Place à la performance avec une touche de luxe pour ces voitures sportives. AutoScout24 partage les meilleures voitures de sport en 2026. Plaisir de conduire garanti.
Alpine A110
L’Alpine représente l’une des rééditions les plus cohérentes qu’un classique puisse fournir. En faisant renaître cette championne de rallye des années 1960, la maison Renault a conçu une voiture de sport à traction arrière de 1 102 kilos qui sait se surpasser dans les virages. Avec ses dimensions compactes (4,18 mètres de long, 1,8 mètre de large), tu maîtrises parfaitement les étroites routes de montagne.
Conçu avant tout pour le plaisir de conduire (l’espace dans l’habitacle et le coffre n’est pas franchement pensé pour un usage quotidien), l’Alpine A110 s’adresse aux automobilistes qui recherchent des sensations de conduite authentiques. Il n’est pas nécessaire d’opter pour le modèle GTS ou A110 R 70 pour sourire à chaque virage. Au contraire, prends la route en toute bonne conscience au volant du modèle de base A110 de 252 ch. Tu économises du carburant et bénéficies d’un prix un peu plus avantageux à l’achat – tout en passant sans effort de 100 à 250 km/h en 4,5 secondes.
Fiche technique: Alpine A110
- Prix dès CHF 70 900.-
- Énergie/puissance: essence, 185 kW/252 ch
- Volume du coffre: 190 l
- Consommation: 7,0 l/100 km
- Émissions de CO₂: 158 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: F
Aston Martin DB12
La DB12 passe de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes. Sa vitesse de pointe est de 325 km/h. Le moteur V8 de 680 ch propulse les roues arrière. Massivement remanié par Aston Martin, ce moteur V8 suralimenté par biturbo provient de Mercedes-AMG. Des turbocompresseurs plus grands avec un système de refroidissement sophistiqué, un arbre à cames agressif et un taux de compression modifié fournissent la puissance. La DB12 en version « S » depuis fin 2025, offre, entre autres, 20 ch supplémentaires, un réglage encore plus sportif et un système d’échappement à quatre sorties pour vrombir à chaque utilisation.
Côté prix, Aston Martin se montre discrète. C’est typique du segment du luxe: si tu dois poser la question, c’est que la voiture est trop chère.
Fiche technique: Alpine A110
- Prix n.d.
- Énergie/puissance: essence, 500 kW/680 ch
- Volume du coffre: 262 l
- Consommation: 12,2 l/100 km
- Émissions de CO₂: 278 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
BMW Série 8 M850i xDrive Coupé
Fiche technique: BMW 8er M850i xDrive Gran Coupé
- Prix dès CHF 169 700.-
- Énergie/puissance: essence, 390 kW/530 ch
- Volume du coffre: 420 l
- Consommation: 11,0 l/100 km
- Émissions de CO₂: 250 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Tu apprécies BMW et préfèrerais une motorisation électrique? BMW propose des modèles performants et élégants. Découvre les voitures électriques BMW.
Chevrolet Corvette Stingray Coupé
La Chevrolet Corvette, incarnation américaine de la voiture de sport depuis 1953, a connu une de ses plus fulgurantes transformations pour sa huitième génération (C8). Le moteur huit cylindres est désormais à l’arrière, derrière les passagers.
La Corvette Stingray, à moteur central, est disponible en version coupé ou décapotable. Elle atteint les 100 km/h en 3,5 secondes, puis 296 km/h. On constate avec étonnement que la dynamique de conduite est compétitive, contrairement à la réputation des anciennes versions, et qu’elle est confortable au quotidien.
Fiche technique: Chevrolet Corvette Coupé Stingray C8
- Prix n.d.
- Énergie/puissance: essence, 354 kW/482 ch
- Volume du coffre: 357 l
- Consommation: 12,1 l/100 km
- Émissions de CO₂: 277 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Ferrari 12 Cilindri
Fiche technique: Ferrari 12 Cilindri
- Prix dès CHF 395 000.-
- Énergie/puissance: essence, 611 kW/830 ch
- Volume du coffre: 270 l
- Consommation: 15,5 l/100 km
- Émissions de CO₂: 353 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Lamborghini Revuelto
Cette marque automobile italienne fait depuis longtemps partie des marques de voitures de sport les plus renommées au monde. La nouvelle Revuelto reste reconnaissable à sa face avant anguleuse et agressive. En revanche, Lamborghini bouleverse la scène des voitures de sport avec le choix d’un moteur V12 hybride plug-in.
Cela a malheureusement un prix: celui de la Revuelto démarre à un peu plus d’un demi-million de francs.
Fiche technique: Lamborghini Revuelto
- Prix dès CHF 540 000.-
- Énergie/puissance: hybride rechargeable, 747 kW/1015 ch
- Volume du coffre: non communiqué
- Consommation: 15,0 l/100 km + 4,7 kWh/100 km (correspond à une consommation essence d’env. 15,5 l/100 km)
- Émissions de CO₂: 350 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
McLaren GTS
La marque britannique de voiture de sport, McLaren, a passé du statut d’écurie de course à celui de concurrente des modèles Ferrari, Lamborghini, Porsche, et autres. Les équipes d’ingénierie ont concilié avec brio une conduite facile avec une dynamique longitudinale et transversale hors du commun. Avec la GTS, McLaren démontre que performances sans compromis et confort au quotidien sont compatibles.
Propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 635 ch, cette supercar accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes. La structure monocoque en carbone de la GTS, lui permet d’afficher un poids remarquablement faible de seulement 1,4 tonne offre cette performance exceptionnelle.
Même avec un tempérament sportif, la GTS se montre confortable au quotidien, en partie grâce à un coffre relativement spacieux pour cette catégorie: 420 litres à l’arrière et 150 litres à l’avant. Polyvalente, elle accompagne tes escapades de fin de semaine.
Fiche technique: McLaren GTS
- Prix n.d.
- Énergie/puissance: essence, 467 kW/635 ch
- Volume du coffre: 420 l
- Consommation: 11,9 l/100 km
- Émissions de CO₂: 270 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Mercedes-AMG SL
Après l’échec de la SL précédente qui n’a pas été à la hauteur de sa réputation légendaire, tant sur l’esthétique que le caractère, on pouvait craindre la fin de cette icône. Depuis l’apparition du fameux ancêtre de 1954, on a du mal à imaginer Mercedes sans SL. Après avoir montré, avec la Mercedes-AMG GT, comment une allure d’enfer et un dynamisme brutal pouvaient être efficaces, c’est la filiale AMG qui a développé la nouvelle SL. Le résultat? Une véritable voiture de sport, qui conserve l’authenticité de la SL originale tout en offrant un grand confort de conduite.
La Mercedes-AMG SL, c’est deux, voire trois voitures en une seule. La SL reste un roadster, même si elle a perdu son toit rigide rabattable au profit d’une capote en tissu souple. Il y a la SL 43, SL 55, SL 63 et SL 63 S E-Performance. La 63 sera sans doute le choix évident pour la majorité de la clientèle.
Fiche technique: Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ "Executive Edition”
- Prix dès CHF 225 800.-
- Énergie/puissance: essence, 430 kW/585 ch
- Volume du coffre: 213 l
- Consommation: 13,1 l/100 km
- Émissions de CO₂: 298 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Bon à savoir: Mercedes-Benz développe une gamme de voitures électriques pour tous les goûts: berline de luxe, SUV compact ou monospace familial. Découvre toutes les voitures électriques Mercedes-Benz, le luxe typique de Mercedes est au rendez-vous.
Porsche 911 Carrera
Impossible de lister les meilleures voitures de sport sans parler de la Porsche 911, la référence ultime en matière de dynamisme et l’exemple à suivre pour tant de marques concurrentes. Depuis 1963, la Porsche 911, surnommée « la onze », est une voiture de sport incontournable. Qu’est-ce qui la rend si unique? C’est le grand écart entre le sport et la vie quotidienne. Aucune autre voiture de sport ne se déplace aussi facilement, prend les virages avec une telle aisance et franchit les dos d’âne et les trottoirs sans abîmer son spoiler.
La Porsche 911 a pris du poids et de la taille avec le temps. Porsche propose plusieurs variantes: la version de base, le Coupé, la Targa plus sportive, jusqu’à la puissante GT, qui dévore l’asphalte avec 510 ch et atteint 100 km/h en 3,4 secondes.
Fiche technique: Porsche 911 Carrera Coupé
- prix dès CHF 144 900.-
- énergie/puissance: essence, 290 kW/394 ch
- volume du coffre: 135+373 l
- consommation: 10,1 l/100 km
- émission de CO2: 230 g/km
- classe d’efficacité énergétique: G
- émissions totales (à 200 000 km): env. 82,2 t CO2
- coûts/an (pour 15 000 km): env. CH 25 314.-
Toyota GR Yaris Sport
Après avoir proposé des voitures raisonnables pendant des années, Toyota ose à nouveau un brin de folie! La GR Yaris – GR étant l’acronyme de Gazoo Racing, le département sport de Toyota – est une voiture de course de premier ordre. Si tu souhaites prendre le volant d’une voiture citadine capable de tout envoyer valser avec 261 ch, la GR Yaris est pour toi. La transmission de ce 4×4 s’effectue avec une boîte manuelle à six vitesses ou une boîte automatique à huit vitesses.
La GR Yaris à trois portes ne ressemble en rien à la Toyota Yaris normale à cinq portes, que ce soit au niveau visuel ou technique. Seuls les phares, les feux arrière, les rétroviseurs et l’antenne de toit sont identiques. Tous les composants de la version GR sont inédits.
La GR est plus large, plus longue et plus basse que la Yaris. Grâce à la construction légère, elle atteint les 100 km/h en 5,2 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h, avec l’accompagnement indéfectible du sifflement et du gazouillement du turbo. Son véritable attrait n’est pas la dynamique longitudinale, mais la dynamique transversale. Si tu oses le drift, la GR te plaira. Cela fait plaisir de voir le retour des voitures de sport chez Toyota.
Fiche technique: Toyota GR Yaris Sport
- Prix dès CHF 49 200.-
- Énergie/puissance: essence, 206 kW/280 ch
- Volume du coffre: 141 l
- Consommation: 8,7 l/100 km
- Émissions de CO₂: 197 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: G
Maserati GranTurismo Folgore
Ce qui passait autrefois pour un sacrilège devient de plus en plus courant: les voitures de sport peuvent se passer de moteur à combustion. La Maserati Gran Turismo Folgore en est l’illustration parfaite. Propulsée par trois moteurs électriques qui développent ensemble 761 ch, la Folgore offre un couple impressionnant qui assure des accélérations franches, même à haute vitesse.
La question centrale pour une voiture de sport électrique reste celle de l’autonomie. Sur ce point, Maserati joue la transparence. Certes, la Folgore ne rivalise pas avec les modèles les plus endurants du marché, capables de dépasser les 700 kilomètres par charge, mais elle offre tout de même environ 450 kilomètres d’autonomie. De quoi envisager sereinement les longs trajets et les escapades de fin de semaine.
Fiche technique: Maserati GranTurismo Folgore
- Prix dès CHF 49 200.-
- Énergie/puissance: essence, 560 kW/761 ch
- Volume du coffre: 270 l
- Consommation: 22,1 kWh/100 km (correspond à une consommation d’essence d’env. 2,4 l/100 km)
- Émissions de CO₂: 0 g/km
- Classe d’efficacité énergétique: D
