Peugeot sta facendo passi importanti nell’elettromobilità e offre ormai un’ampia scelta di modelli puramente elettrici. Dalla piccola e-208 ai SUV come e-2008 e il modello più recente e-5008 fino al van elettrico e-Traveller. Qui ti presentiamo le auto elettriche di Peugeot.
Peugeot e-208
A fine 2023 Peugeot ha regalato al suo bestseller del segmento piccolo, la 208, un profondo restyling – e nella versione elettrica e-208 hai persino più potenza. La tecnica arriva da modelli “sorelle” del gruppo Stellantis, come le Opel elettriche Astra Electric e Corsa-e o la Fiat 600e, presentata nel 2023. Il design della e-208, con le sue luci diurne a LED a forma di artigli e il posteriore massiccio con listello decorativo continuo, rimane davvero d’effetto.
Che ai francesi piaccia seguire strade proprie lo vedi nell’abitacolo. Oltre al touchscreen da 10 pollici, negli allestimenti superiori trovi un quadro strumenti digitale con effetto 3D. All’interno convincono anche la scelta dei materiali e lo spazio generoso, considerando che parliamo di una piccola lunga poco più di quattro metri.
Per quanto la e-208 appaia cool, è altrettanto vivace da guidare: il motore elettrico anteriore, disponibile anche in versione con 20 CV in più, risponde senza ritardi e garantisce prestazioni dinamiche a questo modello elettrico relativamente leggero. In città la nuova autonomia omologata di 410 chilometri è facilmente raggiungibile; fuori città e in autostrada, nella pratica, di solito non superi i 300 chilometri.
Cosa ci piace della Peugeot e-208:
- Design moderno e accattivante
- Interni di alta qualità con molto spazio
- Cruscotto futuristico con strumenti digitali in 3D
- Accelerazione molto rapida e prestazioni dinamiche
- Ricarica rapida accettabile per una piccola auto
Dati tecnici della Peugeot e-208 Allure:
- Prezzo da: CHF 30 600.–
- Trazione: anteriore, 100 kW/136 CV
- Bagagliaio: 265 l
- Capacità batteria: 50 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 373 km
Peugeot e-2008
Nel 2023 è arrivato un aggiornamento per la e-2008 di Peugeot: lo zero in più nel nome trasforma la piccola e-208 in un crossover di categoria superiore, con più altezza da terra e una lunghezza sensibilmente maggiore. A livello estetico la parentela con la “sorella minore” si riconosce subito, anche se la e-2008 appare nel complesso più robusta e muscolosa.
Un vero punto forte rispetto alla piccola 208 è lo spazio interno: soprattutto dietro, anche le persone più alte viaggiano molto più comode pure sulle lunghe distanze. Il bagagliaio cresce di oltre il 50 %, così puoi caricare senza problemi una valigia in più per le vacanze. Anche sulla e-2008 l’abitacolo convince con materiali di qualità e strumenti digitali moderni – solo l’ergonomia dei numerosi tasti sopra il tunnel centrale non è sempre perfetta.
Le maggiori dimensioni esterne rispetto alla piccola 208 significano però anche più peso, e questo rende il SUV elettrico un po’ meno agile nel traffico cittadino – ma per scattare con brio al semaforo o sulle strade extraurbane, il motore elettrico anteriore da 156 CV è più che sufficiente. L’autonomia sale grazie alla batteria più grande: da 325 a ora fino a 436 chilometri.
Cosa ci piace della Peugeot e-2008:
- Design SUV moderno e rappresentativo
- Interni ben rifiniti con ampio spazio
- Strumenti animati per una risposta più rapida
- Accelerazione facile e telaio ben equilibrato
- Autonomia sufficiente per i viaggi quotidiani
Dati tecnici della Peugeot e-2008 Allure:
- Prezzo da: CHF 36 000.–
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 403 l – 1 467 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.7 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 436 km
Peugeot e-308
Quasi due anni dopo la versione con motore termico, nell’autunno 2023 il modello di punta 308 è arrivato anche come variante puramente elettrica e-308. Il frontale, con la grande calandra e il logo del leone bidimensionale al centro, è messo fortemente in scena e ricorda, con le luci diurne e i fanali posteriori a LED a forma di artiglio, le gamme 208 e 508.
Nel cockpit della nuova 308 entra la modernità: elemento centrale è il touchscreen in posizione mediana, che reagisce in modo piacevolmente rapido a ogni tocco. L’ergonomia dei comandi e la struttura dei menu del software sono però a tratti più complicate del necessario. Molto pratici gli i-Toggles, le superfici touch che puoi configurare a piacere – così arrivi subito alle funzioni per te più importanti. Il volume del bagagliaio dichiarato da Peugeot è di 361 litri, che con lo schienale posteriore abbattuto salgono a 1 258 litri.
Per la tecnica, ritrovi il pacchetto già noto del gruppo Stellantis, su cui si basa anche l’Opel Astra Electric. Con il motore elettrico anteriore da 156 CV, la e-308 lunga 4.36 metri non diventa un razzo, però segue il traffico senza fatica e convince con un assetto piacevolmente confortevole. Autonomia e potenza di ricarica sono, per un’auto elettrica di questa fascia di prezzo, nella media.
Cosa ci piace della Peugeot e-308:
- Design espressivo
- Strumenti digitali personalizzabili
- Comandi vocali naturali
- Basso consumo energetico
- Numerosi moderni sistemi di assistenza
Dati tecnici della Peugeot e-308 Allure:
- Prezzo da: CHF 38 850.–
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 361 l – 1 258 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 429 km
Peugeot e-308 SW
Sulla stessa base tecnica della più compatta e-308, nell’autunno 2023 è partita anche la versione station wagon SW – uno dei primi station wagon elettrici sul mercato. Rispetto al modello precedente, la 308 SW cresce di sei centimetri in lunghezza. I 4.64 metri complessivi vanno a favore anche del passo, così pure i passeggeri più alti siedono comodamente sul divano posteriore. Il volume del bagagliaio in configurazione a cinque posti è identico a quello della 308 compatta, ma con gli schienali posteriori abbattuti arriva a 1 300 litri.
Nonostante i circa 100 chili in più rispetto alla “sorella” compatta, la e-308 SW, che pesa poco meno di 1.8 tonnellate, secondo il ciclo omologato arriva fino a 429 chilometri – qui si fanno sentire gli accorgimenti aerodinamici e la migliore efficienza nel tagliare l’aria del station wagon. Su strada il motore elettrico anteriore da 156 CV fa un po’ più fatica a spingere la familiare elettrica, ma anche sulla SW la potenza è più che sufficiente per l’uso quotidiano.
Anche sulla familiare convince l’assetto: confortevole ma non “molle”. A questo si aggiunge un prezzo che, rispetto alle versioni a combustione, non schizza affatto verso l’alto. Anzi, le versioni ibride plug-in della 308 SW risultano persino un po’ più care.
Cosa ci piace della Peugeot e-308 SW:
- Una delle poche station wagon elettriche sul mercato
- Bagagliaio adatto ai viaggi
- Ampio spazio anche per i passeggeri posteriori
- Aerodinamica sofisticata
- Buon rapporto qualità-prezzo
Dati tecnici della Peugeot e-308 Allure SW:
- Prezzo da: CHF 40 050.–
- Trazione: anteriore, 114 kW/156 CV
- Bagagliaio: 548 l – 1 574 l
- Capacità batteria: 54 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 16.2 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 429 km
Peugeot e-408
Nella Peugeot e-408 design forte e tecnica moderna si incontrano in un pacchetto compatto e adatto all’uso quotidiano. Spinta da un motore elettrico da 210 CV, ti muovi con stile e comfort sulle strade con questa berlina elettrica. E con un’autonomia fino a 474 chilometri, nella vita di tutti i giorni difficilmente dovrai preoccuparti di non arrivare alla prossima colonnina.
All’interno domina l’i-Cockpit del costruttore francese: un touchscreen centrale ti dà accesso a multimedia, navigazione e informazioni sul veicolo. Il quadro strumenti digitale all’altezza degli occhi proietta i dati più importanti direttamente nel tuo campo visivo. Anche la scelta dei materiali e le finiture dell’abitacolo sono di buon livello per una berlina di classe media.
Con le berline di lusso di altri marchi la e-408 non può competere per quanto riguarda gli interni, ma sul fronte rapporto prezzo-prestazioni – con un prezzo di listino inferiore a 50 000 franchi – gioca nelle prime file.
Cosa ci piace della Peugeot e-408:
- Cockpit moderno e sistemi di assistenza avanzati
- Design sportivo e dinamico con linee affilate
- Motore parsimonioso che permette un’ottima autonomia – nonostante la batteria relativamente compatta
- Rapporto qualità-prezzo molto buono
Dati tecnici della Peugeot e-408 Allure:
- Prezzo da: CHF 46 900.–
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 471 l
- Capacità batteria: 60 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 17.4 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 474 km
Peugeot e-3008
All’inizio del 2024 Peugeot ha lanciato un modello davvero innovativo: il crossover 3008 è il primo veicolo basato sulla nuova piattaforma elettrica STLA-M. In futuro dovrà essere la base di tutti i modelli di classe media fra 4.00 e 4.60 metri di lunghezza dei 14 marchi del gruppo Stellantis – trovando il miglior compromesso fra autonomia, prestazioni e prezzo.
Dentro l’atmosfera è decisamente futuristica: per strumenti e infotainment hai due schermi che sembrano un unico grande display, e molti comandi fisici sono stati spostati vicino al piccolo volante tipico di Peugeot. A contribuire all’ambiente hi-tech ci sono anche le superfici morbide e i rivestimenti in tessuto nel cockpit e sulle porte.
Attualmente la e-3008 è disponibile con trazione anteriore o 4×4, entrambe con batteria da 73 kWh che, secondo Peugeot, dovrebbero garantire ben oltre 500 chilometri di autonomia. È inoltre prevista una versione Long Range a trazione anteriore con fino a 700 chilometri di autonomia. Su strada, la e-3008, che pesa poco meno di 2.2 tonnellate, scatta più prontamente di quanto lascerebbe pensare il suo peso a vuoto. Anche in curva il crossover lungo 4.54 metri se la cava bene, pur con sospensioni e ammortizzatori piuttosto orientati al comfort.
Cosa ci piace della Peugeot e-3008:
- Design di gran effetto, molto curato nello stile
- Schermi di grandi dimensioni per strumenti e infotainment
- Ampio uso di materiali sostenibili nell’abitacolo
- Consumi ridotti e grande autonomia
- Spunto brillante e buona tenuta di strada in curva
Dati tecnici della Peugeot e-3008 Allure:
- Prezzo da: CHF 45 300.–
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 588 l
- Capacità batteria: 73 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.3 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 543 km
Peugeot e-5008
Più SUV, più potenza, più comfort: queste erano le richieste della clientela per la nuova 5008. E Peugeot le soddisfa. Il crossover lungo 4.79 metri, rispetto al modello precedente, è diventato molto più elegante e meno simile a un van: ora appare decisamente più SUV.
All’interno Peugeot gioca la carta del comfort: i sedili sono comodi, offrono un buon sostegno laterale e, a seconda della versione, sono regolabili elettricamente e riscaldabili. Come conducente puoi leggere tutte le informazioni importanti sul display panoramico da 21 pollici, leggermente curvo verso il cockpit. In totale nella e-5008 trovano posto fino a sette persone, anche se i due sedili della terza fila sono adatti soprattutto come posti d’emergenza e offrono un livello di comfort accettabile solo ai bambini. Il volume del bagagliaio varia, a seconda dei sedili utilizzati, fra 348 e 916 litri nella versione 7 posti. Nella configurazione a 5 posti hai a disposizione fra 994 e ben 2 310 litri di spazio.
Dall’autunno 2024 sono disponibili due varianti full electric della 5008, una con trazione anteriore e una con trazione integrale, con autonomie comprese fra 513 e 543 chilometri. È inoltre prevista una versione top con batteria più grande, che dovrebbe superare i 700 chilometri con una carica.
Nel primo test la e-5008 convince: le oscillazioni della carrozzeria, dovute al pesante pacco batterie, risultano meno percepibili nelle curve affrontate con brio rispetto a un’analoga versione a combustione; inoltre lo sterzo è decisamente più preciso di quanto ci si aspettasse finora da Peugeot.
Cosa ci piace della Peugeot e-5008:
- Design moderno che segue le tendenze SUV
- Interni ben realizzati con infotainment moderno
- Ampio spazio per fino a sette passeggeri
- Autonomie adatte all’uso quotidiano
- Disponibile anche in versione a trazione integrale
Dati tecnici della Peugeot e-5008 Allure:
- Prezzo da: CHF 48 300.–
- Trazione: anteriore, 154 kW/210 CV
- Bagagliaio: 348 – 2 310 l
- Capacità batteria: 73 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.3 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 543 km
Peugeot e-Rifter
La versione autovettura del furgone Partner è sul mercato già dal 2018 ed è stata aggiornata nell’autunno 2023. Oltre che diesel o benzina, il multispazio alto è disponibile anche come modello puramente elettrico, sia in versione Standard (lunghezza 4.41 m) sia in versione Long (4.76 m).
La e-Rifter offre spazio per fino a sette passeggeri e tantissimi bagagli. Inoltre in tutto l’abitacolo trovi vani portaoggetti che aumentano ulteriormente il volume di carico. E se non ti basta, con la e-Rifter puoi trainare fino a 750 chili: Peugeot offre a tal fine sia un gancio di traino sia un moderno sistema di stabilizzazione del rimorchio. A proposito di tempi moderni: anche per quanto riguarda gli assistenti di guida, questi van hanno fatto un salto di qualità – su richiesta puoi equipaggiare la e-Rifter con numerosi sistemi di sicurezza.
È chiaro che con l’unità elettrica standard di Peugeot la e-Rifter non è sovramotorizzata – rispetto ai modelli elettrici più piccoli basati sulla stessa piattaforma, qui hai qualche centinaio di chili in più da muovere. Ma per il suo ambiente ideale, le aree urbane e suburbane, la spinta immediata del motore elettrico è più che sufficiente – sia per partenze brillanti al semaforo, sia per seguire con scioltezza il flusso del traffico. E anche l’autonomia promessa, fino a 350 chilometri, è decisamente adeguata per il trasporto di persone o merci.
Cosa ci piace della Peugeot e-Rifter:
- Disponibile in versione standard o lunga a seconda delle esigenze
- Spazio enorme per fino a sette passeggeri
- Può trainare fino a 750 kg
- Potenza di trazione disponibile fin dalla prima rotazione
- Batteria adatta per viaggi urbani
Dati tecnici della Peugeot e-Rifter Standard:
- Prezzo da: CHF 47 000.–
- Trazione: anteriore, 100 kW/136 CV
- Bagagliaio: 775 l – 4 000 l
- Capacità batteria: 50 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 21.7 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 354 km
Peugeot e-Traveller
Il van di grande capacità Traveller di Peugeot si rivolge sia ai privati sia alle aziende che devono trasportare da cinque a otto passeggeri o grandi quantità di bagagli – ad esempio attrezzatura sportiva ingombrante. Grazie ai sedili scorrevoli e rimovibili, puoi adattare il minibus o trasporto passeggeri a praticamente qualsiasi situazione in pochissimo tempo. Tutte le versioni del Traveller sono disponibili in due lunghezze. Positivo: nonostante la batteria nel pianale, il volume di carico rimane sempre lo stesso delle versioni con motore termico.
In più, la e-Traveller può trainare fino a 1 000 chili. Molto pratico: con un’altezza di soli 1.89 metri, il minibus entra praticamente in ogni autosilo. Anche l’abitacolo convince: come conducente guardi un cockpit dal design moderno, con strumenti animati e touchscreen centrale, e a seconda dell’allestimento puoi contare su numerosi sistemi di assistenza alla guida.
Rispetto alla più compatta e-Rifter, la e-Traveller è disponibile con due taglie di batteria, 50 kWh e 75 kWh; con quella più grande puoi arrivare fino a 370 chilometri di autonomia.
Cosa ci piace della Peugeot e-Traveller:
- A seconda della versione, può ospitare fino a otto passeggeri
- Facile adattabilità grazie ai sedili regolabili e rimovibili
- Nessuna perdita di spazio rispetto alle versioni a combustione
- Può trainare fino a 1 000 chili
- Disponibile in due lunghezze e due dimensioni di batteria
Dati tecnici della Peugeot e-Traveller Business Standard (50 kWh):
- Prezzo da: CHF 52 650.–
- Trazione: anteriore, 100 kW/136 CV
- Bagagliaio: 603 l – 4 554 l
- Capacità batteria: 50 kWh
- Consumo (WLTP combinato): 26.7 kWh/100 km
- Autonomia (WLTP combinata): 234 km
