Die Reichweite ist ein zentrales Kaufargument bei E-Autos. Die Zeiten, in denen man auf längeren Fahrten mehrere Ladestopps einlegen musste, sind vorüber. Mittlerweile gibt es einige Elektroautomodelle, die auf eine Reichweite von 600 km oder mehr mit einer voll aufgeladenen Batterie kommen. Wir stellen dir hier die 10 Reichweiten-Champions unter den E-Autos und 3 Elektro-Kleinwagen mit grosser Ausdauer vor.
Lucid Air Grand Touring – bis zu 882 km
Mit dem Air Grand Touring setzt Lucid neue Massstäbe in Sachen Reichweite für Elektroautos. Bis zu 882 Kilometer kommt die E-Limousine, bevor sie an einer Ladestation halten muss. Und dank der 900-Volt-Architektur ist sie enorm schnell geladen: bis zu 400 km Reichweite in nur 16 Minuten.
Die satte Reichweite geht dabei keinesfalls auf Kosten der Leistung. Mit 831 PS macht der Lucid Air enorm viel Spass bei der Fahrt. Im Innenraum sorgen hochwertige Materialien und ein minimalistisches Cockpit für ein grosszügiges Raumgefühl.
Der Lucid Air ist mit dem fortschrittlichen DreamDrive® Premium Fahrerassistenzsystem ausgestattet, das unter anderem Toter-Winkel-Warnung und 3D-Surround-View-Überwachung umfasst.
Technische Daten des Lucid Air Grand Touring:
- Reichweite WLTP: 882 km
- Batteriekapazität: 112 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 611 kW/831 PS
- Verbrauch: 14.9 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: k.A. (400 km Reichweite in 16 min)
- Preis: ab CHF 136’900.–
Mercedes-Benz EQS Limousine 450+ – bis zu 814 km
Die Hightech-Limousine vom Mercedes überstrahlt bei der Reichweite die Konkurrenz. Der Akku mit einer Kapazität von 118 kWh macht Fahrten von bis zu 814 km am Stück möglich, bevor ein Ladestopp nötig wird. Eine lange Pause braucht die Limousine aber nicht – nach maximal 31 Minuten ist die Batterie wieder voll. So vergeht die Fahrt in die Ferien wie im Flug. Und das Gepäck findet im 620 bis 1’700 l fassenden Kofferraum bequem Platz.
Sich mit dem EQS 450+ zu verfahren ist dank des integrierten Navigationssystems und des Zugangs zum grossen Netz an Ladestationen auch in unbekannten Gefilden kaum möglich. Die Software sucht automatisch die beste Route und zeigt an, wann und wo der nächste Ladestopp am besten eingelegt wird.
Technische Daten des Mercedes-Benz EQS 450+:
- Reichweite WLTP: 814 km
- Batteriekapazität: 118 kWh
- Antrieb: Heckantrieb, 265 kW/360 PS
- Verbrauch: 16.5 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 31 min
- Preis: ab CHF 141’900.–
BMW iX3 50 xDrive – bis zu 805 km
Der neue iX3 ist ein E-SUV für die Langstrecke – und ein starker Einstand für die «neue Klasse» von BMW. Die neue Generation von Elektrofahrzeugen des bayerischen Herstellers strotzt nur so vor modernen Technologien und innovativen Features.
Das beginnt bei der Batterie und dem neuen eDrive-Antrieb, mit denen nicht nur deutlich mehr Reichweite drin liegt, auch die Ladedauer des Akkus wurde spürbar verringert. Innert 21 Minuten ist er an der Schnellladestation wieder auf 80 % geladen. Zudem lässt sich die Batterie dank bidirektionalem Laden auch als Energiespeicher für das Eigenheim nutzen.
Im Innern fällt das neue, reduzierte Anzeige- und Bedienkonzept ins Auge. Es umfasst ein zentrales 17.9-Zoll-Display und die BMW Panoramic Vision – diese zeigt individuell anpassbare Inhalte über die gesamte Breite der Frontscheibe an. So hast du während der Fahrt immer alles im Blick, ganz ohne Ablenkungen.
Technische Daten des BMW iX3 50 xDrive:
- Reichweite WLTP: 805 km
- Batteriekapazität: 108.7 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 345kW/469 PS
- Verbrauch: 15.1 – 17.0 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 21 min
- Preis: ab CHF 78’000.–
Audi A6 Sportback e-tron – bis zu 756 km
Wenn du eine sportliche E-Limousine mit viel Flair und Reichweite suchst, bist du bei Audi ganz richtig. Der A6 Sportback e-tron beschleunigt in knapp über 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und schafft mehr als 750 Kilometer am Stück, wenn es nötig ist.
Im Interieur ist Nachhaltigkeit Programm. Es dominieren Stoffe mit hohem Recyclinganteil – nach Leder sucht man vergeblich. Die Verarbeitungsqualität lässt dabei, wie von Audi gewohnt, wenig zu wünschen übrig. Während der Fahrt hast du im modernen Cockpit dank Panorama- und Head-up-Display immer alles im Griff. Und im Kofferraum verstaust du bei umgeklappten Rücksitzen problemlos auch etwas mehr Reisegepäck.
Technische Daten des Audi A6 Sportback e-tron Performance:
- Reichweite WLTP: 756 km
- Batteriekapazität: 94.9 kWh
- Antrieb: Heckantrieb, 270 kW/367 PS
- Verbrauch: 14.0 – 16.0 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 21 min
- Preis: ab CHF 80’500.–
Lucid Gravity Grand Touring– bis zu 748 km
Mit dem Luxus-SUV Gravity ist Lucid weit vorne unter den reichweitenstärksten E-Autos anzutreffen. In der Grand Touring Ausführung kommst du fast 750 Kilometer weit. Und auch neben der Reichweite hat der luxuriöse E-SUV einiges zu bieten. Mehr als 800 PS Leistung, ein Surround-Sound-System mit 22 Lautsprechern, eine Massagefunktion auf den Vordersitzen und zahlreiche Assistenzsysteme machen die Fahrt zum Wohlfühlerlebnis.
Abstriche gibt es allerdings beim Preis: über 125’000 Franken kostet der Gravity Grand Touring. Das ist auch für einen elektrischen SUV eher hoch.
Technische Daten des Lucid Gravity Grand Touring:
- Reichweite WLTP: 748 km
- Batteriekapazität: 123 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 617 kW/839 PS
- Verbrauch: 18.2 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: k.A. (400 km Reichweite in 14 min)
- Preis: ab CHF 125’900.–
Tesla Model S – bis zu 744 km
Tesla ist auf dem Schweizer Elektroauto-Markt nach wie vor weit vorne anzutreffen.Und auch in Sachen Reichweite muss sich das Model S nicht verstecken. In der Standardversion schafft das Auto, das 2025 in einer aufgefrischten Variante auf den Markt kam, bis zu 744 km mit einer Batterieladung. In der leistungsstärkeren Plaid-Ausführung sind es nur 611 km. Das ist der Preis für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2.1 Sekunden.
Das Model S ist mit seiner futuristischen und eleganten Optik bei weitem nicht so wuchtig wie ein SUV. Dennoch hat es im Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von bis zu 793 l mehr als genug Platz für jegliches Gepäck.
Technische Daten des Tesla Model S:
- Reichweite WLTP: 744 km
- Batteriekapazität: 95 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 493 kW/670 PS
- Verbrauch: 16.8 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 20 min
- Preis: ab CHF 99’990.–
VW ID.7 Pro S – bis zu 708 km
Der ID.7 Pro S ist eine Mittelklasse-Limousine, die es in vielerlei Hinsicht locker mit deutlich teureren Konkurrenzmodellen aufnehmen kann. Er bietet eine Kombination aus hoher Reichweite, schneller Ladefähigkeit und komfortabler Ausstattung.
Und das alles zu einem attraktiven Preis. Als Schnäppchen würden ihn bei 65’000 Franken für das Basismodell zwar die Wenigsten bezeichnen. Im Vergleich mit den anderen Reichweiten-Champions ist der Kombi aber geradezu günstig – es ist rund die Hälfte dessen, was du für die teuersten Autos auf dieser Liste in die Hand nehmen musst.
Technische Daten des VW ID.7 Pro S:
- Reichweite WLTP: 708 km
- Batteriekapazität: 86 kWh
- Antrieb: Heckantrieb, 210 kW/ 286 PS
- Verbrauch: 13.6 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 26 min
- Preis: ab CHF 65’000.–
Peugeot e-3008 GT Long Range – bis zu 708 km
Das Topmodell des e-3008 schafft es als einer der ersten elektrischen SUVs auf über 700 Kilometer Reichweite. Beeindruckend, insbesondere im Vergleich mit der oft deutlich teureren Konkurrenz.
Das Fahrwerk ist auf Komfort getrimmt. Als Fahrer:in wirst also du kaum in spontanen Jubel ausbrechen, wenn du auf das Gaspedal drückst oder eine kurvige Bergstrasse unter die Räder nimmst. Aber für entspannte Fahrten mit der Familie ist der e-3008 ideal. Das moderne Cockpit, angenehme Platzverhältnisse und grosszügige Ablageflächen im Innenraum tragen das Ihrige dazu bei, dass auch lange Fahrten in diesem Peugeot ein Genuss sind.
Technische Daten des Peugeot e-3008 GT Long Range:
- Reichweite WLTP: 708 km
- Batteriekapazität: 98 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 169 kW/ 230 PS
- Verbrauch: 22.1 kWh/100 km
- DC-Laden 20 – 80%: 30 min
- Preis: ab CHF 54’500.–
Polestar 3 Long Range Single Motor – bis zu 706 km
Der SUV wird seit dem 2. Quartal 2024 in Europa ausgeliefert und schafft es mit einer Reichweite von 706 km nur knapp in diese Liste. Ein grosser Vorteil für den Polestar 3: Im Winter dürfte er dank der eingebauten Wärmepumpe nicht so viel Reichweite einbüssen wie andere E-Autos. Diese benötigt weniger Energie, um den Innenraum auf Temperatur zu bringen, als eine normale Heizung.
Das Fahrvergnügen kommt dank des Elektromotors mit 220 kW Leistung ebenfalls nicht zu kurz. Und es geht noch mehr: Wenn du bereit bist, für mehr Power auf etwas Reichweite zu verzichten, kommst du mit dem 360-kW-starken Dual-Motor-Modell des Polestar 3 innerhalb von nur 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Durch die aktive Luftfederung lassen sich auch Fahrten auf holprigen Strassen in aller Ruhe geniessen.
Technische Daten des Polestar 3 Long Range Single Motor:
- Reichweite WLTP: 706 km
- Batteriekapazität: 111 kWh
- Antrieb: Heckantrieb, 220 kW/299 PS
- Verbrauch: 17.6 – 20.3 kWh/100 km
- DC-Laden 10 – 80%: 30 min
- Preis: ab CHF 78’800.–
Volvo ES90 Ultra Twin Motor Performance – bis zu 700 km
Der ES90 hinterlässt mit seinen klaren Linien und dem aufs Nötigste reduzierten, aber dennoch edel designten Interieur schon auf den ersten Blick einen bleibenden Eindruck. Aber die Premium-Limousine der Schweden ist viel mehr als nur ein Hingucker.
Auch in Sachen Power und Ausdauer muss sich der ES90 auf keinen Fall verstecken. In der Top-Version Ultra Twin Motor hat die Limousine satte 680 PS, einen Allradantrieb und schafft 700 Kilometer, bevor du die nächste Ladestation ansteuern musst. Damit bringst du auch weite Businesstrips oder Ferienfahrten problemlos hinter dich. Und dank des langen Radstands von über 3 Metern ist die Reise auch für die Mitfahrer:innen auf der Rückbank sehr komfortabel.
Technische Daten des Volvo ES90 Twin Motor Performance:
- Reichweite WLTP: 700 km
- Batteriekapazität: 106 kWh
- Antrieb: Allradantrieb, 500 kW/ 680 PS
- Verbrauch: 17.1 kWh/100 km
- DC-Laden 20 – 80%: 22 min
- Preis: ab CHF 77’604.–
Welche Kompaktwagen mit Elektroantrieb haben eine grosse Reichweite?
Wenn es um die Reichweite geht, sind E-SUVs und Limousinen nicht zu schlagen. Kleinwagen können mit ihren kleineren Batterien nicht mithalten. Aber das bedeutet nicht, dass sie nur für den Stadt- oder Berufsverkehr geeignet sind. Viele Elektro-Kleinwagen schaffen es über 300 km weit, bevor der Akku leer ist. Erste schaffen sogar mehr als 500 km. Wir haben drei Modelle mit grosser Reichweite herausgesucht:
Cupra Born VZ Extreme – bis zu 588 km
Mit dem neuen Born holt Cupra alles heraus, was aktuell mit einem E-Kleinwagen möglich ist. Die Topversion VZ Extreme hat einen Heckantrieb mit 326 PS, der für Fahrspass ohne Ende sorgt, und eine 79 kWh Batterie, mit der du fast 600 Kilometer ohne Ladestopp hinter dich bringen kannst. Damit spielt der kleine Flitzer in der gleichen Liga wie deutlich grössere und teurere E-SUVs.
Das hat natürlich seinen Preis: Mit über 43’000 Franken ist der Cupra Born VZ Extreme einer der teuersten E-Kleinwagen. Aber auch beim Basismodell des neuen Born musst du keine Reichweitenangst haben. Die 425 Kilometer reichen für fast jeden Zweck problemlos aus – und der Preis sinkt auf deutlich konkurrenzfähigere 32’800 Franken.
Technische Daten des Cupra Born VZ Extreme:
- Reichweite WLTP: 588 km
- Batteriekapazität: 79 kWh
- Antrieb: Frontantrieb, 240 kW/326 PS
- DC-Laden 10 – 80%: 26 min
- Verbrauch: 15.1 kWh/100 km
- Preis: ab CHF 43’400.–
VW ID.3 Pro – bis zu 435 km
Der klare Reichweiten-Champion unter den Elektro-Kleinwagen ist der VW ID.3 Pro. Bis zu 435 km weit schafft er es, bis der Akku leer ist. Allerdings hat die Reichweite ihren Preis – ein Ladestopp an einer Schnellladestation dauert mit bis zu einer Stunde verhältnismässig lange.
Unbequem wird es im ID.3 dank des grosszügigen Innenraums auf auch langen Fahrten nicht. Sowohl der oder die Fahrer:in als auch die Beifahrer:innen haben ausreichend Platz, um es sich gemütlich zu machen.
Technische Daten des VW ID.3 Pro:
- Reichweite WLTP: 435 km
- Voraussichtliche Reichweite im Winter: 343 km
- Batteriekapazität: 58 kWh
- Antrieb: Heckantrieb, 150kW/204 PS
- DC-Laden 10 – 80%: 60 min
- Verbrauch: 14.9 kWh/100 km
- Preis: ab CHF 37’400.–
Renault 5 e-tech electric – bis zu 410 km
Der R5 ist in der Moderne angekommen. Und wie! Renault hat seinem Klassiker einen 150-PS-Elektromotor und ein farbenfrohes, modernes Design verpasst – und den R5 e-tech damit zum willkommenen Farbtupfer auf den Strassen gemacht.
Die Reichweite ist für einen Kleinwagen, der in erster Linie für kürzere Strecken eingesetzt werden dürfte, mehr als nur ausreichend. Mit der 52-kWh-Batterie kommst du mehr als 400 Kilometer, bevor du eine Pause fürs Aufladen einlegen musst. Der 150-PS-Motor lässt dich dabei problemlos flink durch enge Gassen und über weite Landstrassen flitzen. Und das alles bekommst du für nur wenig mehr als 30’000 Franken.
Technische Daten des Renault 5 E-Tech Electric comfort range:
- Reichweite WLTP: 410 km
- Batteriekapazität: 52 kWh
- Antrieb: Frontantrieb, 110 kW/150 PS
- DC-Laden 10 – 80%: 30 min
- Verbrauch: 16.7 kWh/100 km
- Preis: ab CHF 32’500.–
Elektroauto Reichweite: Das musst du wissen
Die Reichweite eines E-Autos hält sich im echten Leben nicht an die theoretische Formel: Batteriekapazität (kWh)/ Verbrauch (kWh/km) = Reichweite (km). Aber: Es gibt einen Richtwert, an dem du dich orientieren kannst. Der WLTP oder «Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure».
Das standardisierte Testverfahren ist so designt, dass der Verbrauch eines Fahrzeugs unter realen Voraussetzungen ermittelt wird. Das gibt dir einen guten Richtwert, mit welcher Reichweite du rechnen kannst. Echte Erfahrungswerte von Freunden und Bekannten oder aus Online-Foren können ebenfalls ein gutes Bild über die Reichweite eines E-Autos geben.
Wichtig zu wissen ist zudem, dass verschiedene Faktoren die Reichweite eines E-Autos beeinflussen.
- Fahrstil: Ruckartiges Beschleunigen und Abbremsen erhöhen den Energieverbrauch und senken somit die Reichweite. Dasselbe gilt, wenn du oft schnell fährst, zum Beispiel auf der Autobahn. Denn mehr Tempo heisst mehr Luftwiderstand.
- Aussentemperaturen: Im Winter sinkt die Batterieleistung bei Elektroautos. Zum einen muss der Akku auf seine optimale Betriebstemperatur erwärmt werden, bevor er seine volle Leistung entfalten kann. Zum anderen brauchst du mehr Energie für die Heizung von Innenraum, Scheiben, Sitzen und mehr.
- Grösse und Zustand der Batterie: Je grösser die Batterie, desto grösser ist deren Kapazität und desto höher ist die Reichweite. Aber grössere Batterien sind schwer, was sich wiederum negativ auf die Reichweite auswirkt. Ausserdem nimmt die Kapazität der Batterie im Laufe der Zeit immer mehr ab.
- Gewicht des Fahrzeugs: Je schwerer das Auto ist und je mehr Gewicht du transportierst, desto mehr Leistung muss der Motor pro km/h erbringen. Das bedeutet, dass er mehr Energie aus der Batterie bezieht, was die Reichweite verkleinert.
- Verbaute Technik: Extras wie Soundsysteme und Bildschirme auf der Rückbank, aber auch die Klimaanlage oder die Heizung beanspruchen die Batterie.
