Da quando Volvo fa parte del gruppo cinese Geely, il marchio si è reinventato. Sta eliminando gradualmente i motori a combustione dalla gamma, limita le sue auto a 180 km/h e, dal 2026, punta già su sei modelli completamente elettrici.
Volvo EX30
Ecco il SUV Volvo più piccolo di sempre! Ma nonostante le dimensioni compatte, se la gioca senza problemi con i fratelli maggiori. Sviluppato all’interno del gruppo Geely insieme ai nuovi modelli Smart, l’EX30 condivide con questi ultimi diversi dati di prestazione.
In più, sull’EX30 hai un numero di cavalli elettrici per franco difficilmente eguagliabile tra le piccole EV. Già la base attira con 272 CV – a un prezzo inferiore a 40 000 franchi. La top di gamma arriva addirittura con 428 CV e trazione integrale. Strano solo che non ci siano strumenti dietro o sopra il volante, soprattutto per la velocità: se vuoi sapere a quanto stai andando, devi guardare a destra sullo schermo centrale.
Con poco più di 4.20 metri di lunghezza non devi aspettarti miracoli di spazio – ma per due adulti e due bambini va benissimo anche sui lunghi tragitti. All’interno domina la plastica nei rivestimenti, ma in puro stile Volvo proviene dall’economia circolare, quindi è materiale riciclato.
Davvero piacevoli sono però le doti di guida – più agili e scattanti rispetto alla maggior parte degli SUV di queste dimensioni. E tutto questo a un prezzo molto interessante.
Cosa ci piace del Volvo EX30:
- Dimensioni compatte – perfette per la città
- Design maturo
- Interni vegani in materiali riciclati e naturali
- Prestazioni dinamiche – già nella base, ma ancor di più con l’AWD (428 CV)
- Così tanti cavalli elettrici per franco li trovi raramente altrove
Dati tecnici Volvo EX30 Core:
- Velocità massima: 180 km/h
- Potenza: 200 kW / 272 CV
- Autonomia (WLTP): 337 km
- Consumo (combinato): 17.1 kWh/100 km
- Capacità batteria: 51 kWh
- Volume bagagliaio: 1 000 l (più 7 l nel frunk)
- Prezzo da: CHF 38 250.–
Volvo EC40
Questo SUV si “abbassa” per scivolare nell’aria. Nulla costa tanta autonomia a un’elettrica quanto un’elevata resistenza aerodinamica. Grazie alla forma filante, il SUV-coupé di Volvo con il nuovo nome EC40 percorre quindi più strada con una carica rispetto al fratello EX40 – a batteria di pari capacità. A seconda della versione, il vantaggio di autonomia dell’EC40 arriva fino a 17 chilometri.
Ma non è solo per questo che il cinque posti sfoggia un’estetica fuori dal comune. Qui al posto della massività da SUV trovi eleganza bassa e quell’extra di esclusività tipico di un top di gamma. Certo, un po’ ne risente il bagagliaio, ma con fino a 1 196 litri a sedili abbattuti, anche le coppie in vacanza lunga se la cavano benissimo.
Il vero asso dell’EC40 è comunque l’abitacolo: di classe, ma sobrio e discreto. Completamente connesso grazie ai servizi Google e Apple integrati, ma orientato alla calma e al viaggio rilassato. Ti bastano pedali e volante – oltre a due schermi dietro al volante e sulla console centrale con tutte le info importanti ben visibili. Nei materiali, l’EC40 lancia anche un trend: Volvo punta a tessuti in plastica riciclata.
Cosa ci piace del Volvo EC40:
- Look grintoso grazie al tetto basso
- Design svedese, senza freddezza nordica
- Interni vegani in materiali riciclati e naturali
- Integrazione Google completa a bordo
- Trazione dinamica con AWD e 442 CV nella top di gamma
Dati tecnici Volvo EC40 Core:
- Velocità massima: 180 km/h
- Potenza: 175 kW / 238 CV
- Autonomia (WLTP): 488 km
- Consumo (combinato): 16.7 kWh/100 km
- Capacità batteria: 70 kWh
- Volume bagagliaio: 1 310 l (più 31 l nel frunk)
- Prezzo da: CHF 54 400.–
Volvo EX40
Un tempo le station wagon erano il marchio di fabbrica Volvo, oggi gli SUV hanno preso il sopravvento. Con il passaggio della versione base alla trazione posteriore, anche il fratello “dritto” dell’EC40 ribassato cambia nome: EX40.
Grande punto forte è il design scandinavo pulito. Nessuna linea di troppo fuori, tanti dettagli dentro. Dalla piccola bandierina svedese sul sedile agli inserti decorativi del cruscotto che riproducono la mappa di Göteborg, sede di Volvo.
La sensazione di spazio è generosa, il bagagliaio è a misura di famiglia, il comfort dei sedili è fatto per le lunghe distanze. Che, con 480 km di autonomia per carica, affronti in serenità grazie alla pianificazione del percorso supportata da Google: le soste di ricarica necessarie le programma l’auto da sola.
Chiaro, anche l’EX40 scatta deciso come molte elettriche. Ma, come sempre in Volvo, al centro non c’è la corsa affannata, bensì il viaggio rilassato e la massima sicurezza per te alla guida, i passeggeri e tutti gli altri utenti della strada. Anche per questo il limite di 180 km/h ha senso: protegge la batteria e allunga l’autonomia.
Cosa ci piace del Volvo EX40:
- Dimensioni ragionevoli, ma tanto spazio interno
- Comandi intuitivi
- Design svedese con dettagli ingegnosi
- Guida rilassata
- Dalle versioni più convenienti a trazione anteriore fino alla top Black Edition Ultra con AWD e 442 CV
Dati tecnici Volvo EX40 Essential:
- Velocità massima: 180 km/h
- Potenza: 175 kW / 238 CV
- Autonomia (WLTP): 480 km
- Consumo (combinato): 17.0 kWh/100 km
- Capacità batteria: 70 kWh
- Volume bagagliaio: 1 400 l (più 31 l nel frunk)
- Prezzo da: CHF 52 200.–
Volvo EX90
L’EX90 è arrivato nel 2024 come primo modello sulla nuova piattaforma tecnica di Volvo. Grazie al sistema a 400 Volt e a una batteria generosa fino a 106 kWh, percorre fino a 624 km con una carica. Eppure alla colonnina in corrente continua non perde tempo: con una potenza di ricarica elevata, a una stazione rapida da 250 kW porti la batteria dal 10 % all’80 % in soli 32 minuti.
In generale, il grande SUV fino a sette posti è un apripista tecnologico per Volvo. È il primo, per esempio, a montare sensori Lidar sul tetto – indispensabili per i nuovi sistemi di assistenza e la guida autonoma futura. Inoltre, può immagazzinare l’energia del tuo impianto fotovoltaico e, grazie alla ricarica bidirezionale, restituirla alla rete domestica.
Infotainment e navigazione sono curati da Android Automotive di Google o da Apple CarPlay. Spicca il grande touchscreen da 15 pollici al centro: non solo hai tutte le info chiare e ordinate, ma puoi anche passare il tempo alla ricarica con i videogiochi.
Cosa ci piace del Volvo EX90:
- Tecnologia a 400 Volt
- Alta potenza di ricarica: 250 kW
- Spazi abbondanti e tre file di sedili
- Ricarica bidirezionale: può servire da “batteria di casa”
- Fino a 680 CV nella top di gamma AWD
Dati tecnici Volvo EX90 Core:
- Velocità massima: 180 km/h
- Potenza: 245 kW / 333 CV
- Autonomia (WLTP): 571 km
- Consumo (combinato): 18.3 kWh/100 km
- Capacità batteria: 92 kWh
- Volume bagagliaio: 2 028 l (più 31 l nel frunk)
- Prezzo da: CHF 94 950.–
Volvo ES90
Con l’ES90, dopo la fine della produzione della S60, Volvo torna a proporre una berlina di lusso – questa volta elettrica. In più, l’ES90 è piena di tecnologia moderna. Per esempio: la batteria fino a 108 kWh non ti dà solo un’enorme autonomia di 700 km; grazie alla tecnologia a 800 Volt, a una colonnina rapida torni all’80 % in circa 22 minuti. Così ogni lungo viaggio perde il suo “spauracchio”.
Neppure sulle prestazioni Volvo fa sconti: fino a 680 CV spingono l’ES90 top di gamma. Così scatti da 0 a 100 km/h in 4 secondi.
Infine, la dotazione di sicurezza è al livello elevato tipico Volvo. L’ES90 è ricca di assistenti e sensori. Di notte, i fari a pixel HD garantiscono una marcia sicura: insieme alle telecamere frontali riconoscono fino a cinque auto e tre altri oggetti contemporaneamente e adattano automaticamente il fascio, così hai sempre una visuale chiara senza abbagliare gli altri.
Cosa ci piace del Volvo ES90:
- Interni minimalisti ma lussuosi con materiali sostenibili
- Telaio dinamico e tanta potenza regalano grande piacere di guida
- Impianto audio opzionale High-End Bowers & Wilkins con 25 altoparlanti
- Funzioni avanzate di sicurezza e assistenza
- Soste brevi: la batteria torna all’80 % in circa 20 minuti alle colonnine DC
Dati tecnici Volvo ES90 Core:
- Velocità massima: 180 km/h
- Potenza: 245 kW / 333 CV
- Autonomia (WLTP): 647 km
- Consumo (combinato): 16.0 kWh/100 km
- Capacità batteria: 92 kWh
- Volume bagagliaio: 1 427 l (più 31 l nel frunk)
- Prezzo da: CHF 74 950.–
Volvo EX60
A gennaio 2026 Volvo svelerà l’EX60. Il SUV compatto è la prima auto basata sulla nuova piattaforma SPA3 di Volvo. Questa evoluzione dovrebbe permettere agli svedesi di integrare in futuro le celle della batteria direttamente nel telaio dell’auto elettrica. Si risparmia spazio e si punta a una maggiore densità energetica del sistema. Volvo promette quindi già ricariche più rapide e più autonomia rispetto a qualsiasi Volvo precedente.
L’avvio della produzione dell’EX60 è previsto per il primo semestre 2026.
Quali sono i piani di Volvo per il futuro dell’elettrico?
Volvo punta sull’elettrico – ma non più in modo assoluto come prima. Nel 2021 il costruttore svedese mirava a vendere solo EV dal 2030. Ora l’obiettivo è stato ammorbidito: entro il 2030, il 90 % di tutte le nuove Volvo vendute sarà completamente elettrico o ibrido plug-in.
Per raggiungere questo traguardo, gli svedesi ampliano continuamente la famiglia elettrica. Oltre agli E-SUV come EX40 ed EX90 ci sono il crossover EC40 e la berlina ES90. E a gennaio 2026 Volvo presenterà il nuovo SUV di classe media EX60.
Anche nei veicoli commerciali Volvo accelera l’elettrificazione. Dal 2026 il costruttore svedese vuole lanciare E-camion ed E-bus con 600 km e più di autonomia, le cui batterie possano ricaricarsi in meno di un’ora. Così, anche per il lungo raggio, offrirà un’alternativa elettrica convincente ai motori termici.
