Con il CITIGO e iV, Skoda ha accolto a fine gennaio 2020 il suo primo veicolo completamente elettrico – a un prezzo accessibile sotto i 20 000 franchi. AutoScout24 ha testato a fondo questa agile city car.
La Skoda Skoda Citigo e iV in cifre:
- Motore: motore elettrico sincrono da 61 kW (83 CV) / 212 Nm
- Trazione: anteriore
- Cambio: cambio a 1 marcia
- Prestazioni: da 0 a 100 km/h in 12,3 s, velocità massima 130 km/h
- Dimensioni: peso 1.235 kg, bagagliaio 250 – 923 l
- Consumi: fabbrica 12,9 kWh / 100 km
- Prezzo di base: a partire da 19 990 franchi
- Concorrenti: VW e-up!, Seat Mii
- Stato al: 18.12.2019
Il modello Skoda Citigo e iV è disponibile solo come usato, la produzione è stata interrotta.
La nostra conclusione sullo Skoda Citigo e iV
Cosa ci piace particolarmente
- Con un prezzo sotto i 20 000 franchi, la Citigo e iV rende finalmente accessibile la mobilità elettrica.
- L’autonomia reale di circa 200 km è più che sufficiente per la guida urbana quotidiana.
Cosa ci convince meno
La Citigo e iV si basa sul modello del 2011 – e si nota. Gli interni sono molto essenziali e non invitano a sostare a lungo.
Il motore elettrico offre poca potenza rispetto alla concorrenza – la classica accelerazione fulminea delle altre elettriche qui manca.
A chi piace la Skoda Citigo e iV
Se ti muovi principalmente in città, hai un budget ridotto e poco bagaglio, ma vuoi comunque guidare un’auto elettrica, allora la piccola Skoda Citigo e iV fa per te.
Il nostro test dello Skoda Citigo e iV
VW ha aperto la strada, Seat e Skoda hanno seguito. Si parla delle compatte elettriche pure. Insieme a VW e-up! e Seat Mii, la Skoda Citigo e iV ha formato nei primi anni 2020 il trio elettrico del Gruppo Volkswagen.
La Citigo è il primo veicolo completamente elettrico della casa ceca, anche se il modello è noto fin dal 2011. Dove prima lavorava un motore 1.0 TSi, ora c’è un motore elettrico sincrono da 61 kW / 212 Nm che, secondo Skoda, dovrebbe permettere un’autonomia fino a 265 km.
Agile e scattante – come si guida la Citigo e iV
L’energia arriva da una batteria agli ioni di litio da 36,8 kWh, posizionata nel pianale per risparmiare spazio. Il baricentro più basso migliora la maneggevolezza rispetto al vecchio modello a benzina.
I dati tecnici non fanno miracoli – non puoi aspettarti accelerazioni da Tesla. Per passare da 0 a 100 km/h servono oltre 12 secondi. Ma la potenza è immediata, rendendo questa city car più vivace che mai.
Batteria, autonomia e consumo – 200 km reali nel traffico urbano
Esteticamente, la Citigo e iV si distingue dalla versione a combustione solo per la griglia frontale chiusa. Le novità vere sono i tre profili di guida e le cinque modalità di recupero dell’energia.
La batteria da 36,8 kWh è contenuta, ma l’auto è molto efficiente. Secondo Skoda, si arriva a 265 km di autonomia; realisticamente, sono circa 200 km – abbastanza per la città.
Quando è scarica, puoi ricaricarla all’80 % in un’ora da una colonnina rapida da 40 kW. Con una wallbox da 7,2 kW servono circa quattro ore. In caso di necessità, basta una notte alla presa domestica.
Interni – dotazione essenziale per un’elettrica senza fronzoli
La Citigo e iV era disponibile nelle versioni “Style” e “Ambition” (+1 380 franchi). Ma in generale è pensata per l’essenziale: tanta plastica rigida e lamiera a vista – del resto, il modello ha già otto anni.
Ma si può fare anche senza troppi extra. L’unica cosa che ci è mancata è stato un navigatore completo – devi usare il tuo smartphone. A partire da 19 900 franchi (incluso bonus iV di 4 800 franchi), si può perdonare.
