Hyundai è stato uno dei primi marchi a puntare sulle trazioni alternative. Oggi la casa coreana vanta una delle offerte più ampie in fatto di propulsioni, che spaziano dalla benzina all’idrogeno, passando per le soluzioni ibride. È così che Hyundai è diventato uno dei leader nel settore dei veicoli elettrici.
Hyundai IONIQ 5
L’apparenza inganna! In foto l’e-car di Hyundai di ultima generazione, con il suo design retrò, sembra quasi un grazioso modellino di una compatta uscita direttamente dagli anni ’70. Ma osservandolo dal vivo, le dimensioni del crossover a cinque porte lasciano a bocca aperta. Proprio per questa ragione, oltre che per la convenienza del prezzo, la Ioniq 5 è la scelta ideale come prima auto per una famiglia.
La cinque posti lunga 4,64 metri non ha più nulla a che vedere con la berlina a due volumi che ha segnato l’ingresso di Hyundai nel mondo dei motori elettrici. La moderna tecnologia da 800 volt utilizzata anche da Porsche e Audi e la batteria disponibile in due dimensioni diverse garantiscono un’autonomia elettrica compresa tra i 360 e i 481 km, abbastanza per un viaggio in famiglia all’insegna del comfort e senza pensieri. Su richiesta, il veicolo è inoltre disponibile con trazione integrale. L’alta tensione velocizza il processo di ricarica: collegando la Ioniq a una colonnina rapida, la batteria si ricaricherà all’80 percento in soli 18 minuti, meno di una normale pausa pranzo.
Il volume di carico del vano bagagli è più che sufficiente e i cavi di ricarica si possono riporre ordinatamente nell’apposito vano di carico anteriore. E mentre si attende la ricarica di Ioniq 5 presso una colonnina, grazie ai sedili a schienale ribaltabile sarà perfino possibile stendersi e concedersi un rapido sonnellino.
- Look retrò alla moda con luci a LED moderne
- Ricarica rapida ed elevata autonomia grazie alla tecnologia a 800 volt
- Abitacolo spazioso con sedili anteriori completamente reclinabili
- Materiali sostenibili e interni chiari
- Possibilità di scelta fra trazione posteriore e integrale
Hyundai IONIQ 6
La forma segue la funzione – in nessun’altra auto elettrica questo principio di design è così importante come nella Hyundai Ioniq 6, perché la berlina elettrica piatta, con il suo abitacolo a gobba e la parte posteriore piatta, è stata progettata nei minimi dettagli per massimizzare l’autonomia. E ha un aspetto così stravagante che i passanti la guarderanno ancora tra qualche anno.
Come il SUV Ioniq 5, tecnicamente può contare sulla trazione posteriore o integrale e su una potenza massima di 326 CV con due dimensioni di batteria. Tuttavia, la forma ottimizzata dal punto di vista aerodinamico garantisce un’autonomia significativamente maggiore nell’uso quotidiano. Se vi piace percorrere lunghe distanze con poche e brevi pause di ricarica, la Ioniq 6 è l’auto ideale per voi.
Soprattutto perché dimostra il suo talento per le lunghe distanze anche nell’abitacolo, in particolare sul sedile posteriore a panchina, dove è possibile allungare le gambe a piacimento. Grazie ai sottili rivestimenti delle porte e allo speciale design dell’abitacolo, ogni angolo dell’abitacolo è sfruttato al meglio. E per una volta, anche le telecamere opzionali al posto degli specchietti laterali di serie si dimostrano intuitive e adatte all’uso quotidiano, poiché i loro monitor sono perfettamente integrati nel campo visivo del conducente.
- Il re della gamma grazie alla carrozzeria aerodinamica
- Ricarica rapida e lunga autonomia grazie alla tecnologia a 800 volt
- Interni generosi con ampio spazio
- Design stravagante
- Scelta tra trazione posteriore e integrale
Hyundai KONA Electric
Con la Kona Electric, Hyundai scrive il suo primo capitolo nella storia della mobilità elettrica e fa subito centro: l’autonomia del SUV da città elettrico supera infatti senza difficoltà i valori indicati dallo stesso costruttore. E nonostante sia sul mercato già da quattro anni, questa vettura a trazione anteriore continua a guardare dall’alto anche i modelli più recenti della concorrenza in termini di autonomia effettiva. Inoltre, essendo disponibile anche nelle versioni con motore a benzina e diesel, le spese di sviluppo di Kona vengono ripartite sui diversi modelli, garantendo così un prezzo conveniente.
Con la batteria più piccola, la Kona riesce a percorrere 305 km, mentre con la versione più grande da 64 kWh l’autonomia sale a 484 km. La potenza di ricarica massima ammonta a 55 e 75 kW a seconda della batteria. Questo significa che, se collegate a una colonnina rapida, entrambe le versioni richiedono quasi 50 minuti per raggiungere l’80 percento del livello di carica. In caso di lunghe tratte, pertanto, occorre programmare anche le fermate necessarie per la ricarica, che possono tuttavia essere limitate se si sceglie la batteria più grande.
Le dimensioni pratiche e la spaziosità rendono la Kona Electric ideale per gli agglomerati urbani, nel cui traffico riesce a districarsi agilmente e in tutta facilità. Ma grazie alla comodità dei sedili e all’elevato comfort di guida, la vettura si dimostra adatta anche per i viaggi più lunghi.
- Autonomia effettiva elevata nella quotidianità
- Design differente rispetto ai modelli a benzina
- Dimensioni comode per spostarsi in città
- Ottimo rapporto qualità-prezzo (e autonomia)
- Semplicità d’uso e numerosi assistenti
