Dopo averla provata, Alexander si è lasciato convincere dalla Nissan Leaf e ne ha acquistata una. Ciò che lo ha convinto al punto di passare a un’auto elettrica come seconda auto, lo racconta nel resoconto della sua esperienza.
“In realtà, sono diventato un guidatore di auto elettriche solo per una banale coincidenza. Il mio vicino di casa lavora in un concessionario Nissan e un giorno è comparsa all’improvviso una Nissan Leaf davanti a casa sua. Dopo alcuni mesi in cui gli ho chiesto ripetutamente se potevo prendere in prestito l’auto, alla fine ha ceduto. Ho potuto provare la Leaf insieme a mia moglie per un intero weekend.
Come risultato abbiamo acquistato subito una Nissan Leaf usata e appena 2 settimane dopo era nel nostro garage. L’auto ha conquistato me e mia moglie fin da subito. Da quel momento in poi, la nostra vecchia Nissan X-Trail diesel è rimasta quasi sempre sotto la tettoia. Al massimo la usavamo per i viaggi più lunghi e per le vacanze.
Alexander vive con la sua famiglia nel Canton Berna e lavora come informatico. Da quando ha provato la Nissan Leaf per un weekend, è rimasto estasiato dalla mobilità elettrica. “Guidare un’auto elettrica è tutto sommato più piacevole che guidare un’auto a combustione”.
Le auto elettriche convincono sulle brevi e lunghe distanze
Nel maggio 2022, abbiamo provato a percorrere con la Leaf un tratto più lungo in Svizzera e a ricaricarla durante il tragitto. Cosa posso dire? In 8 minuti, la batteria si è caricata all’80 % presso la stazione di ricarica. Non c’è stato nemmeno il tempo per un caffè.
Da quel momento in poi, il destino del nostro motore a combustione fu segnato. Poco dopo, abbiamo ordinato una Nissan Ariya elettrica per sostituirla. Ora a casa abbiamo due auto elettriche. Dopo qualche settimana posso già dire che io e mia moglie adoriamo l’Ariya. È molto confortevole e, ai nostri occhi, è una macchina semplicemente bellissima. E con due auto elettriche riusciamo anche sfruttare meglio l’elettricità in eccesso prodotta dal nostro impianto solare domestico.
Tuttavia, non vorremmo assolutamente fare a meno della Leaf. Guidiamo sempre la Ariya più grande quando la Leaf ci richiederebbe soste di ricarica durante il viaggio. Oppure quando viaggiamo in cinque con tutta la famiglia e abbiamo bisogno di spazio extra.
Guidare un'auto elettrica richiede organizzazione
Trovo che la guida di un’auto elettrica sia più piacevole di quella di un motore a combustione. Fila tutto più liscio e tranquillo. Non mi ci è voluto molto per abituarmi alla Leaf.
Ma devo organizzare meglio i miei viaggi. La mia Leaf ha ancora il vecchio attacco CHAdeMO,che non posso utilizzare in qualunque punto di ricarica. Ciò significa che devo sapere in anticipo dove posso ricaricare e avere sempre una stazione di ricarica di riserva nel caso in cui la prima sia occupata. Niente che non si possa ben organizzare. Con l’Ariya posso fare il pieno dove voglio, ma l’obiettivo è quello di ricaricare la nostra elettricità soprattutto a casa.
Per organizzare in modo approssimativo il percorso utilizzo “goingelectric”. Tuttavia, non sono molto presenti Svizzera; le tariffe, ad esempio, non sono indicate. Per questo motivo ho anche due app di provider con le loro mappe sul telefono. Con loro so che fila sempre tutto liscio e posso confrontare subito le tariffe. In questo modo ho risolto i problemi con il minimo sforzo.
La ricarica bidirezionale dovrebbe essere lo standard
Purtroppo non posso utilizzare la Leaf per la ricarica bidirezionale. So che la Leaf e anche l’Ariya la supportano, ho chiesto più volte informazioni in merito. Ma il mio fornitore di energia elettrica, ad esempio, mi ha detto che non era consentito.
Tuttavia, ho fatto qualche ricerca e ho cercato una wallbox per la ricarica bidirezionale. Il problema è che una wallbox di questo tipo è molto più costosa di una normale. Non stiamo parlando del doppio, ma di un costo da 10 a 15 volte superiore. Non ne vale la pena dal punto di vista economico, quindi aspetteremo ancora un po’.
Sarebbe bello però poter avere l’energia quando ne si ha bisogno. Credo che ciò dovrebbe essere lo standard a portata di tutti. Anche i fornitori di energia elettrica possono essere felici di interrompere i picchi di carico a mezzogiorno grazie alla capacità di stoccaggio delle e-car private.
Tutti dovrebbero provare un'auto elettrica
Non credo che le auto elettriche siano la fine di progresso tecnologico. Probabilmente, prima o poi, un’altra tecnologia le sostituirà. Per ora, però, sono assolutamente soddisfatto.
Il mio consiglio: tutti dovrebbero provare un’auto elettrica almeno una volta. Non solo per un giro di prova di un’ora, ma preferibilmente per un intero weekend. Così potranno vedere come stanno realmente le cose. Alla fine, per prendere la decisione giusta, bisogna provare in prima persona. Una volta trovata l’auto che fa per voi, non dovreste farvi condizionare dagli altri”.
