX risponde anche ai comandi vocali, ai gesti o al pratico selettore rotante sulla console centrale. Così puoi distrarti tranquillamente mentre aspetti circa mezz’ora per la ricarica dal 10 all’80 % e vuoi restare in auto.
Dati tecnici: BMW iX
- Prezzo da CHF 98 900.–
- Trazione: integrale, 300 kW / 408 CV
- Bagagliaio: 500 – 1 750 l
- Consumo: 17.8 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 602 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 34 min
Alpine A290 GT
L’Alpine A290 GT è una city car sportiva elettrica con un’autonomia di circa 350 chilometri – perfetta per la vita quotidiana e per gite occasionali. La batteria da 52 kWh si ricarica all’80 % in poco più di 30 minuti presso una stazione di ricarica rapida, così sei di nuovo pronto a ripartire anche nei viaggi più lunghi.
Il telaio sportivo e il passo corto garantiscono tanto piacere di guida, e con la modalità Overtake puoi ottenere un po’ di potenza extra per i sorpassi con la semplice pressione di un pulsante. Tuttavia, con un prezzo base di oltre 37 000 franchi, per una piccola elettrica si posiziona nella fascia alta.
Dati tecnici: Alpine A290 GT
- Prezzo da CHF 37 700.–
- Trazione: posteriore, 130 kW / 177 CV
- Bagagliaio: 326 l
- Consumo: 17.0 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 345 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 34 min
Hyundai Ioniq 5
Il design del Ioniq 5 è allo stesso tempo retrò e futuristico – un vero colpo d’occhio. E con il restyling del 2025, i coreani hanno aggiornato il loro popolare SUV elettrico allo stato dell’arte. Pochi altri elettrici offrono una gamma di motorizzazioni così ampia: ci sono due versioni con trazione posteriore e due con trazione integrale, con una potenza che varia da 170 a 325 CV.
Anche per la batteria ci sono due opzioni: 63 o 84 kWh, con cui sono possibili autonomie standard fino a 570 chilometri. La carrozzeria alta garantisce tanto spazio e comfort per i lunghi viaggi – anche grazie alla ricarica rapida da 350 kW che permette di caricare in meno di 20 minuti.
Dati tecnici: Hyundai Ioniq 5
- Prezzo da CHF 45 000.–
- Trazione: posteriore, 125 kW / 170 CV
- Bagagliaio: 527 – 1 587 l
- Consumo: 15.6 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 440 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 18 min
Mercedes-Benz EQS
La Classe S è il simbolo della berlina di lusso. Il top di gamma Mercedes-Benz è superato solo dalla più esclusiva Rolls-Royce. Ma anche in ambito elettrico, Mercedes definisce nuovi standard con la sua berlina EQS, portando una Classe S nel futuro – con la stessa eleganza e comfort.
La versione top da oltre 5.20 metri porta 544 CV su strada e, grazie a batterie enormi, offre fino a 770 chilometri di autonomia. La versione base EQS 350 è meno estrema ma comunque eccellente: 292 CV, 693 km di autonomia e oltre 40 000 franchi in meno.
Dati tecnici: Mercedes-Benz EQS
- Prezzo da CHF 119 700.–
- Trazione: integrale, 215 kW / 292 CV
- Bagagliaio: 620 – 1 700 l
- Consumo: 16.3 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 693 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 32 min
Opel Astra Sports Tourer
Ora anche le station wagon possono essere elettriche. Con l’Astra Sports Tourer elettrica, Opel porta su strada una trazione moderna e accessibile grazie alla piattaforma condivisa del gruppo Stellantis.
All’interno trovi due grandi display neri lucidi, ma anche comandi fisici per il clima e la radio. Comodità, tanto spazio, tecnologia ben studiata e fari Matrix a LED fanno dell’Astra un’ottima scelta per le famiglie.
Dati tecnici: Opel Astra Sports Tourer
- Prezzo da CHF 38 840.–
- Trazione: anteriore, 115 kW / 156 CV
- Bagagliaio: 516 – 1 553 l
- Consumo: 15.0 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 413 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 26 min
Tesla Model 3
In pochi anni, Tesla è diventata il marchio di riferimento per l’elettrico. La Model 3 è da tempo una delle auto elettriche sportive più apprezzate. Con il design rinnovato, soprattutto nella parte anteriore, e tanta nuova tecnologia, la guida diventa ancora più piacevole. E grazie alla carrozzeria più aerodinamica, aumentano anche i chilometri percorribili.
Appena sali a bordo, la Tesla riconosce la direzione di marcia più sensata e la inserisce automaticamente. Purtroppo manca il volante intelligente delle sorelle maggiori. Nell’abitacolo trovi alluminio, nuovi rivestimenti in tessuto, sedili climatizzati anche dietro e illuminazione ambientale. I nuovi vetri riducono quasi a zero il rumore. Il nuovo impianto audio con 17 altoparlanti fa davvero la differenza.
Dati tecnici: Tesla Model 3
- Prezzo da CHF 39 990.–
- Trazione: posteriore, 208 kW / 283 CV
- Bagagliaio: 520 – 1 490 l
- Consumo: 16.6 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 513 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 25 min
Volvo EX30
Mai una Volvo era stata così compatta – e nemmeno così conveniente. L’EX30 sorprende per il suo rapporto qualità-prezzo. Una potenza simile, di solito, si trova solo in auto molto più costose. Ma ha senso: la base tecnica è condivisa con i nuovi modelli Smart.
Dietro c’è poco spazio, ma per due bambini basta. Perfetta quindi come seconda auto di famiglia. I sedili sono vegani, molti materiali riciclati, e non mancano soluzioni furbe come la soundbar sotto il parabrezza. L’infotainment è basato su Google, tutto gestito da un grande display centrale. Non c’è un tachimetro classico – la velocità viene mostrata solo centralmente. Ma ci si abitua in fretta.
Dati tecnici: Volvo EX30
- Prezzo da CHF 38 250.–
- Trazione: posteriore, 200 kW / 272 CV
- Bagagliaio: 318 – 1 000 l
- Consumo: 17.1 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 337 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 26 min
Renault 5 E-Tech
Con la nuova R5 elettrica, Renault combina piacere di guida, design vivace e dimensioni compatte perfette per la città. I 150 CV la rendono agile anche in autostrada. Con la batteria da 52 kWh, l’autonomia supera i 400 chilometri. Il prezzo è davvero accessibile. E se scegli la versione base, puoi portarla a casa da 25 000 franchi.
Dati tecnici: Renault 5 E-Tech
- Prezzo da CHF 32 500.–
- Trazione: anteriore, 110 kW / 150 CV
- Bagagliaio: 959 l
- Consumo: 16.7 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 410 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 30 min
VW ID.7
Volkswagen amplia la sua gamma elettrica con la prima berlina nel formato Passat: la nuova ID.7 ha una linea bassa e affilata, con il potenziale per sostituire la storica bestseller. Dietro trovi tanto spazio – l’abitacolo è grande quanto quello di molte ammiraglie.
VW ha ridisegnato completamente cockpit e infotainment: display sottile davanti al volante e head-up display con realtà aumentata. Il touchscreen centrale è cresciuto e gira su una nuova piattaforma software, finalmente fluida.
La gamma è ampia: dal modello base fino alla versione sportiva GTX. In arrivo anche una station wagon, la ID.7 Tourer.
Dati tecnici: VW ID.7
- Prezzo da CHF 60 700.–
- Trazione: posteriore, 210 kW / 286 CV
- Bagagliaio: 532 – 1 586 l
- Consumo: 14.0 kWh/100 km
- Autonomia WLTP: 619 km
- Ricarica DC 10 – 80 %: 28 min
Per chi vale la pena un’auto elettrica?
Le auto elettriche non sono più una nicchia – e non solo tra i SUV. Oggi puoi scegliere tra city car, berline e anche sportive elettriche. Ce n’è davvero per ogni esigenza e ogni budget.
È importante che l’autonomia sia sufficiente per le tue esigenze quotidiane, e che tu possa ricaricare regolarmente – a casa o sul lavoro.
Se queste due condizioni sono soddisfatte, l’elettrico ha quasi sempre senso. Anche se il prezzo d’acquisto è ancora un po’ più alto, sul lungo termine risparmi. Infatti, se consideri il TCO (Total Cost of Ownership) – cioè i costi totali durante tutto il ciclo di vita – un’auto elettrica è molto più conveniente, soprattutto in termini di manutenzione e consumi.
Quali marchi sono protagonisti nel mondo dell’elettrico?
Per molto tempo, Tesla ha dominato le classifiche svizzere – e il Model Y è ancora uno dei più venduti. Ma le alternative aumentano ogni anno: VW, BMW, Renault, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Hyundai e Škoda stanno convertendo gran parte della loro offerta all’elettrico.
Inoltre, stanno arrivando anche i marchi cinesi come BYD, che stanno spingendo sul mercato europeo. Quando apriranno i loro stabilimenti in Europa, offriranno modelli elettrici a prezzi ancora più competitivi – aumentando ulteriormente la scelta per te.
