La regola è semplice: meno consuma un’auto con motore a combustione, meglio è per il portafoglio e per l’ambiente. Vale quindi la pena prestare attenzione al consumo quando scegli un’auto. Qui trovi 10 tra le auto più parsimoniose in vendita in Svizzera – dalle citycar ai SUV.
Kia Ceed SW PHEV
Kia ha reinventato il concetto di ibrido nel suo Ceed SW. Questo station wagon compatto plug-in consuma solo 1.3 litri (nei primi 100 km con batteria carica). In modalità puramente elettrica puoi percorrere 50 km – perfetto per gli spostamenti quotidiani.
Sulle lunghe distanze risparmi tempo rispetto alle auto elettriche, perché non devi fermarti per ricaricare. Il passaggio tra motore elettrico e benzina è fluido e quasi impercettibile. E con un bagagliaio da 437 a 1 506 litri hai spazio a sufficienza per hobby, viaggi o acquisti ingombranti.
Dati tecnici della Kia Ceed SW PHEV:
- Prezzo da: CHF 39 500.–
- Trazione: ibrido plug-in, 104 kW / 141 CV
- Bagagliaio: 437 – 1 506 l
- Consumo: 1.3 l/100 km + 11.6 kWh/100 km
- CO₂: 29 g/km
- Classe di efficienza: A
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI
La Skoda Octavia è amatissima in Svizzera. Offre tanto spazio (640 – 1 700 l) e grande autonomia: oltre 1 000 km con un pieno. Con 4.6 l/100 km e solo 121 g/km di CO₂, è un diesel ancora molto valido, soprattutto per chi guida molto.
Oltre al grande spazio, questa station wagon da 4,69 metri ha altri vantaggi per chi viaggia molto: è disponibile nella versione con motore diesel, che nella classe media, in caso di chilometraggi annui elevati, è ancora giustificato. La Octavia percorre oltre mille chilometri con un pieno, con emissioni di CO₂-comparabili di 121g/km. Questo significa un consumo di 4,6 l di diesel per 100 chilometri e, grazie al post-trattamento dei gas di scarico, rimane pulita. Chi viaggia molto e non teme di uscire dai ranghi, con la Octavia nella versione diesel diventa un asso del risparmio.
Dati tecnici della Skoda Octavia Combi 2.0 TDI:
- Prezzo da: CHF 47 540.–
- Trazione: diesel, 110 kW / 150 CV
- Consumo: 4.6 l/100 km
- CO₂: 131 g/km
- Classe di efficienza: D
Mazda MX-5
Una spider sportiva che consuma poco? Sì, esiste: il Mazda MX-5. Solo una tonnellata di peso, 132 CV, cambio manuale a 6 marce e puro divertimento alla guida – anche senza superare i limiti.
La MX-5 abbina la perfetta distribuzione del peso in un rapporto di 50:50 con la trazione posteriore e un vivace cambio manuale a 6 marce. Questo provoca un sorriso sul volto nel guidatore a ogni curva. E chi per il piacere di guidare dimentica di lanciare uno sguardo al tachimetro, non deve temere le multe perché il roadster offre il suo puro piacere di guida già a velocità legali. Anche alla pompa di benzina non ci sono spiacevoli sorprese. Anche in caso di vivaci viaggi sui passi, difficilmente la MX-5 supera i consumi di 6,2 litri.
Dati tecnici della Mazda MX-5:
- Prezzo da: CHF 35 600.–
- Trazione: benzina, 97 kW / 132 CV
- Bagagliaio: 130 l
- Consumo: 6.2 l/100 km
- CO₂: 140 g/km
- Classe di efficienza: E
Renault Arkana 1.6 E-Tech
Un SUV coupé dal design elegante e dal cuore ecologico. Il Renault Arkana combina tecnologia ispirata alla F1 con due motori elettrici e un benzina. Parte sempre in elettrico e in città viaggi fino all’80 % in modalità zero emissioni.
Strano ma vero: è la tecnologia della Formula 1 che rende la Arkana una campionessa del risparmio. Infatti, il suo motore ibrido è stato ispirato dal motore di F1 della Renault. La ricetta consiste in due motori elettrici, uno a benzina e niente frizione. L’auto viaggia sempre in modalità elettrica, ed evita così turbo lag e i bassi giri. Il complesso sistema sceglie autonomamente il tipo di propulsione ideale e, in città, nell’80 percento delle volte viaggia solo in modalità puramente elettrica. Qui l’Arkana richiede appena 3,0 litri; anche combinati si tratta in ogni caso di soli 4,8 litri per 100 chilometri.
Dati tecnici della Renault Arkana 1.6 E-Tech:
- Prezzo da: CHF 41 000.–
- Trazione: ibrido benzina, 105 kW / 143 CV
- Bagagliaio: 480 – 1 263 l
- Consumo: 4.9 l/100 km
- CO₂: 111 g/km
- Classe di efficienza: D
Fiat 500 ibrida
Le piccolissime city car stanno lentamente scomparendo: le costose emissioni e le misure di risparmio di carburante le rendono troppo costose. Ma non per Fiat: anche a 17 anni dal suo lancio, la Cinquecento italiana originale non ha perso nulla del suo fascino in termini di design o di guida. Lo stile, con il suo design che ricorda la 500 originale, rimane inconfondibile, ma l’intelligente modello a tre porte è ora molto più economico di prima.
Da qualche anno un piccolo motore elettrico recupera l’energia in frenata nel modello ibrido, ora disponibile in esclusiva, e la utilizza per dare una forte spinta ai semafori. Questo riduce il consumo di carburante e ti permette di attraversare il centro città più velocemente. E poiché, oltre alla versione classica dell’utilitaria, è disponibile anche una versione cabriolet con tetto apribile, la 500 è adatta anche all’estate in città – e persino più economica della 500e elettrica.
Dati tecnici della Fiat 500 ibrida:
- Prezzo da: CHF 21 670.–
- Trazione: ibrido benzina, 51 kW / 70 CV
- Bagagliaio: 185 l
- Consumo: 6.0 l/100 km
- CO₂: 134 g/km
- Classe di efficienza: D
Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD
Nella musica, il jazz è sinonimo di versatilità e improvvisazione, tra le altre cose. Questo vale anche per l’omonima utilitaria di Honda. Nelle discipline della versatilità e della varietà, quasi nessuno può competere con la Jazz. Soprattutto nella versione Crosstar, che combina i vantaggi di un piccolo SUV con la variabilità di un’utilitaria intelligente. Risparmiare? Certamente non in termini di spazio, dice la Honda, lunga 4,04 metri. Soprattutto perché il bagagliaio può contenere da 304 a 1 205 litri di bagagli.
I giapponesi stanno seguendo la loro strada per quanto riguarda il sistema di trazione e stanno mostrando un’improvvisazione, per così dire, con la loro soluzione ibrida rispetto alle ibride standard: Invece di utilizzare il motore elettrico per supportare il motore a benzina, quest’ultimo fornisce elettricità al motore elettrico da 109 CV. Questo è il principale responsabile della trazione e fornisce la potenza nominale della Jazz. Solo alle alte velocità il motore a benzina aziona anche le ruote. Il consumo di carburante di 4,8 litri dà ragione a Honda.
Dati tecnici della Honda Jazz Crosstar 1.5 i-MMD:
- Prezzo da: CHF 33 190.–
- Trazione: ibrido benzina, 90 kW / 122 CV
- Bagagliaio: 304 – 1 205 l
- Consumo: 4.8 l/100 km
- CO₂: 108 g/km
- Classe di efficienza: C
Mitsubishi Colt 1.6 HEV
Colt – non c’era qualcosa? Probabilmente ricorderai il nome di questo modello di Mitsubishi come utilitaria, cabriolet e persino modello sportivo da rally. La cinque posti è scomparsa nel dimenticatoio per qualche anno, ma ora è riapparsa. Grazie al partner Renault e alla sua piccola Clio, Mitsubishi può ora offrire nuovamente il suo modello tradizionale. Questi modelli divisi fanno risparmiare denaro e questo va a vantaggio dei clienti sotto forma di prezzi più competitivi.
Al posto del turbo, però, la Colt si affida ora a una motorizzazione ibrida, che combina la spinta di un motore elettrico con l’autonomia di un motore a benzina e consente di risparmiare carburante. Non ci sono compromessi per quanto riguarda le dotazioni: dal climatizzatore automatico ai fari a LED, fino agli assistenti alla guida, tutto è presente in ogni versione.
Dati tecnici della Mitsubishi Colt 1.6 HEV:
- Prezzo da: CHF 28 499.–
- Trazione: ibrido benzina, 105 kW / 143 CV
- Bagagliaio: 301 l
- Consumo: 4.3 l/100 km
- CO₂: 96 g/km
- Classe di efficienza: C
Honda Civic 2.0 i-MMD
È cresciuta! Un tempo la Honda Civic era una classica utilitaria, ma da allora si è evoluta in una berlina di classe superiore. Questo offre ampio spazio e spazio per i bagagli, ma purtroppo è costato il tipico trucco della Civic per quanto riguarda i posti a sedere: nella nuova generazione, i sedili posteriori non possono più essere ripiegati come i sedili del cinema.
Tuttavia, la cinque posti è quasi un’auto elettrica: solo il motore elettrico fornisce la propulsione, mentre il motore a benzina – che funziona a bassi regimi per ridurre il consumo di carburante – fornisce la potenza e viene coinvolto solo quando si guida molto velocemente. Grazie a un telaio perfettamente bilanciato, la tua velocità su strada è notevole e spesso riesci anche a superare le specifiche di fabbrica per quanto riguarda il consumo di carburante con la guida innovativa.
Dati tecnici della Honda Civic:
- Prezzo da: CHF 39 990.–
- Trazione: ibrido benzina, 135 kW / 184 CV
- Bagagliaio: 410 – 1 220 l
- Consumo: 4.7 l/100 km
- CO₂: 108 g/km
- Classe di efficienza: C
Lexus ES 300h
Con la Lexus 300h puoi concederti un po’ di “american way of driving”, ma con consumi assolutamente adatti all’Europa. La ES combina lo stile e il comfort di una berlina business, particolarmente apprezzata negli Stati Uniti, con l’economicità di una Lexus a trazione ibrida.
Questo rende la grande cinque posti l’auto ideale anche per chi ha un budget limitato, soprattutto se apprezzi gli equipaggiamenti di classe, l’ampio spazio e la lavorazione di alta qualità degli interni. Ci sono anche molti dettagli che ricordano l’artigianato tradizionale giapponese. Naturalmente, nonostante la pochezza dei consumi, le prestazioni di guida rimangono superiori, come ci si aspetta dal marchio gemello di Toyota. Se vuoi risparmiare con classe e stile, la ES è la berlina che fa per te.
Dati tecnici della Honda Civic:
- Prezzo da: CHF 59 900.–
- Trazione: ibrido benzina, 160 kW / 218 CV
- Bagagliaio: 530 l
- Consumo: 5.1 l/100 km
- CO₂: 115 g/km
- Classe di efficienza: D
Toyota C-HR 1.8 HEV
Anche con i SUV compatti puoi optare per una guida ibrida ecologica ed economica e allo stesso tempo guidare un’auto emozionante. Il C-HR di seconda generazione di Toyota è una dichiarazione di design e dovrebbe piacere anche ai tuoi vicini quando lo parcheggi davanti al garage.
Poiché la cinque posti non è stata solo progettata ma anche sviluppata in Europa, si adatta perfettamente alle nostre abitudini di guida: In città si viaggia tranquilli, ma in autostrada il SUV piatto percorre le curve in modo dinamico: Toyota non costruisce più auto noiose. Anche gli interni dell’ibrida convincono per i materiali adeguati, i dettagli intelligenti, la connettività completa e l’integrazione degli smartphone e lo spazio sufficiente, anche se viaggi con più di due persone. Toyota si concede solo una vera e propria stravaganza: la speciale leva di selezione per il cambio a variazione continua.
Dati tecnici della Toyota C-HR Comfort:
- Prezzo da: CHF 36 900.–
- Trazione: ibrido benzina, 103 kW / 140 CV
- Bagagliaio: 388 l
- Consumo: 4.7 l/100 km
- CO₂: 105 g/km
- Classe di efficienza: C
