Il VW-Bus: per generazioni di automobilisti è il simbolo di libertà e autodeterminazione. Nel frattempo VW ha portato il van nell’era elettrica; e quelli di Wolfsburg non sono soli. In questo articolo trovi i migliori van elettrici che puoi comprare attualmente in Svizzera.
Dalle utilitarie fino ai SUV, il motore elettrico è già diventato la norma. I van invece sono ancora quasi esclusivamente equipaggiati con motori a combustione. Ma sta cambiando: sempre più produttori portano sul mercato nuovi van elettrici. Così anche le famiglie numerose, chi lavora nel commercio o le società sportive possono viaggiare in modo ecologico e senza emissioni.
I vantaggi più importanti dei van elettrici
Viaggiare con un van elettrico significa che non devi quasi rinunciare a niente. Lo spazio a bordo è grande, i motori sono potenti e le nuove batterie ad alte prestazioni garantiscono autonomie fino a 400 chilometri con una sola carica. Così sono più che sufficienti anche per tragitti lunghi.
I principali vantaggi dei furgoni elettrici:
- Viaggio senza emissioni inquinanti
- Motore silenzioso
- Bassi costi di gestione e manutenzione
- Molto spazio per passeggeri e materiali
In compenso, gli E-van spesso non riescono a tenere il passo dei veicoli elettrici più piccoli in termini di autonomia. Questo vale ancora di più se li usi per il loro scopo reale e carichi molti bagagli e materiale. La conseguenza sono soste di ricarica relativamente frequenti, che possono allungare nettamente il viaggio rispetto a un van con motore a combustione.
Cerchi il van elettrico giusto per te? Qui sotto trovi i migliori E-van che puoi comprare attualmente in Svizzera.
VW ID.Buzz
Il venerabile VW-Bus è giunto ai giorni nostri. Ciò che la versione elettrica manca in termini di fascino nostalgico, lo compensa l’ID.Buzz con un design moderno e colori vivaci. E con un’autonomia di oltre 400 km per carica, non ci sono ostacoli per viaggi più lunghi. Quindi non è necessario pianificare troppe soste alle stazioni di ricarica se hai in mente un viaggio lungo.
Dati tecnici VW ID.Buzz Pro (passo lungo):
- Autonomia (WLTP): 484 km
- Capacità batteria: 91 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 1 080 l – 2 145 l
- Consumo: 19.6 kWh/100 km
- Motorizzazione: 210 kW/285 PS
- Velocità massima: 160 km/h
- Prezzo da: CHF 68 340.–
Citroën e-Berlingo
Auto grande a prezzo piccolo. Il Citroën e-Berlingo ha un rapporto qualità-prezzo davvero convincente – la versione PLUS Size M costa meno di 45 000 franchi. Per questi soldi ti porti a casa un van elettrico con quasi 2 000 litri di volume di carico nel bagagliaio e un’autonomia media di 343 km per carica.
Devi fare qualche rinuncia sulla motorizzazione. Con soli 100 kW o 136 PS, impiega quasi 12 secondi da 0 a 100 km/h e il tachimetro si ferma al massimo a 135 km/h. Nel complesso, però, l’e-Berlingo resta un’auto quotidiana solida a un prezzo sensato – per famiglie e per tutti quelli che ogni tanto devono trasportare un po’ di più.
Dati tecnici Citroën e-Berlingo PLUS Size M:
- Autonomia (WLTP): 343 km
- Capacità batteria: 50 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 775 l – 1 953 l
- Consumo: 21.7 kWh/100 km
- Motorizzazione: 100 kW/136 PS
- Velocità massima: 135 km/h
- Prezzo da: CHF 43 950.–
Mercedes-Benz EQV
Più grande, più lungo, Mercedes-Benz EQV. Con una lunghezza di oltre 5 metri e quasi 2 metri di larghezza, con il van elettrico di Stoccarda non puoi certo lamentarti di avere poco spazio. Il veicolo offre posto per fino a 8 persone oppure un volume massimo del bagagliaio di oltre 5 000 l con le panche dei sedili sollevate.
Solo sul consumo l’EQV si piazza peggio rispetto a E-van comparabili. In viaggio, però, questo “neo” si dimentica in fretta grazie all’assetto morbido – con questo van Mercedes puoi goderti davvero la guida su qualsiasi strada. Ma tutto questo ha un prezzo: per un EQV nuovo devi sborsare da 80 000 franchi in su.
Dati tecnici Mercedes-Benz EQV Lang 60 kWh:
- Autonomia (WLTP): 326 km
- Capacità batteria: 60 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 610 l – 5 010 l
- Consumo: 27.1 kWh/100 km
- Motorizzazione: 150 kW/204 PS
- Velocità massima: 140 km/h
- Prezzo da: CHF 88 425.–
Fiat E-Doblò
Rettangolare, pratico, buono! Il van elettrico compatto di Torino magari non riesce a competere del tutto, a livello di design, con i modelli concorrenti più lussuosi. Ma il Doblò con motore elettrico fa il suo lavoro alla perfezione. Infatti, anche se con i suoi 4.4 metri è piuttosto corto per un van, dentro il cinque posti hai uno spazio di carico enorme. Con la fila di sedili abbattuta, il volume del bagagliaio arriva a ben 4 400 l.
Grazie alle porte scorrevoli laterali, caricare e scaricare bagagli, passeggini e altro è davvero semplice. Un punto debole del Fiat E-Doblò, però, è l’autonomia. Fa poco più di 300 km prima che una sosta di ricarica diventi obbligatoria. Ma per poco più di 40 000 franchi non ci si può davvero lamentare.
Dati tecnici Fiat E-Doblò:
- Autonomia (WLTP): 320 km
- Capacità batteria: 50 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 775 l – 4 400 l
- Consumo: 19.3 kWh/100 km
- Motorizzazione: 100 kW/136 PS
- Velocità massima: 135 km/h
- Prezzo da: CHF 40 990.–
Toyota Proace Verso Electric
Il van elettrico di Toyota, con 5 posti e un bagagliaio generoso, è l’auto di famiglia ideale. Le porte scorrevoli su entrambi i lati rendono particolarmente comodo salire e scendere per i passeggeri della panca posteriore – e anche caricare e scaricare bagagli e altri oggetti da trasporto è così nettamente più facile.
Se fai una sosta, non dimenticarti di ricaricare la batteria. Perché a una stazione di ricarica rapida in corrente continua, una ricarica completa dura circa 45 minuti. Soste così lunghe vanno pianificate bene. E con un’autonomia massima di 343 km, queste pause nei viaggi più lunghi con il Proace Verso Electric sono piuttosto frequenti.
Dati tecnici Toyota Proace Verso Trend Long (L2):
- Autonomia (WLTP): 343 km
- Capacità batteria: 75 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 3 000 l
- Consumo: 24.1 kWh/100 km
- Motorizzazione: 100 kW/136 PS
- Velocità massima: 130 km/h
- Prezzo da: CHF 53 300.–
Peugeot E-Traveller
Con il van a grande capacità di Peugeot porti senza problemi a destinazione da cinque a otto passeggeri oppure una quantità enorme di bagagli. I sedili si possono far scorrere e togliere come vuoi, così puoi trasformare il Traveller in pochissimo tempo in base all’uso che te ne serve. La parola magica è: flessibilità.
Positivo: il volume di carico, nonostante la batteria sotto il pianale, resta grande quanto nelle versioni a combustione. E siccome il pulmino è alto solo 1.89 metri, entra in molti parcheggi sotterranei. Un po’ scarsa è invece l’autonomia, almeno nella versione con batteria da 50 kWh. Con l’E-Traveller più economico, dopo 234 km devi già tornare alla colonnina. Per qualche migliaio di franchi in più, però, puoi passare alla versione da 75 kWh, che offre un’autonomia decisamente più solida di 370 km.
Dati tecnici Peugeot E-Traveller Business Standard (50 kWh):
- Autonomia (WLTP): 234 km
- Capacità batteria: 50 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 603 l – 4 554 l
- Consumo: 26.7 kWh/100 km
- Motorizzazione: 100 kW/136 PS
- Velocità massima: 130 km/h
- Prezzo da: CHF 52 650.–
Maxus Mifa 9
Con il Mifa 9 del costruttore cinese Maxus lasci sicuramente un’impressione che resta. Il design spigoloso e il frontale molto marcato dell’E-van si distinguono dalla massa automobilistica.
Dentro l’auto elettrica lunga oltre 5 metri c’è abbastanza spazio per i 7 posti montati di serie e per tanti bagagli. Così, come spazio, può tranquillamente competere con E-van più conosciuti come il VW ID.Buzz.
Si notano la potenza e la resistenza del Mifa 9. Grazie al motore elettrico da 245 PS, acceleri abbastanza svelto anche a pieno carico, e la batteria da 90 kWh permette – secondo i dati del produttore – un’autonomia di 440 km. Così il Maxus è tra gli E-van con più “fiato” in assoluto. Però non tiene il passo con la concorrenza europea solo nelle prestazioni, ma anche nel prezzo: sotto i 60 000 franchi questo E-van non lo trovi.
Dati tecnici Maxus Mifa 9:
- Autonomia (WLTP): 440 km
- Capacità batteria: 90 kWh
- Volume di carico bagagliaio: 466 l – 2 017 l
- Consumo: 21.8 kWh/100 km
- Motorizzazione: 180 kW/245 PS
- Velocità massima: 130 km/h
- Prezzo da: CHF 62 350.–
Mercedes porta sul mercato nel 2026 la prossima generazione di E-van
I viaggi lunghi restano ancora un po’ il tallone d’Achille degli E-van. Da un lato, l’autonomia soffre per via del peso elevato e della forma poco aerodinamica. Dall’altro, però, anche i tempi di ricarica sono spesso nettamente più lunghi rispetto a E-SUV o berline elettriche, perché i produttori semplicemente non equipaggiano i loro E-van con le tecnologie di batteria più moderne.
Mercedes vuole cambiare le cose a partire dal 2026 con due nuovi E-van – il VLE e il più lussuoso VLS. Entrambi i modelli si basano su una nuova architettura van modulare e scalabile, hanno fino a 8 posti e dovrebbero inaugurare una nuova era per i van Mercedes. Il costruttore di Stoccarda ha già messo un primo segno: durante un test, il VLE ha avuto bisogno, sui circa 1 100 km tra Stoccarda e Roma, di sole due brevi soste di ricarica – in 15 minuti per ciascuna sosta, il van era di nuovo in strada secondo quanto dichiarato da Mercedes. Così porti a termine in modo fluido anche il viaggio più lungo per le ferie in famiglia.
