Voiture électrique: quel modèle choisir pour tracter une remorque ou une caravane?

25. juin 2025

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Voiture électrique: quel modèle choisir pour tracter une remorque ou une caravane?

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Isaline Muelhauser

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Aujourd’hui, de nombreuses voitures électriques sont capables de tracter des charges. Qu’il s’agisse de tracter une caravane ou de trajets à la déchetterie, réjouis-toi, tu peux le faire sans émission de CO2.

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Remorque, caravane, tracter avec une voiture électrique? C’est possible!

Auparavant, le choix en matière de voitures électriques capable de tracter une remorque était limité: les modèles autorisés pour des charge de remorquage élevées n’existaient pas, ni même des modèles avec une option pour installer un crochet d’attelage.

Bonne nouvelle: de plus en plus de SUV et de breaks électriques affichent des capacités de remorquage comparables à celles des modèles à moteur thermique ou hybrides rechargeables. Découvre notre sélection de 9 voitures électriques capables de tracter au moins 1 000 kg.

Bon à savoir: “Pour les ensembles de véhicules qui dépassent 3 500 kg, avec une remorque dont le poids total est supérieur à 750 kg, il faut détenir un permis de la catégorie BE.” rappelle le Service cantonal des automobiles et de la navigation de Neuchâtel. Si ton véhicule est équipé d’un crochet, il doit être inscrit dans le permis de circulation. Si ce n’est pas le cas, tu dois annoncer la modification au service des automobiles de ton canton.

Quelles sont les meilleures voitures électriques capables de tracter?

Modèle	Charge remorquable freinée	Charge remorquable non freinée	Prix neuf (dès)
Smart #3 Brabus	1 600 kg	750 kg	CHF 48 980.–
Tesla Model X Plaid	2 250 kg	750 kg	CHF 102 990.–
KIA EV9 GT-Line	2 500 kg	750 kg	CHF 82 000.–
BMW iX xDrive40	2 500 kg	750 kg	CHF 96 300.–
Volvo EX40 Twin Ultra	1 800 kg	750 kg	CHF 67 800.–
Hyundai Ioniq 5 Origo	1 600 kg	750 kg	CHF 45 000.–
Audi Q6 e-tron quattro	2 400 kg	750 kg	CHF 85 900.–
Ford F-150 Lightning	3 492 kg	750 kg	CHF 127 000.–
VW ID.7 Tourer Pro	1 000 kg	750 kg	CHF 61 500.–

Smart #3 Brabus

Compact et robuste – voilà qui décrit sans détour la Smart #3 Brabus électrique. Comparé à d’autres SUV électriques, ce coupé offre peu d’espace de chargement en raison de sa longueur de 4,5 mètres de long. En revanche, tu transportes sans problème dans une caravane tout ce qui ne trouve pas sa place dans ta voiture. La Smart #3 Brabus tracte jusqu’à 1 600 kg de charge remorquable freinée et 750 kg sans frein.

Avec un prix inférieur à 50 000 francs pour un modèle neuf, la Smart #3 Brabus ménage aussi ton budget mobilité – que tu peux ensuite investir pour une caravane.

Smart #3 Brabus, fiche technique:

prix dès CHF 48 980.-
charge remorquable
freinée: 1 600 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 180 km/h
consommation: 17,6 kWh/100 km
autonomie WLTP: 415 km

Tesla Model X Plaid

Pionnière parmi les SUV électriques, Tesla a mis à jour les performances de la version Plaid. 3 moteurs électriques offrent plus de 1 000 chevaux pour des accélérations uniques et une vitesse de pointe de 260 km/h.

Cette puissance te permet non seulement des accélérations d’enfer, mais t’offre aussi une belle capacité à tracter. Pas de compromis pour les départs en vacances en caravane: la Tesla Model X Plaid tracte jusqu’à 2 250 kg. Tout ceci a quand même un prix: la Tesla Model X Plaid est en vente dès 103 000 francs.

Tesla Model X Plaid, fiche technique:

prix dès CHF 102 990.–
charge remorquable freinée: 2 250 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 262 km/h
consommation: 20,8 kWh/100 km
autonomie WLTP: 543 km

Kia EV9 GT-Line

Avec la Kia EV9 GT-Line, partir en vacances avec une caravane n’a jamais été aussi simple, peu importe ta destination. Sur son crochet d’attelage, ce SUV électrique tracte jusqu’à 2 500 kg sans difficulté. Grâce à sa grande autonomie, les arrêts à une borne de recharge restent occasionnels.

Un grand avantage: comme de nombreuses voitures électriques de la marque coréenne Kia, l’EV9 GT-Line permet la recharge bidirectionnelle. Grâce à la fonction V2L, tu peux utiliser l’électricité stockée dans la batterie de ta voiture pour ta maison, ta caravane ou encore ton vélo électrique.

Kia EV9 GT-Line, fiche technique:

prix dès CHF 82 000.-
charge remorquable freinée: 2 500 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 200 km/h
consommation: 22,8 kWh/100 km
autonomie WLTP: 563 km

BMW iX xDrive40

La BMW iX xDrive40 se distingue tant au quotidien que lors de longs trajets, même en tractant une remorque ou une caravane. Grâce à sa capacité de remorquage jusqu’à 2 500 kg freinés (750 kg sans frein) et son généreux volume de chargement, plus besoin de te demander s’il reste de la place pour une valise ou un vélo supplémentaire.

La transmission intégrale de ce SUV électrique de construction allemande garantit une bonne adhérence sur tous les terrains, tout en offrant une conduite agréable. À bord, les matériaux haut de gamme créent une ambiance de voyage dès les premiers kilomètres.

BMW iX xDrive40, fiche technique:

prix dès CHF 96 300.-
charge remorquable freinée: 2 500 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 200 km/h
consommation: 21,2 kWh/100 km
autonomie WLTP: 435 km

Volvo EX40 Twin Ultra

Équipée de 2 moteurs électriques développant 408 ch, la Volvo EX40 Twin Ultra dispose de la réserve de puissance requise pour tracter aisément caravanes et remorques lourdes. Elle tracte jusqu’à 1 800 kg avec frein ou 750 kg sans frein, sans montrer le moindre signe de faiblesse.

En matière de design et d’intérieur, ce SUV électrique se montre fonctionnel et pratique. Des matériaux robustes, de nombreux espaces de rangement et des systèmes d’assistance à la conduite et de divertissement modernes rendent la conduite simple et agréable. Avec un prix de départ sous la barre des 70 000 francs, la Volvo se positionne comme une option financièrement raisonnable dans le segment des voitures électriques de cette puissance.

Volvo EX40 Twin Ultra, fiche technique:

prix dès CHF 67 800.-
charge remorquable freinée: 1 800 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 180 km/h
consommation: 17,8 kWh/100 km
autonomie WLTP: 532 km

Hyundai Ioniq 5 Origo

En plus de son design avant-gardiste et de son habitacle confortable, la Hyundai Ioniq 5 offre de solides performances en matière de remorquage. Ce SUV électrique Hyundai tracte jusqu’à 1 600 kg (freinés), ce qui en fait un véhicule parfaitement adapté aux remorques ou caravanes de grande taille – c’est un choix optimal pour partir en vacances en toute liberté.

Par ailleurs, la batterie de 84 kWh permet au Hyundai Ioniq 5 de parcourir jusqu’à 600 kilomètres avec une seule charge. Grâce à l’architecture 800 volts, la recharge est accélérée. Sur une station de recharge rapide, le Ioniq 5 charge à 80 % en moins de 20 minutes, ce qui raccourcit agréablement les pauses nécessaires lors des longs voyages.

Hyundai Ioniq 5 Origo, fiche technique:

prix dès CHF 45 000.-
charge remorquable freinée: 1 600 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 185 km/h
consommation: 16,8 – 18,2 kWh/100 km
autonomie WLTP: 570 km

Audi Q6 e-tron quattro

Plus de 600 km d’autonomie et une transmission intégrale dynamique, l’Audi Q6 e-tron quattro est faite pour répondre à tous les besoins. Qu’il s’agisse de trajets pendulaires ou de départ en vacances avec une caravane, elle saura répondre à tes attentes, peu importe les conditions météo et le profil de la route.

L’espace généreux dans l’habitacle et le son 3D du système d’infodivertissement avec 16 haut-parleurs promettent un confort optimal pour toute les personnes à bord, tant à l’avant que sur la banquette arrière, quelle que soit la durée du trajet.

Si un arrêt pour recharger les batteries s’avère nécessaire en cours de route, tu devras te dépêcher de boire ton café, car la batterie peut être rechargée jusqu’à 270 kW. Autrement dit, à une station de recharge rapide, en tout juste 10 minutes, l’autonomie augmente de plus de 250 km.

Audi Q6 e-tron quattro, fiche technique:

prix dès CHF 85 900.-
charge remorquable freinée: 2 400 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 210 km/h
consommation: 19,7 kWh/100 km
autonomie WLTP: 625 km

Ford F-150 Lightning

Le F-150 Lightning domine incontestablement le segment des voitures électriques capables de tracter des charges. Ce pick-up est homologué pour une charge remorquable impressionnante de 3 492 kg – soit près d’une tonne de plus que la plupart des autres modèles électriques. De plus, Ford mise sur le volume de chargement dans la voiture elle-même: un vaste coffre et un frunk (à l’avant) de 400 litres.

Il est aussi gourmand en carburant qu’il est volumineux: avec une consommation dans les 23 kWh/100 km, ce pick-up joue dans la cour des grands. Du côté du prix, Ford manque de transparence : aucune information précise n’apparaît sur le site officiel. Seul le communiqué de presse publié à l’occasion du lancement du F-150 Lightning mentionne un prix de base de 127 000 francs. Un tarif qui positionne ce modèle bien loin des options abordables.

Ford F-150 Lightning, fiche technique:

prix dès CHF 127 000.-
charge remorquable freinée: 3 492 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 172 km/h
consommation: 23 kWh/100 km
autonomie WLTP: 427 km

VW ID.7 Tourer Pro

Puissance, efficacité et confort, le break électrique de VW se distingue par ses atouts. Avec une batterie pleine, il offre 604 km d’autonomie: les arrêts pour recharger se font rares. Après cette distance, une courte pause est de toute façon bienvenue. Le prix neuf d’un peu plus de 60 000 francs est raisonnable pour un modèle électrique de cette catégorie.

La charge remorquable maximale de 1 000 kg freinée, ne permet pas à l’ID.7 Tourer Pro de rivaliser avec des SUV électriques plus puissants. En revanche, au quotidien, par exemple pour les éventuels trajets à la déchetterie pour évacuer des déchets de jardin ou des vacances avec une petite remorque, il suffit sans problème.

VW ID.7 Tourer Pro, fiche technique:

prix dès CHF 61 500.-
charge remorquable freinée: 1 000 kg
charge remorquable sans frein: 750 kg
vitesse maximale: 180 km/h
consommation: 14,4 kWh/100 km
autonomie WLTP: 604 km

Voitures électriques avec un crochet d’attelage: quelles sont les contraintes?

Parce que les marques automobiles ne proposaient pas de crochet d’attelage sur les modèles électriques, ceux-ci se font plus rares avec une remorque. Ainsi, il est plus fréquent de voir circuler des voitures thermiques ou hybrides avec une remorque.

Du côté des personnes qui achètent un modèle électrique, on reste parfois hésitant, car l’utilisation d’une remorque implique certaines contraintes, notamment en matière d’autonomie et de recharge.

Autonomie limitée

Le manque d’aérodynamisme et le poids de la remorque influencent l’autonomie. Selon le véhicule, la remorque et la vitesse, la perte d’autonomie peut s’élever jusqu’à 50 %.

Évidemment, le problème est le même avec une voiture à combustion: il faut faire le plein plus souvent quand on tracte une remorque. En revanche, faire le plein d’essence prend quelques minutes, alors qu’une voiture électrique nécessite 15 à 30 minutes de recharge. Dans le cas où la recharge se répète tous les 150 kilomètres, le trajet des vacances devient interminable.

Heureusement, les performances des batteries ne cessent de progresser et l’autonomie des voitures électriques s’allonge, ce qui permet de réduire progressivement le nombre et la fréquence des pauses pour recharger. Par ailleurs, tu peux toi-même influencer l’autonomie de ton véhicule en adoptant le style de conduite adéquat.

Que tu partes souvent en vacances en voiture ou que ton travail requiert de faire beaucoup de route, tu recherches une voiture électrique avec une grande autonomie? Découvre les modèles avec la plus longue autonomie.

Stations de recharge rapides peu pratiques

Malheureusement, certaines stations de recharge rapide ne sont pas conçues pour les remorques. Il arrive qu’elles soient trop courtes ou qu’il n’y ait pas assez de place pour manœuvrer. Dans ce cas, il faut décrocher la remorque avant de recharger pour éviter de bloquer plusieurs places de chargement. Selon la distance que tu parcoures, s’il faut recharger plus souvent en raison de la remorque et la décrocher à chaque fois, c’est fastidieux et chronophage .

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