En Suisse, plus d’une voiture neuve sur deux vendue en 2025 disposait d’une transmission intégrale (52 %). Des petits modèles aux SUV de luxe, l’offre est vaste. Découvre notre sélection des meilleures voitures avec traction intégrale.
BMW i5 M60 xDrive Berline
La nouvelle BMW Série 5 se décline en essence, diesel, hybride rechargeable ou 100 % électrique, et se propose en version berline comme en break. Son châssis, parfaitement calibré, reflète le savoir-faire que BMW a développé au fil des années avec ses motorisations thermiques.
Les automobilistes convaincus par la motorisation thermique apprécient aussi la Série 5 électrique. Il est simplissime d’installer la traction intégrale sur un véhicule électrique. En outre, un 4×4 électrique offre encore plus de dynamisme qu’un véhicule à combustion. Rares sont les voitures électriques qui démarrent avec autant de souplesse et de raffinement que la berline d’affaires de BMW.
En matière de connectivité, de qualité intérieure et de confort, la BMW Série 5 est remarquable. Les systèmes d’aides à la conduite sont innovants, tel que le Highway Assistant (assistant pour l’autoroute) auquel tu signales, d’un regard, de changer de voie et dépasser (disponible en option).
Fiche technique: BMW Série 5 (i5 M60 xDrive Berline)
- Prix dès CHF 115 400.-
- Énergie/puissance: électrique 442 kW/601 ch
- Volume du coffre: 490 l
- Consommation: 17,1 kWh/100 km (équivalent à 1,88 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO2 : 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: B-C
Dacia Duster journey mild hybrid 130 4x4
Fiche technique: Dacia Duster journey mild hybrid 130 4x4
- Prix dès CHF 27 890.-
- Énergie/puissance: essence-Mild Hybrid 96 kW/130 ch
- Volume du coffre: 456 – 1 548 l
- Consommation: 6,3 l/100 km
- Émissions de CO₂: 142 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: E
Hybride intégral, rechargeable ou hybride léger
Une voiture équipée d’un moteur électrique et d’un moteur thermique est un véhicule hybride. Ce raccourci est bien loin de décrire toutes les caractéristiques des moteurs hybrides. Tous les véhicules hybrides ne se valent pas, découvre leurs différences.
Genesis GV60 Sport AWD Dual Motor
La batterie de 77,4 kWh offre une autonomie jusqu’à 470 kilomètres. Avec une tension élevée de 800 volts et une puissance de charge de 240 kW, la GV60 charge sa batterie de 10 à 80% en 18 minutes. Avec ses deux moteurs, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière, développant ensemble 234 kW (318 ch), le Genesis GV60 Sport passe de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
Fiche technique: Genesis GV60 Sport AWD Dual Motor
- Prix dès CHF 82 990.-
- Énergie/puissance: électrique, 234 kW/318 ch
- Volume du coffre: 680 – 1 460 l + Frunk 53 l
- Consommation: 18,8 kWh/100 km (équivalent à 2,1 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO₂: 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: A
Témoignage, Genesis GV60
Rolf est franchement ravi de sa Genesis GV60, non seulement des performances de la voiture mais aussi des services Genesis.Découvre pour quelles raisons il apprécie sa voiture au quotidien et comment il vit les discussions actuelles au sujet de l’électromobilité. Lire le témoignage.
Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV 4x4
L’intérieur du 4×4 Kia Sportage s’inspire de la Kia EV6. On retrouve le même sélecteur de boîte automatique. Deux écrans de 12,3 pouces offrent une énorme surface d’affichage. Un détail astucieux équipe la Kia Sportage 4×4 (comme d’autres Kia): le cockpit affiche une image de la caméra du côté correspondant au clignotant allumé (ou si l’avertisseur d’angle mort est activé). On y voit les scooters et autres véhicules dans l’angle mort.
Fiche technique: Kia Sportage 1.6 T-GDi MHEV 4x4
- Prix dès CHF 36 200.-
- Énergie/puissance: essence-Mild Hybrid, 118 kW/160 ch
- Volume du coffre: 562 – 1 751 l
- Consommation: 7,2 l/100 km (essence)
- Émissions de CO₂: 164 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: F
Mercedes EQB 300 4Matic
Le SUV électrique 4×4 Mercedes EQB allie des éléments de design typiques des véhicules Mercedes-EQ avec élégance et caractère. Il tend à ressembler à la Mercedes Classe B en version SUV. Les SUV compacts EQA (électrique) et GLA (à combustion) se rapprochent de la Mercedes Classe A avec la hauteur habituelle d’un SUV en plus. Dans la gamme des voitures électriques, l’EQB remplace peu à peu les monospaces familiaux classiques. Sur une longueur de 4,68 mètres, l’EQB accueille trois rangées de sièges et donc jusqu’à sept personnes ou, en rabattant les sièges, de nombreux bagages.
Le système de commande de Mercedes, nommé MBUX, avec la commande vocale « Hey, Mercedes ! », ne cesse d’étonner. La batterie de 70 kWh offre une autonomie de 467 kilomètres, selon la norme WLTP. Avec une puissance de charge pouvant atteindre 100 kW, la batterie de l’EQB peut être rechargée de 10 à 80% en 30 minutes environ.
Fiche technique: Mercedes EQB 300 4Matic
- Prix dès CHF 59 900.-
- Énergie/puissance: électrique 168 kW/228 ch
- Volume du coffre: 495 – 1 710 l
- Consommation: 17,2 kWh/100 km (équivalent à 1,89 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO₂: 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: B
Découvre toutes les voitures électriques Mercedes-Benz: berline de luxe, SUV compact ou monospace familial. Le luxe typique de Mercedes est au rendez-vous.
DS 7 Performance 360 4×4
Ce SUV hybride rechargeable est particulièrement convaincant utilisé en mode 100% électrique, avec une autonomie d’environ 57 km par charge. Sur autoroute, il exploite sa réserve d’énergie pour offrir une conduite particulièrement économique, un avantage assez unique pour un véhicule à quatre roues motrices ne proposent pas.
Fiche technique: DS 7 Performance 360 4×4
- Prix dès CHF 66 400.-
- Énergie/puissance: essence-Plug-in-Hybrid 265 kW/360 ch
- Volume du coffre: 555 – 1 750 l
- Consommation: 1,7 l + 17,0 kWh/100 km (équivalent à 3,8 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO₂: 39 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: D
Škoda New Enyaq 85x
Mesurant 4,65 mètres de long, l’Enyaq offre un bel espace intérieur et un excellent confort de conduite grâce à la motorisation électrique. L’info-divertissement demande un petit temps d’apprentissage mais on apprécie les finitions haut de gamme.
Le Skoda Enyaq 4×4 (la 85x) est disponible uniquement avec la grande batterie (77 kWh). En version 4×4, il offre jusqu’à 517 kilomètres d’autonomie, un peu moins que le modèle avec propulsion arrière, mais amplement suffisant pour des trajets quotidiens.
Fiche technique: Škoda New Enyaq 85x
- Prix dès CHF 56 430.-
- Énergie/puissance: électrique, 210 kW/286 ch
- Volume du coffre: 585 – 1 710 l
- Consommation: 16,0 kWh/100 km (équivalent à 1,9 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO₂: 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: B
Suzuki S-Cross Compact+ Hybrid 4×4
La Suzuki SX4 a silencieusement disparu pour laisser la place à la nouvelle génération: la Suzuki S-Cross. Plus anguleuse, plus imposante, la S-Cross est maintenant un vrai SUV avec transmission intégrale plutôt qu’un crossover.
La Suzuki S-Cross 4×4 fait penser à la Suzuki Vitara tout en ayant un prix plus raisonnable. Il n’y a pas d’écrans tactiles XL et moins de détails de style. Avec ses 4,30 mètres de long, son grand espace disponible et ses solutions pratiques, le Suzuki S-Cross 4×4 convient aux familles. Les nombreux boutons du tableau de bord peuvent sembler passés de mode, mais restent extrêmement pratiques au quotidien.
Le S-Cross 4×4 est disponible avec boîte manuelle ou automatique. Une transmission intégrale de 110 ch équipe tous les modèles. En raison de sa faible consommation et de son prix avantageux, nous recommandons le modèle de base Compact+ à boîte manuelle.
Fiche technique: Suzuki S-Cross Compact+ Hybrid 4×4
- Prix dès CHF 31 990.-
- Énergie/puissance: essence-Mild Hybrid, 81 kW/110 ch
- Volume du coffre: 430 – 1 230 l
- Consommation: 5,9 l/100 km
- Émissions de CO₂: 134 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: E
Toyota Yaris Cross Trend
La Toyota Yaris Cross, version SUV de la petite Yaris, connaît un énorme succès. Sans surprise puisqu’il est si rare de voir un mini SUV (aussi appelé SUV urbain ou compact) équipé de quatre roues motrices. La Cross Trend combine la transmission intégrale avec la technologie hybride intégrale et une boîte automatique à variation continue. Elle couvre ainsi quatre segments très demandés : 4×4, hybride, automatique et SUV urbain. Elle existe aussi en version hybride à traction avant.
La Yaris Cross se distingue par des détails inhabituels dans cette catégorie de prix, tel qu’un affichage tête haute grand et coloré. Avec une longueur de 4,17 mètres de long, l’espace de chargement semble limité, par exemple en cas de famille nombreuse ou des bagages volumineux. En raison de sa relativement petite taille (4,17 m.), nous la recommandons pour deux personnes ou comme voiture d’appoint pour une famille.
Fiche technique:Toyota Yaris Cross Trend
- Prix dès CHF 36 300.-
- Énergie/puissance: essence/hybride intégral, 95 kW/130 ch
- Volume du coffre: 320 – 1 097 l
- Consommation: 4,8 l/100 km
- Émissions de CO₂: 107 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: C
VW Tiguan Elegance 2.0 TDI SCR 4Motion
Depuis des années, le Tiguan est l’un des best-sellers de VW. La troisième génération de ce SUV destiné aux familles est disponible depuis 2023. Pour la transmission intégrale, tu devras opter pour un tmoteur à combustion (essence ou diesel). Un turbodiesel peut être utile en Suisse, si tu es souvent en montagne ou que tu parcours de longues distances. Les versions hybrides rechargeables peu gourmandes en carburant (avec même jusqu’à 100 km d’autonomie) sont malheureusement disponibles uniquement en traction avant.
On apprécie l’espace généreux et le grand coffre. Le VW Tiguan offre aussi une large palette de systèmes d’assistance à la conduite sophistiqués, des nouvelles fonctionnalités et des mises à jour qui peuvent être facilement installées via le réseau mobile. En bref, si tu cherches un véhicule robuste en toutes occasions, le Tiguan Elegance est fait pour toi.
Fiche technique: VW Tiguan Elegance 2.0 TDI SCR 4Motion
- Prix dès CHF 59 000.-
- Énergie/puissance: diesel, 142 kW/193 ch
- Volume du coffre: 652–1 650 l
- Consommation: 6,2 l/100 km (équivalent à 7,2 l/100 km d’essence)
- Émissions de CO₂: 164 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: F
VW poursuit la success story de sa gamme de voitures électriques avec des voitures polyvalentes et confortables. Découvre toutes les voitures électriques VW ID.
Mercedes Classe G 580 EQ
Une batterie de 116 kWh offre 486 kilomètres d’autonomie et un avantage de poids pour un véhicule tout terrain: un centre de gravité plus bas que les modèles à combustion. La Classe G électrique affronte sans problème des inclinaisons latérales allant jusqu’à 40 degrés, soit environ 10 degrés de plus que les versions à moteur diesel ou essence.
Fiche technique: Mercedes Classe G 580 EQ
- Prix dès CHF 171 400.-
- Énergie/puissance: électrique, 432 kW/587 ch
- Volume du coffre: 620 l
- Consommation: 28,0 kWh/100 km (correspond à 3,08 l d’essence/100 km)
- Émissions de CO₂: 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: E
Découvre toutes les voitures électriques Mercedes-Benz: berline de luxe, SUV compact ou monospace familial. Le luxe typique de Mercedes est au rendez-vous.
Quels avantages offre la traction intégrale?
La transmission intégrale distribue la force du moteur aux quatre roues, offrant ainsi plus d’adhérence et une meilleure stabilité.
Tenue de route
La transmission intégrale offre un meilleur contrôle sur les terrains glissants ou accidentés et réduit le phénomène de patinage. C’est un atout si tu empruntes des routes non goudronnées ou carrément hors-piste, mais aussi en cas de forte pluie ou de neige.
Stabilité
Le 4×4 offre plus de stabilité et de maniabilité, un atout bienvenu dans des situations extrêmes ou des routes particulièrement sinueuses.
Remorquage
La traction intégrale se révèle plus efficace pour tracter une remorque ou une caravane. Elle offre également plus de stabilité sur la route, un avantage significatif en cas de fort vent latéral sur l’autoroute.
Les contraintes de la traction intégrale
Bien qu’elle offre des atouts évidents, la traction intégrale n’est pas nécessairement indispensable. Elle a aussi des inconvénients.
Prix élevé
Les voitures équipées d’une transmission intégrale coûtent plus cher à l’achat: par rapport à une version équivalente en traction avant ou arrière, il faut souvent compter plusieurs milliers de francs supplémentaires.
Consommation
Les modèles 4×4 affichent habituellement une consommation plus élevée, qu’il s’agisse d’essence, de diesel ou d’électricité.
Risque de panne et entretien
La complexité technique des voitures à quatre roues motrices, comparée aux modèles à traction avant ou propulsion arrière, augmente le risque de pannes et engendre des frais d’entretien plus élevés.
Qui a intérêt à choisir un véhicule avec une traction intégrale?
Choisir une voiture équipée de la traction intégrale dépend entièrement de ton utilisation et tes préférences. D’un côté la tenue de route, y compris sur un terrain accidenté ou inégal, représente un avantage évident, de l’autre, cela alourdit ton budget automobile et augmente le risque de panne.
Si tu fais de longues heures de route de manière régulière ou si tu empruntes régulièrement des routes non goudronnées, opter pour une 4×4 représente un bon choix. Par exemple si tu passes l’hiver à la montagne ou pars en vacances avec une caravane.
Dans le cas contraire, il est préférable d’évaluer si les atouts de la transmission intégrale — comme la stabilité et la polyvalence — justifient le surcoût à l’achat, la consommation accrue et les frais d’entretien supplémentaires.
